Что нового?
  • Форумчане Российского Клуба владельцев VOLVO рады приветствовать нового посетителя нашего сайта! Это Ваш первый визит и вы еще не прошли процедуру регистрации (или вы не выполнили вход). Это минутное дело, которое откроет Вам целый мир общения в кругу единомышленников! Не поленитесь, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ на форуме и вступайте в Клуб! Давайте дружить и общаться!
  • УВАЖАЕМЫЕ ОДНОКЛУБНИКИ! НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ ТЕМАМ. ВСЕ ПОСТЫ НА ТЕМУ СВО И ПОЛИТИКИ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ! МЫ АВТОКЛУБ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩИХ СОБЫТИЙ ПРОШУ ВАС ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ. НАДЕЮСЬ НА ВАШЕ ПОНИМАНИЕ!!!

Би-ксенон

Едем на природу, айда с нами! Не упусти возможность побывать на Клубном выезде!
►всего 1500₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄

Анатолич

Участник Клуба
Регистрация
9 Авг 2016
Сообщения
177
Реакции
54
Ваш город
Москва
XC90 D5
Ваше имя
Александр
У меня в спецификации указан активный bi-xenon. Но ксеноновая линза светит только ближним. Дальний галонен.
У друга бмв с би ксеноном, там работает одна линза со шторкой и дальний и ближний одна лампа.
Вопрос, можно ли настроить это на вольво?
 
Покушаем, потусуем, поиграем в дартс на призы! Айда с нами!
Если у вас биксенон, то галогена быть не должно... описанный вами вариант, это просто ксенон.
 
А что может помешать находится в одной фаре галогеновой лампе и биксеноновой линзе?
 
На 90 9 года у меня стоял ближний ксенон а дальний галоген.
 
Да. Бесспорно. Но это не биксенон. Би ксенон это и дальний и ближний ксенон.
 
Би ксенон это и дальний и ближний ксенон.

Да это понятно. На сайте myvolvo по вину нашел свою машину и всю информацию о ней вплоть до даты выпуска, и вот там в комплектации указан в наличии активный би-ксенон
 
Да это понятно. На сайте myvolvo по вину нашел свою машину и всю информацию о ней вплоть до даты выпуска, и вот там в комплектации указан в наличии активный би-ксенон
Возвращаясь к Эбершпехеру... у тебя что-то не так просто с комплектацией!:закатик:
 
Возвращаясь к Эбершпехеру... у тебя что-то не так просто с комплектацией!:закатик:
886c5d0fb5166584ac98ead9f61d671b.jpg
 
Ну тогда вариант один... ОД у тебя дернул оригинальную оптику;)
 
Хоть у меня не 90 а 70 у меня так же би ксенон но в дальнем тоже галогенка, возможно активный би-ксенон это то что фары следуют за рулем, а не ксенон в дальнем
 
би ксенон но в дальнем тоже галогенка
это противоречит самому названию... би (двойной) то есть на ближний и дальний. Адаптивность совсем из другой оперы, биксенон может быть и не адаптивным... или тут у Шведов своя терминология! :закатик:
 
это противоречит самому названию... би (двойной) то есть на ближний и дальний. Адаптивность совсем из другой оперы, биксенон может быть и не адаптивным... или тут у Шведов своя терминология! :закатик:

У меня также на V40 в комплектации идёт пакет "обзор" с активным би-ксеноном, но в дальнем стоит тоже галогенка... Я этим вопросом сразу задался, почему так. Но ответа не нашёл...
А вот то, что ОД свистнул оригинальную оптику, даже не думал. Не хочется просто верить, что все настолько хреново в нашей стране!
 
В ближнем свете там где ксенон реализованна шторка, то есть это и есть ближний/дальний, а там где установленна галогенка это у вольво дополнительный свет, мы это считаем дальним.
 
В ближнем свете там где ксенон реализованна шторка, то есть это и есть ближний/дальний, а там где установленна галогенка это у вольво дополнительный свет, мы это считаем дальним.
А чуть подробнее можно? Я просто не совсем понял. :стесняшка::стена:По-моему, интенсивность освещения ксенона при включении дальнего света у меня не меняется, хотя можно попробовать посмотреть. А вот цветность (температура света) меняется точно, т.к. включается эта та самая "дополнительная" лампочка-галогенка.:воттак:

P.S. Кстати, у меня в альбоме на фотке видно как раз линзу ксенона и отражатель галогенки, стоящей ближе в центральной оси авто.:закатик:
 
]А чуть подробнее можно? Я просто не совсем понял. :стесняшка::стена:По-моему, интенсивность освещения ксенона при включении дальнего света у меня не меняется, хотя можно попробовать посмотреть. А вот цветность (температура света) меняется точно, т.к. включается эта та самая "дополнительная" лампочка-галогенка.:воттак:


В фаре там где линза, установлена ксеноновая лампочка, я так понимаю в самой линзе стоит так называемая шторка, которая регулирует пучок света, при переключении на дальний приподнимая его слегка, заметить можно, я в темное время суток в гараже полчаса эксперементировал :стена:. А все остальное у нас схоже, температура так же меняется при включении дальнего. Но переключение шторки в ближнем(в линзе) заметить сложно. Я потом звонил официалам узнавал, они мне подтвердили мое предположение.

Но свет у машины ШИКАРНЫЙ :супер:
 
А я на диодах! Я не в теме! :ржака:
 
Шторка стоит точно, но пучок света от ксеона не меняется при моргании/включении дальнего света. А на биксеноне шторка должна открывать линзу полностью
 
Активный би ксенон , это адаптивная фара (ABL (Active Bending Lights) следующая за поворотом, а так же при переключении на дальний свет включающая галогеновую лампу и поднимающая ксеноновый пучок так же вверх !
Никто и нигде вас не обманул ! По би не би, противоречит, не противоречит - к вольво и в суд ! ))))
Вот блин проблема ...))))
 
Ну хрен знает. На не подвижной машине ксеноновый пучок точно не куда не поднимается при включении дальнего. В движении, при повороте руля, линза движется вправо влево. Но при включении дальнего не заметно что бы ксенон выше светил.
Но дальний свет все равно классный!
 
Последнее редактирование:
Ну хрен знает. На не подвижной машине ксеноновый пучок точно не куда не поднимается при включении дальнего. В движении, при повороте руля, линза движется вправо влево. Но при включении дальнего не заметно что бы ксенон выше светил.
Но дальний свет все равно классный!

Согласен на все сто, тоже замечал.
 
Не знаю как в Вольво, но по опыту Ауди- там дальний поднимался выше на скорости от 110 или 120 км/ч (режим трассы) поэтому на стоящем авто никуда он не двигался.
 
Вот ответ от Вольво:
Благодарим Вас за обращение в компанию Volvo.
По Вашему запросу сообщаем:
Опция «Активный би-ксенон» подразумевает постоянную работу ксеноновых ламп в режиме ближнего света с автоматическим переключением на режим дальнего света (галогеновые лампы).
С уважением,
Volvo Car Russia
 
Вот ответ от Вольво:
Благодарим Вас за обращение в компанию Volvo.
По Вашему запросу сообщаем:
Опция «Активный би-ксенон» подразумевает постоянную работу ксеноновых ламп в режиме ближнего света с автоматическим переключением на режим дальнего света (галогеновые лампы).
С уважением,
Volvo Car Russia

Я по скудоумию полагал, что ли-ксенон это когда и дальний. Буду знать.
 
Вот ответ от Вольво:
Благодарим Вас за обращение в компанию Volvo.
По Вашему запросу сообщаем:
Опция «Активный би-ксенон» подразумевает постоянную работу ксеноновых ламп в режиме ближнего света с автоматическим переключением на режим дальнего света (галогеновые лампы).
С уважением,
Volvo Car Russia

Замечательный би-ксенон! :ржака:
 
Вот ответ от Вольво:
Благодарим Вас за обращение в компанию Volvo.
По Вашему запросу сообщаем:
Опция «Активный би-ксенон» подразумевает постоянную работу ксеноновых ламп в режиме ближнего света с автоматическим переключением на режим дальнего света (галогеновые лампы).
С уважением,
Volvo Car Russia

У меня не переключается автоматом на дальний
 
Вот ответ от Вольво:
Благодарим Вас за обращение в компанию Volvo.
По Вашему запросу сообщаем:
Опция «Активный би-ксенон» подразумевает постоянную работу ксеноновых ламп в режиме ближнего света с автоматическим переключением на режим дальнего света (галогеновые лампы).
С уважением,
Volvo Car Russia

Смущает меня этот ответ Volvo Car Russia:воттак: Насколько я помню, были у них две опции, а именно: Active High Beam и Active Bi-Xenon. Так вот именно в опции Active High Beam и предусмотрено постоянное поддержание дальнего света с переключением на ближний, а вот Active Bi-Xenon - это просто адаптивный (следящий за поворотом руля) ксенон в ближнем свете и все. Никакого автоматического переключения на дальний даже опционально не предусмотрено. На мой подобный вопрос (про переключение с дальнего на ближний и обратно) ОД мне ответил, что необходимо устанавливать дополнительный датчик и прописывать в мозги что-то, и делается это только прям с завода.:фигзнает: Как бы получается, что опция Active High Beam более расширенная по сравнению с опцией Active Bi-Xenon.:фигзнает:

В настоящий момент на официальном сайте Volvo для опции Active Bi-Xenon прописано именно автоматическое переключение с дальнего на ближний.
У меня, допустим, эта опция есть в спецификации авто, но я ее не проверял.

Может быть, кто подскажет, как проверить работу этой функции/опции?:стена:

P.S. Дальний автоматически не включается - это точно. Может такое быть, что я вручную дальний включаю, а на ближний (ну или шторками там как-то) система будет переключать автоматически?:стесняшка:
 
На сайте вольво есть видео как работает бихенон. Там как раз дальний должен автоматически включаться, но о том какая лампа в даль светит нет инфы.
Не знаю как видео вложить
 
На сайте вольво есть видео как работает бихенон. Там как раз дальний должен автоматически включаться, но о том какая лампа в даль светит нет инфы.
Не знаю как видео вложить

Ссылкой можно оформить?
 
Можно. Ща попробую. Только там регистрация вроде нужна
 
Если у вас биксенон, то галогена быть не должно... описанный вами вариант, это просто ксенон.
Стоп-стоп-стоп... То есть как? У меня лично на машине 2014 года помимо би-ксеноновой линзы в блок фаре стоят также галогеновые "прожектора". При переключении на дальний свет, они постоянно горят вместе с ксеноном, линза которого также переключена на дальний. Когда ближний свет выключен (во время работы ДХО), а тебе надо, к примеру, моргнуть дальним, то мигают именно галогенки, ксенон "молчит".
 
Вот ответ от Вольво:
Благодарим Вас за обращение в компанию Volvo.
По Вашему запросу сообщаем:
Опция «Активный би-ксенон» подразумевает постоянную работу ксеноновых ламп в режиме ближнего света с автоматическим переключением на режим дальнего света (галогеновые лампы).
С уважением,
Volvo Car Russia
Там текст набирали троечницы студентки-практикантки, судя по всему.
 
Стоп-стоп-стоп... То есть как? У меня лично на машине 2014 года помимо би-ксеноновой линзы в блок фаре стоят также галогеновые "прожектора". При переключении на дальний свет, они постоянно горят вместе с ксеноном, линза которого также переключена на дальний. Когда ближний свет выключен (во время работы ДХО), а тебе надо, к примеру, моргнуть дальним, то мигают именно галогенки, ксенон "молчит".

Би-ксенон это двойной ксенон. На ближний ксенон, на дальний ксенон. Если ксенон только на ближний это ксенон. Не БИ. А дальше я уж не знаю... моргнуть и тд...
 
Би-ксенон это двойной ксенон. На ближний ксенон, на дальний ксенон. Если ксенон только на ближний это ксенон. Не БИ. А дальше я уж не знаю... моргнуть и тд...
Ещё раз: в ксеноновых фарах стоит специальная шторка, которая перенаправляет световой поток. Это и есть би-ксенон. Как вернусь из Баварии специально сниму видео.
 
Ну? Световой поток меняет с ближнего на дальний? Если так- о чем разговор?
 
Ну? Световой поток меняет с ближнего на дальний? Если так- о чем разговор?
Абсолютно "ниачом" :). Я вообще удивился, что такой вопрос вообще возник: достаточно просто подъехать и встать напротив любой более ли менее отражающей поверхности, например широких стеклянных дверей администартивного здания или магазина, либо какой-нибудь облицовочной панели, и "поморгать" светом, чтобы всё увидеть.

Кстати, даже на первых ХС90, где ещё не было линзованной оптики, фары тоже би-ксенон.
 
Абсолютно "ниачом" :). достаточно просто подъехать и встать напротив любой более ли менее отражающей поверхности, например широких стеклянных дверей администартивного здания или магазина, либо какой-нибудь облицовочной панели, и "поморгать" светом, чтобы всё увидеть.

Моргал. Включал дальний. Увидел. Моргают только галогенки. Потому и вопрос возник: где тут би-ксенон?
 
Значит посмотрим как работают исправные.
Ждем видео
 
Моргал. Включал дальний. Увидел. Моргают только галогенки. Потому и вопрос возник: где тут би-ксенон?

Значит неисправны фары.

Значит посмотрим как работают исправные.
Ждем видео

А ларчик открывается довольно просто: надо деактивировать галогенки (тупо штекер отсоединить), включить дальний и посмотреть как изменяется светотеневая граница: если при этом остается ступенька, то шторка в линзе неподвижная и нужна только для формирования светотеневой границы при ближнем свете. В таком случае это никакой не биксенон. Или шведы такие своеобразные, что у них свои понятия в светотехнике, отличные от других. На примере моей Шкоды Ети - в ней нет галогена на дальний, а только изменяющая свое положение шторка. Вот это настоящий биксенон! И линза в фаре при повороте поворачивается, но это другая функция.
 
Последнее редактирование:

Сейчас тему просматривают (Всего: 1, Пользователей: 0, Гостей: 1)

Назад
Сверху