Что нового?
  • Форумчане Российского Клуба владельцев VOLVO рады приветствовать нового посетителя нашего сайта! Это Ваш первый визит и вы еще не прошли процедуру регистрации (или вы не выполнили вход). Это минутное дело, которое откроет Вам целый мир общения в кругу единомышленников! Не поленитесь, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ на форуме и вступайте в Клуб! Давайте дружить и общаться!
  • УВАЖАЕМЫЕ ОДНОКЛУБНИКИ! НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ ТЕМАМ. ВСЕ ПОСТЫ НА ТЕМУ СВО И ПОЛИТИКИ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ! МЫ АВТОКЛУБ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩИХ СОБЫТИЙ ПРОШУ ВАС ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ. НАДЕЮСЬ НА ВАШЕ ПОНИМАНИЕ!!!

Мотор В5254Т2, 2,5 турбо. 2003 года выпуска, полный привод, коробка автомат. Проблема с холостыми.

Едем на природу, айда с нами! Не упусти возможность побывать на Клубном выезде!
►всего 1500₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄

sanych_56

Новичок
Регистрация
6 Июл 2016
Сообщения
3
Реакции
1
Ваш город
Черноморское
volvo 940(1997) volvo s80(2003)
Ваше имя
Саныч
Опишу проблему. "Холодный" двигатель заводится с пол-оборота и работает во всех режимах нормально, т.е. сразу обороты на 1500 и постепенно падают до 750. Если температура не достигла рабочей (практически на холодном моторе) и в это время заглушить двигатель и опять его завести - то проблем нет. Но если мотор нагреть до рабочей температуры и заглушить его, то тогда заводится он нормально, но холостые начинают "плавать", "троить" - проблема с дросселем. Бортовой комп пишет код 41 - "недостаточная мощность двигателя". Диагностика на "холодном" моторе ошибок не показывает. На "горячем" показывает неисправность потенциометра №1. Да, дроссель Воsch 0 280 750 103 (думаю, многие с ним сталкивались - ставится на авто после рестайлинга, с 2006 года). Снял его, разобрал. По механике замечаний нет - все шестерни пластиковые целые. Мотор рабочий (R=4,5 Ом). Графитовые дорожки тоже целы (во всяком случае, визуально). Токосъёмники тоже целы. Чуток их подогнул в сторону графитных дорожек. Собрал. Проверил сопротивление потенциометров при закрытом и открытом состоянии заслонки (привожу нумерацию контактов со стороны клеммника заслонки). Между контактами 2-5 при открытом положении - 0,45 кОм, при закрытом - 1,25 кОм. Между контактами 5-6 при открытом 1,6 кОм и при закрытом также 1,6 кОм. Собрал, поставил (с новой прокладкой), завёл... картина без изменений. Подскажите, пожалуйста, если кто сталкивался с такой проблемой. Можно хоть день кататься и всё нормально, если только не глушить мотор...
 
Покушаем, потусуем, поиграем в дартс на призы! Айда с нами!

Сейчас тему просматривают (Всего: 1, Пользователей: 0, Гостей: 1)

Назад
Сверху