Ваван
Новичок
- Регистрация
- 30 Янв 2017
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 0
- Ваш город
- Новосибирск
- S40 2001 b4204t3
- Ваше имя
- Владимир
Всем привет. У меня старенькая S40 первого поколения 2000 года, по вину рестайл 2001 года, двиг B4204T3.<br> В общем проблемка такая: както раз по осени поехал помыться перед морозами. Машинка чувствовала себя хорошо и безукоризненно. Искупавшись (только с верх авто, без двигла), поехал по делам всяким. Возвращаясь домой почувствовал чтото не то, при сбросе газа обороты опускались почти до 200 и снова поднимались выше но не так как раньше до 750-800 а всего до 500-550, и прям не приятная вибрация по всему авто. После этого машинка дня три простояла. На утро заводя авто наблюдаю непонятную картину: <img src="images/smilies/smile6.gif" border="0" alt="" title="Шок" smilieid="22" class="inlineimg"> при старте на секунду обороты поднялись примерно на 1700 и тут-же опустились на 1000-1100 (раньше поднявшись на 1700 постепенно с прогревом опускались до 800 примерно за 4-7 минут), температура при запуске была примерно минус 15-17 градусов, а из выхлопа чувствуется насыщенный резкий запах (ну оч богатая смесь похоже).<br>Думаю, мож глюк какой, скинул минус минут на пять. Снова завожу, вроде нормуль всё, но через пару минут снова такая-же петрушка. Обороты на 550 и тряска. Поехал в общем по делам и заметил что бенз то у меня улетает прям на ура, До проблемки в таких-же условиях (-15 с прогревом) хватало на 3-4 поездки, а в данный момент всего на 2 поездки с натягом. Неприятно совсем<img src="images/smilies/smile14.gif" border="0" alt="" title="ОбСтену" smilieid="25" class="inlineimg">. Поехал я в общем в один сервис. Там мне на компе сделали распечатку ошибок, по рекомендовали поменять датчик температуры всасываемого воздуха, переднюю нагреваемую лямбду и устранить пропуск зажигания в третьем целиндре путем замены катушки и всё будет ок. <br>Купил я датчик температурный (подбирал по вину), установил, поставил новую катушку, отключил акум чтоб сбросить возможную ошибку, снова подключаю, завожу, и наблюдаю туже картину что и была. Мультиметром проверяю старый датчик на сопротивление, всё ок, оказывается работает как положено. <br>На следующих выходных собираюсь и еду в офиц сервис который занимается вольвами. Описываю ситуацию. Они загоняют авто к себе, и спустя минут десять гляжу выезжает моя ласточка уже из сервиса. Мне пишут бумагу что сбросили ошибку с датчика скорости с АКПП и посоветовали больше сильно не буксовать на месте, каюсь был грешок, примерзли задние колеса, пришлось по буксовать немного. АКПП после сброса реально стала адекватная вполне.Требуется заменить датчик температуры охлаждающей жидкости. Заезжаю снова после сервиса в автомагазин и по вину беру датчик. Снова после всех манипуляций по установке наблюдаю картину что ничего не изменилось. <br>После всего этого почистил фильтр на блоке топливного насоса, заменил топливный фильтр, промыл дросель, поменял воздушный фильтр. <br>Кто сталкивался мож с подобным или знает причины появления всего этого???!!!???<br>Также уже заменил датчик положения дросельной заслонки. Промыл регулятор холостого хода. При включении всех приборов обороты не меняются не выше не ниже. Думаю что регулятор работает нормально. <br>Еще, заметил что при запуске авто бензонасос странно работает: только при пуске как обороты поднимаются до 1500 то и обороты определенные у бензонасоса, а как сразу падают обороты двигателя то и обороты бензонасоса начинают меняться только в большую сторону. Раньше такого вроде не замечал до появления данной неисправности. Посоветуйте кто что и как. Или мож кто из На
