Что нового?
  • Форумчане Российского Клуба владельцев VOLVO рады приветствовать нового посетителя нашего сайта! Это Ваш первый визит и вы еще не прошли процедуру регистрации (или вы не выполнили вход). Это минутное дело, которое откроет Вам целый мир общения в кругу единомышленников! Не поленитесь, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ на форуме и вступайте в Клуб! Давайте дружить и общаться!
  • УВАЖАЕМЫЕ ОДНОКЛУБНИКИ! НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ ТЕМАМ. ВСЕ ПОСТЫ НА ТЕМУ СВО И ПОЛИТИКИ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ! МЫ АВТОКЛУБ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩИХ СОБЫТИЙ ПРОШУ ВАС ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ. НАДЕЮСЬ НА ВАШЕ ПОНИМАНИЕ!!!

Впечатления после года с ХС90

Едем на природу, айда с нами! Не упусти возможность побывать на Клубном выезде!
►всего 1500₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄
Добрый день, я тут новенький, так что принимайте в свои ряды:)
 
Покушаем, потусуем, поиграем в дартс на призы! Айда с нами!
До последней прошивки, открывалась в основном с ключа. Бесключевой доступ непредсказуемо работал. Сейчас превосходно. Единственно что не получается - ногой багажник открыть. Даже по инструкции.:воттак:

У меня иногда переставал работать. Особенно в дождливую погоду. Сейчас все норм, наверно тоже после перепрошивки. Багажник работает)
 
Правда с volvo дело имею уже 12 лет, ничего другого не было. И вот в декабре стал обладателем нового xc 90. Вроде большенство болячек победил, (спасибо обухову на киевке) но одна неизведанная осталась, при включении с VOC почему то включается подогрев руля и вод. сидения, хотя в настройках климата все отключено, вот хотел бы узнать было ли у кого то такое и может кто попробует?
 
Правда с volvo дело имею уже 12 лет, ничего другого не было. И вот в декабре стал обладателем нового xc 90. Вроде большенство болячек победил, (спасибо обухову на киевке) но одна неизведанная осталась, при включении с VOC почему то включается подогрев руля и вод. сидения, хотя в настройках климата все отключено, вот хотел бы узнать было ли у кого то такое и может кто попробует?

Автоматическое включение подогрева отключено в настройках? Тогда может поможет полная перезагрузка планшета, у меня постоянно работала система распознавания знаков, хотя в настройках была выключена, помогло то, что ОД как-то все ПО перезалил. Не вдавался в подробности, только стерлись все настройки планшета.
 
Да уже делали два раза, полностью все сбрасывали, даже все модули обнуляли, как мне объяснили и все равно никак:( вчера был в М1 менял резину, посмотрели что вышло какое то большое обновление, прошили....и все тоже самое....
 
Шведы говорят такого быть не может, а оно есть
 
Именно при включении двигателя с телефона, т.к при обычном запуске все хорошо. Кстати индикации при этом нет, просто греет и все, а когда сажусь и поворачиваю ручку запуска подогрев отключается и все остывает
 
Большинство современных авто - это компьютер на колесах! Производители должны это учитывать и к стандартным органам управления добавить кнопку ( именно кнопку!) полной перезагрузки этого компьютера по типу контрол делит. Нажал, все перезагрузилось! Понятно, что обновлять ПО машины самостоятельно , ОД пользователям вряд ли даст?! Но время идет , всё очень быстро меняется.... будем жд
 
Люди, а проверьте у себя такое, може хоть не у меня одного глюк такой....
 
Привет всем. Такая же ерунда. При запуске с телефона двигатель ,только руль греет а седушку нет. Не парюсь!!!!! Не мешает. Посмотрим как будет когда тепло станет.
 
Привет всем. Такая же ерунда. При запуске с телефона двигатель ,только руль греет а седушку нет. Не парюсь!!!!! Не мешает. Посмотрим как будет когда тепло станет.

У меня после обновления ПО в начале января стала включать обогрев руля и заднего стекла при запуске двигателя с телефона. Сброс всех настроек не помог. Пока холодно не напрягает. В апреле поеду на ТО, скажу дилеру.
 
Дико извиняюсь, а для чего Вы заводите авто с телефона? Не для прогрева ли, что бы в тёплую машину сесть?
 
Зимой для прогрева, а в теплую погоду для охлаждения. И потом, если в настройках стоит "выкл" то должно быть ВЫКЛ
 
По холоду понятно, по логике должно все греться, сел и все тёплое и руль и кресло со стёклами...приятно. Тут шведский просчёт понять можно, поступили по русски, забили на логику работы voc. А с охлаждением...
 
Заводил при +8 и работал подогрев руля и заднего стекла, а при такой температуре это уже лишнее. Хотя возможно пока перепад температур небольшой и возможно программой ещё требуется активация данной функции. Но всё-таки понятней когда есть галка.
 
Нет, никакая активация не срабатывает, заводили в теплом ангаре при +18 (пару дней стояла) и все тоже самое
 
Что ещё не понравилось и к чему пришлось привыкать:
- радиостанции постоянно меняются местами в созданном списке избранных станций в зависимости от уровня сигнала и качества приема в том или ином месте нахождения авто в данный момент времени. Понятно, что это сделано для пользователя?!!! Сначала слушаем то, что лучше ловится? А если я не хочу так?
- не возможно раз и навсегда отключить систему старт -стоп. Каждый раз нужно входить в меню и отключать эту опцию, которая в пробках и особенно в пробках на мкаде раздражает. Лучше бы было её активировать когда нужно? Ан нет! Логика экологичных шведов заточена на то, чтобы мотор, как только такая возможность выпадает , сразу замолкал!!! Сейчас уже привык к постоянным манипуляциям с тач скрином... как некий забавный ритуал!!!
- включение рециркуляции в салоне!!! Нужно совершить три итеррации , чтобы закрыть доступ в салон выхлопа от впереди идущего камаза!!! Пока ты это сделаешь , уже глотнешь сизого, ароматного дымка... Понятно, что в европе такой жути , как у нас нет?! Поэтому автоматической переключение у них вполне применимо, а у нас, увы, автоматика не успевает нас спасти!!!! В версии для России нужна кнопка, и желательно на РУЛЕ!!!
- управление через тач скрин. У нас не такие хорошие дороги, чтобы на ходу вводить название улиц в навигатор или имя в поиск контакта , чтобы позвонить! С благоговением вспоминал крутилку БМВ, а особенно у современной 5-ки, где есть функция тач пада. Почему шведы так не поступили? Наверное желание быть ни как все, ведь такое сочетание ; тач скрин и крутилка есть у всех производителей?! Или - нечего на ходу тыркать пальцами и отвлекаться! Спокойно останавливаемся и делаем всё не спеша. Немного привык. Упираюсь большим пальцем для устойчивости в полированную рамку монитора и указательным и безимянным (уже двумя пальцами!!) ввожу текст. Ещё через год данную операцию доведу до автоматизма и трёх пальцев! Про голосовой набор даже не говорю! Он не работает ни на русском , ни на английском?! Очень корявый интерфейс. Попробовав пообщаться с машиной, вспомнил опыт Кларксона из ТопГир с 5-кой БМВ и его мат(английский) Со времени той программы прошло 10 лет, для инженеров Вольво они прошли мимо!!!
- климат контроль. А именно, зимой нужно ездить без верхней одежды, так как при включении, он так прогревает салон, что , даже в куртке, не пуховике, становится дурно. Опять же, логика шведов понятна, без верхней одежды вождение более уверенное и не скованное, а значит более безопасное и ещё, раздевшись, вы не потеете и пахнете лучше, а недолгое пребывание на морозе без пальто или куртки только бодрит и закаляет ваш организм!!! Главное , одеть шапку выходя на мороз!!! Ну и конечно, нет моего любимого разделения от БМВ - в голову прохладу, в ноги ТЕПЛО!!!
В итоге: ХС90 как машина (автомобиль) мне очень нравится! Динамика, управляемость, комфорт в салоне (особенно хороши сидения, садясь в 90-ый жены , в котором и вентиляция и массаж, постоянно хочу выкинуть её сидения и поставить сидения от новой 90-ой или от Х5 БМВ с ломающейся спинкой), большой багажник, надежность деталей трансмиссии, мотора, шасси - автомобиля. А вот тем задротам-ботаникам, которые конструировали мультимедиа и электронику этой машины ,если бы была такая возможность, настучал бы по их через чур умным головам!!! Машина- как современный электронный девайс не доработана и не идеальна. Причем, что обидно, затрат на то, чтобы она стала идеалом в своём классе нужно было очень мало!! Нужно было привлекать разработчиков, которые сами ездят за рулём реальных , а не виртуальных, компьютерных авто....
 
Что ещё не понравилось и к чему пришлось привыкать:
- радиостанции постоянно меняются местами в созданном списке избранных станций в зависимости от уровня сигнала и качества приема в том или ином месте нахождения авто в данный момент времени. Понятно, что это сделано для пользователя?!!! Сначала слушаем то, что лучше ловится? А если я не хочу так?
- не возможно раз и навсегда отключить систему старт -стоп. Каждый раз нужно входить в меню и отключать эту опцию, которая в пробках и особенно в пробках на мкаде раздражает. Лучше бы было её активировать когда нужно? Ан нет! Логика экологичных шведов заточена на то, чтобы мотор, как только такая возможность выпадает , сразу замолкал!!! Сейчас уже привык к постоянным манипуляциям с тач скрином... как некий забавный ритуал!!!
- включение рециркуляции в салоне!!! Нужно совершить три итеррации , чтобы закрыть доступ в салон выхлопа от впереди идущего камаза!!! Пока ты это сделаешь , уже глотнешь сизого, ароматного дымка... Понятно, что в европе такой жути , как у нас нет?! Поэтому автоматической переключение у них вполне применимо, а у нас, увы, автоматика не успевает нас спасти!!!! В версии для России нужна кнопка, и желательно на РУЛЕ!!!
- управление через тач скрин. У нас не такие хорошие дороги, чтобы на ходу вводить название улиц в навигатор или имя в поиск контакта , чтобы позвонить! С благоговением вспоминал крутилку БМВ, а особенно у современной 5-ки, где есть функция тач пада. Почему шведы так не поступили? Наверное желание быть ни как все, ведь такое сочетание ; тач скрин и крутилка есть у всех производителей?! Или - нечего на ходу тыркать пальцами и отвлекаться! Спокойно останавливаемся и делаем всё не спеша. Немного привык. Упираюсь большим пальцем для устойчивости в полированную рамку монитора и указательным и безимянным (уже двумя пальцами!!) ввожу текст. Ещё через год данную операцию доведу до автоматизма и трёх пальцев! Про голосовой набор даже не говорю! Он не работает ни на русском , ни на английском?! Очень корявый интерфейс. Попробовав пообщаться с машиной, вспомнил опыт Кларксона из ТопГир с 5-кой БМВ и его мат(английский) Со времени той программы прошло 10 лет, для инженеров Вольво они прошли мимо!!!
- климат контроль. А именно, зимой нужно ездить без верхней одежды, так как при включении, он так прогревает салон, что , даже в куртке, не пуховике, становится дурно. Опять же, логика шведов понятна, без верхней одежды вождение более уверенное и не скованное, а значит более безопасное и ещё, раздевшись, вы не потеете и пахнете лучше, а недолгое пребывание на морозе без пальто или куртки только бодрит и закаляет ваш организм!!! Главное , одеть шапку выходя на мороз!!! Ну и конечно, нет моего любимого разделения от БМВ - в голову прохладу, в ноги ТЕПЛО!!!
В итоге: ХС90 как машина (автомобиль) мне очень нравится! Динамика, управляемость, комфорт в салоне (особенно хороши сидения, садясь в 90-ый жены , в котором и вентиляция и массаж, постоянно хочу выкинуть её сидения и поставить сидения от новой 90-ой или от Х5 БМВ с ломающейся спинкой), большой багажник, надежность деталей трансмиссии, мотора, шасси - автомобиля. А вот тем задротам-ботаникам, которые конструировали мультимедиа и электронику этой машины ,если бы была такая возможность, настучал бы по их через чур умным головам!!! Машина- как современный электронный девайс не доработана и не идеальна. Причем, что обидно, затрат на то, чтобы она стала идеалом в своём классе нужно было очень мало!! Нужно было привлекать разработчиков, которые сами ездят за рулём реальных , а не виртуальных, компьютерных авто....

- У меня в избранном радиостанции закреплены намертво, меняться местами в текущем поиске как это и у других сделано.
- старт-стоп так работает у всех производителей, просто у большинства вынесена кнопка на панель и удобнее её отключать, как и с рекуперацией (возможно отказ от этой кнопки связан с наличием системы клинзон, но до включения она успевает загнать в салон загрязнённого воздуха)
- по климату не понятно, у меня зимой + 21-22 стоит и прекрасно себя в куртке чувствую.
 
У БМВ старт-стоп можно деактивировать на сервисе, у нас нельзя?!
У меня зимой 20-21. Но, когда садишься в машину, климат сразу врубается на полную и пытается максимально быстро прогреть салон ( и это правильно , и хорошо). Но салон прогревается очень сильно, причем тем сильней, чем холодней за бортом, а потом уже , путем охлаждения машина приводит температуру в норму. За этот короткий промежуток мне становится не комфортно?! Так что я зимой езжу без курток и пальто! И знаете - это очень удобно!!! Сразу напоминаешь себе или ассоциатируешся с персонажами из рекламы вольво.... Попробуйте, думаю вам понравится ездить налегке?!!
 
Вопрос к обладателям pilot assist. 2 он входит в обновление по умолчанию или это дополнительно оплачивается.
 
Вопрос к обладателям pilot assist. 2 он входит в обновление по умолчанию или это дополнительно оплачивается.

Входит. Я ничего не доплачивал, мне его с pa1 обновили
 
у меня было 3 чс90.
последний использую с 24 декабряб my17.
не было ни одной поломки, которая бы меня здорово напрягла, кроме voc и вебасты
я вообще не помню ни одной поломки кроме voc и вебасты. ну дворники мне еще по гарантии заменили.
Voc не работал тогда же когда и у всех не работал, сейчас, после кучи обновлений, все работает. доволен до жопы.
вебасто- кмк на предыдущих чс90 работало как то понятней.
на этой начала работать для меня понятно, 2 недели назад. до этого после ночи не запускался котел, хотя все команды проходили и даже индикация соответствующая работала. но не грело. и так было только утром. днем и вечером все было на ура.
од 6 дней искал проблему, шведы 6 дней тра....сь с моей машиной, но нашли. (к слову сказать выдали подменник, вообщем то как всегда, даже когда на один день оставляю у них машину). какой-то контакт после зимней ночевки не контачил. заменили и заработало.
до этого меняли блок управления ентой вебасты. вообщем с вебастой мне не повезло.
что касаемо компутера и его логики. мне кажется все логично. меня не напрягает функция старт-стоп, только радует. я не понимаю, чем она плоха.
до любой кнопки можно добраться с 2-3 тыков, а до основных, типа климата с 1 нажатия.
 
У БМВ старт-стоп можно деактивировать на сервисе, у нас нельзя?!
У меня зимой 20-21. Но, когда садишься в машину, климат сразу врубается на полную и пытается максимально быстро прогреть салон ( и это правильно , и хорошо). Но салон прогревается очень сильно, причем тем сильней, чем холодней за бортом, а потом уже , путем охлаждения машина приводит температуру в норму. За этот короткий промежуток мне становится не комфортно?! Так что я зимой езжу без курток и пальто! И знаете - это очень удобно!!! Сразу напоминаешь себе или ассоциатируешся с персонажами из рекламы вольво.... Попробуйте, думаю вам понравится ездить налегке?!!

Про бмв не знаю, у Ауди нельзя было. По климату у меня ничего не врубает, спокойно прогревает и все, максимальную температуру включает только если включить обдув лобового стекла
 
у меня было 3 чс90.
последний использую с 24 декабряб my17.
не было ни одной поломки, которая бы меня здорово напрягла, кроме voc и вебасты
я вообще не помню ни одной поломки кроме voc и вебасты. ну дворники мне еще по гарантии заменили.
Voc не работал тогда же когда и у всех не работал, сейчас, после кучи обновлений, все работает. доволен до жопы.
вебасто- кмк на предыдущих чс90 работало как то понятней.
на этой начала работать для меня понятно, 2 недели назад. до этого после ночи не запускался котел, хотя все команды проходили и даже индикация соответствующая работала. но не грело. и так было только утром. днем и вечером все было на ура.
од 6 дней искал проблему, шведы 6 дней тра....сь с моей машиной, но нашли. (к слову сказать выдали подменник, вообщем то как всегда, даже когда на один день оставляю у них машину). какой-то контакт после зимней ночевки не контачил. заменили и заработало.
до этого меняли блок управления ентой вебасты. вообщем с вебастой мне не повезло.
что касаемо компутера и его логики. мне кажется все логично. меня не напрягает функция старт-стоп, только радует. я не понимаю, чем она плоха.
до любой кнопки можно добраться с 2-3 тыков, а до основных, типа климата с 1 нажатия.

а у нас нифига подменку не дают(((
старт-стоп обычно тоже не отключаю, изредка в заторах, когда постоянно то станешь на немного, потом проедешь немного. мне не хватает только физической кнопки рекуперации, когда впереди какой-нибудь грузовик пыхнет, пока до нее долезешь, уже затягивает в салон.
в v90 вместо кнопки открытия перчаточного ящичка сделали заглушку, а могли бы и вынести какую функцию
 
а у нас нифига подменку не дают(((
старт-стоп обычно тоже не отключаю, изредка в заторах, когда постоянно то станешь на немного, потом проедешь немного. мне не хватает только физической кнопки рекуперации, когда впереди какой-нибудь грузовик пыхнет, пока до нее долезешь, уже затягивает в салон.
в v90 вместо кнопки открытия перчаточного ящичка сделали заглушку, а могли бы и вынести какую функцию

Я вообще в пробках испольную [FONT=Arial Narrow, Helvetica Neue, Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif]pilot assist, у меня видимо версии 2. Жалко, что она после 3-5 секунд стоянки на нейтралку встает, если б не вставала, то вообще было б супер, а так приходиться подпинывать.
рецеркуляция в 2 нажатия, ну не долго это[/FONT][FONT=Arial Narrow, Helvetica Neue, Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif]
[/FONT]
 
Я вообще в пробках испольную [FONT=Arial Narrow, Helvetica Neue, Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif]pilot assist, у меня видимо версии 2. Жалко, что она после 3-5 секунд стоянки на нейтралку встает, если б не вставала, то вообще было б супер, а так приходиться подпинывать.
рецеркуляция в 2 нажатия, ну не долго это[/FONT][FONT=Arial Narrow, Helvetica Neue, Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif]
[/FONT]

Не факт. Они различаются тем, что 1-я до 50км/ч и нужен авто впереди, а вторая до 135, ну и иконки немного разные.
2 нажатия недолго, но пользуюсь этим редко и в движении намного быстрее получается нащупать физическую кнопку не отвлекаясь от дороги, чем лезть в планшет
 
а у нас нифига подменку не дают(((
старт-стоп обычно тоже не отключаю, изредка в заторах, когда постоянно то станешь на немного, потом проедешь немного. мне не хватает только физической кнопки рекуперации, когда впереди какой-нибудь грузовик пыхнет, пока до нее долезешь, уже затягивает в салон.
в v90 вместо кнопки открытия перчаточного ящичка сделали заглушку, а могли бы и вынести какую функцию
А у вас очистка воздуха не установлена разве? У меня не затягивает ничего. Климат автоматически блокирует приток "не совсем чистого воздуха". Вроде даже в инструкции есть.
 
В инструкции есть, но на практике он не всегда успевает
 
Запах от жидкости омывателя это чистый воздух)
 
[font=&quot]итак как и обещал.
быстро пролетело время. за этот год первый раз побывал у од на то. закачали все обновления которые появились и накопились для моей машинки. попал под две отзывные но о них все знают. [/font]

[font=&quot]к од 1500 км. приехал как и полагается,дали подменку. обновили все довольно хорошо. настройки не сбили. белый салон отчистили очень хорошо своими средствами для кожи. в том числе и резиновые коврики.[/font]
[font=&quot]по моему желанию установили сигналку "призрак 830". пандору не смогли.[/font]
[font=&quot]но основной кайф получил после получения авто и начало движения обратно. возникло такое ощущение что мне дали машину с более мощным двигателем и новой коробкой. если раньше были небольшие провалы при переключении то сейчас их совсем не стало. педаль газа стала очень отзывчивой. ураган а не машина. обратные 1500 км. я ехал с огромным наслаждением на трассе и на обгонах. [/font]
[font=&quot]но есть и но. много пришлось ехать на дальнем свете (автомате). вот тут не совсем понятно. иногда включало дальний прямо в приближающую машину. при том что перед этим увидев эту машину отключало дальний. с плохими габаритами машин не видело совсем. и валило дальним. приходилось отключать автомат.[/font]
[font=&quot]
закачал новый асистан2. испытать не получилось. дороги грязные и в снегу.[/font]

[font=&quot]
поменяли по гарантии трубку к расширительному бачку охлаждающей жидкости.[/font]

[font=&quot] [/font]
[font=&quot]в завершение видел в живую v90. стояла у дилера. готовили для презентации. не мое это не мое. [/font]
[font=&quot] [/font]
[font=&quot]после всего выше сказанного надеюсь что все последующие зимы переживем по спокойнее чем эту.[/font]
 
[font=&quot]итак как и обещал.
быстро пролетело время. за этот год первый раз побывал у од на то. закачали все обновления которые появились и накопились для моей машинки. попал под две отзывные но о них все знают. [/font]

[font=&quot]к од 1500 км. приехал как и полагается,дали подменку. обновили все довольно хорошо. настройки не сбили. белый салон отчистили очень хорошо своими средствами для кожи. в том числе и резиновые коврики.[/font]
[font=&quot]по моему желанию установили сигналку "призрак 830". пандору не смогли.[/font]
[font=&quot]но основной кайф получил после получения авто и начало движения обратно. возникло такое ощущение что мне дали машину с более мощным двигателем и новой коробкой. если раньше были небольшие провалы при переключении то сейчас их совсем не стало. педаль газа стала очень отзывчивой. ураган а не машина. обратные 1500 км. я ехал с огромным наслаждением на трассе и на обгонах. [/font]
[font=&quot]но есть и но. много пришлось ехать на дальнем свете (автомате). вот тут не совсем понятно. иногда включало дальний прямо в приближающую машину. при том что перед этим увидев эту машину отключало дальний. с плохими габаритами машин не видело совсем. и валило дальним. приходилось отключать автомат.[/font]
[font=&quot]
закачал новый асистан2. испытать не получилось. дороги грязные и в снегу.[/font]

[font=&quot]
поменяли по гарантии трубку к расширительному бачку охлаждающей жидкости.[/font]

[font=&quot] [/font]
[font=&quot]в завершение видел в живую v90. стояла у дилера. готовили для презентации. не мое это не мое. [/font]
[font=&quot] [/font]
[font=&quot]после всего выше сказанного надеюсь что все последующие зимы переживем по спокойнее чем эту.[/font]

Я тоже рад что купил Volvo!!!
 
Видел вживую s90, чёрный на 21 колёсах. Не мог оторвать глаза. Все таки volvo огромные молодцы!
 
видел вживую s90, чёрный на 21 колёсах. не мог оторвать глаза. все таки volvo огромные молодцы!

у нас стоит v90 cc. понравилась. особенно темно коричневый салон, просто бомба. не такой маркий, а смотрится очень богато.
 
Доброго времени суток , уважаемые форумчане ! Решил последовать примеру и поделиться опытом . Машина куплена в августе 2016 г , 2017 модельный год . Пробег около 25000 км . В прошлом ездил 3 года на RANGE ROVER SPORT 3литра , дизель . Без особых проблем наездил 180000 км . Единственная серьезная проблема -глюк , потеря мощности , произошел в Грузии , и причина его , как выяснилось позже , плохо прикрученная клемма аккумулятора . Потом недолго был новый дизельный PRADO , машина для глухих мест , в городе- недоразумение с огромной ликвидностью .
Выбирал между AUDI Q7 и VOLVO XC 90 . Обе дизельные . Первый чуть лучше в динамике , разница в 50 Ньютон-метров , тоскливый экстерьер и сдержанный интерьер . А главное , что в VOLVO за 4,2 млн есть все-все-все и в качестве вишенки фантастическая музыка . После недавней статьи в Авторевю Леонида Голованова про поездку в Гётеборг и знакомство с подразделением одержимых слухачей-инженеров из Volvo победил свою лень , закачал на флэшку формат FLAG и целый час поздно вечером прослушал Клэптона перед домом -фантастика !А как здорово слушать по штатному TUNELN радио FIP PARIS в хорошем качестве и без рекламы .
В движении машина однозначно лучше предыдущего ROVER sport , лучше пневма , луше динамика(думаю , причина в шустрой АКП) , на ступень выше управляемость . Про недопремиум не очень понимаю , какое то самобичевание ) Отличный пластик , красивое дерево , хорошая перфорированная кожа цвета беж ( раз в месяц чищу набором по уходу за кожаной мебелью из IKEA , бутылочка с очистителем , другая -кондиционер ). Про считывание знаков , автопилот при наличии разметки , большой салон , люк , открывание багажника движением ступни и прочее всеми уже много раз писано-переписано .
Про недостатки . На форуме пытался найти причину своих двух сверчков в районе переднего сиденья и заднего правого сиденья .Полезного не услышал , попросил уважаемого мной соседа автослесаря помочь . И он на-раз справился . Может мой опыт в борьбе с моими сверчками поможет . Скрипела салазка водительского сиденья -смазал и забыл . И порой резонирует барабан ремня заднего пассажира , как объяснил сосед Сергей там есть пластинка-стопор , неправильная с рождения , она то и резонирует . Лечится заменой всего механизма . К дилеру с этим вопросом пока не обращался . У нас в Уфе дилер сдулся через год после открытия , в Челнах не впечатлен . Пользуясь случаем , хочу спросить ребят из Челябинска - порекомендуете ли своего ?
В морозы и при налипали снега на крышку самопроизвольно закрывалась дверь багажника . На претензию ,по заверению дилера ,были заменены приводы багажной двери , но дверь пару раз сё таки хлопнула тихонечко меня по спине . Сервис заявил , что виновата наклеенная мной шумка на пятую дверь .Наступившая оттепель сняла остроту вопроса .Хочу этот вопрос задать сервисменам Челябинска .
А ещё на первом ТО (20т/км) обнаружилась течь какого-то сальника клапанной крышки и я месяц ездил на подменной VOLVO S 60 в ожидании собственно сальника , специнструмента и ремня ГРМ взамен старого намокшего .
Не много ли - спросите ВЫ . А я отвечу -для меня не много) . На PRADO у меня на третей тысяче слетел плохо закрученный патрубок турбины , на 10 тысячах поменяны два цилиндра системы KDSS ( 80 тысяч рублей по документам ) , при продаже на 30 тыс/км загремел замок пятой двери , будь она неладна , и сгорело реле фаркопа .
Спасибо всем , кто дочитал мой опус , буду искренне рад , если кому то мой опыт пригодится .
[h=1][/h]
 
про 5ую дверь - это воздух не той системы, что у производителя, хотя машина и "зимняя", но зимой чаше всего проявляются подобные глюки. Среди современных автомобилей сия минусы, ни то есть, что плюсы в подобном:стена:
 
Меня скоро ОД не будет принимать)))) только сделали ручку левой задней двери, так через пару дней перестала открываться правая)))) полторы недели ждал запчасти и дети лазили через одну и вот вчера сделали. Как оказалось симптомы разные, а проблема одна и заказывались одинаковые запчасти.
ПС. Новый сосед на стоянке.
e77581d2c4b1dbf2e20a814069933700.jpg


А еще сегодня поменял колеса на летние. Комфорта чуток поубавилось, но зато вид...
3488a474defe37bfd9979a72a23bc5a7.jpg
 
С началом сезона
 
Доброго времени суток , уважаемые форумчане ! Решил последовать примеру и поделиться опытом . Машина куплена в августе 2016 г , 2017 модельный год . Пробег около 25000 км . В прошлом ездил 3 года на RANGE ROVER SPORT 3литра , дизель . Без особых проблем наездил 180000 км . Единственная серьезная проблема -глюк , потеря мощности , произошел в Грузии , и причина его , как выяснилось позже , плохо прикрученная клемма аккумулятора . Потом недолго был новый дизельный PRADO , машина для глухих мест , в городе- недоразумение с огромной ликвидностью .
Выбирал между AUDI Q7 и VOLVO XC 90 . Обе дизельные . Первый чуть лучше в динамике , разница в 50 Ньютон-метров , тоскливый экстерьер и сдержанный интерьер . А главное , что в VOLVO за 4,2 млн есть все-все-все и в качестве вишенки фантастическая музыка . После недавней статьи в Авторевю Леонида Голованова про поездку в Гётеборг и знакомство с подразделением одержимых слухачей-инженеров из Volvo победил свою лень , закачал на флэшку формат FLAG и целый час поздно вечером прослушал Клэптона перед домом -фантастика !А как здорово слушать по штатному TUNELN радио FIP PARIS в хорошем качестве и без рекламы .
В движении машина однозначно лучше предыдущего ROVER sport , лучше пневма , луше динамика(думаю , причина в шустрой АКП) , на ступень выше управляемость . Про недопремиум не очень понимаю , какое то самобичевание ) Отличный пластик , красивое дерево , хорошая перфорированная кожа цвета беж ( раз в месяц чищу набором по уходу за кожаной мебелью из IKEA , бутылочка с очистителем , другая -кондиционер ). Про считывание знаков , автопилот при наличии разметки , большой салон , люк , открывание багажника движением ступни и прочее всеми уже много раз писано-переписано .
Про недостатки . На форуме пытался найти причину своих двух сверчков в районе переднего сиденья и заднего правого сиденья .Полезного не услышал , попросил уважаемого мной соседа автослесаря помочь . И он на-раз справился . Может мой опыт в борьбе с моими сверчками поможет . Скрипела салазка водительского сиденья -смазал и забыл . И порой резонирует барабан ремня заднего пассажира , как объяснил сосед Сергей там есть пластинка-стопор , неправильная с рождения , она то и резонирует . Лечится заменой всего механизма . К дилеру с этим вопросом пока не обращался . У нас в Уфе дилер сдулся через год после открытия , в Челнах не впечатлен . Пользуясь случаем , хочу спросить ребят из Челябинска - порекомендуете ли своего ?
В морозы и при налипали снега на крышку самопроизвольно закрывалась дверь багажника . На претензию ,по заверению дилера ,были заменены приводы багажной двери , но дверь пару раз сё таки хлопнула тихонечко меня по спине . Сервис заявил , что виновата наклеенная мной шумка на пятую дверь .Наступившая оттепель сняла остроту вопроса .Хочу этот вопрос задать сервисменам Челябинска .
А ещё на первом ТО (20т/км) обнаружилась течь какого-то сальника клапанной крышки и я месяц ездил на подменной VOLVO S 60 в ожидании собственно сальника , специнструмента и ремня ГРМ взамен старого намокшего .
Не много ли - спросите ВЫ . А я отвечу -для меня не много) . На PRADO у меня на третей тысяче слетел плохо закрученный патрубок турбины , на 10 тысячах поменяны два цилиндра системы KDSS ( 80 тысяч рублей по документам ) , при продаже на 30 тыс/км загремел замок пятой двери , будь она неладна , и сгорело реле фаркопа .
Спасибо всем , кто дочитал мой опус , буду искренне рад , если кому то мой опыт пригодится .
[h=1][/h]

Спасибо за отзыв .
Странно про прадо. У меня у отца последние 3 машины были прадо. Брал новые с салона, на каждой наезжал больше 100 000 и никаких проблем, единственное что быстро выходили подшипники ступицы, но обычно еще в период гарантии, только один менял за свои кровные.
 
спасибо за отзыв .
странно про прадо. у меня у отца последние 3 машины были прадо. брал новые с салона, на каждой наезжал больше 100 000 и никаких проблем, единственное что быстро выходили подшипники ступицы, но обычно еще в период гарантии, только один менял за свои кровные.
наверное она , прадо , чувствовала , что хозяин выбрал умом , а не сердцем . хотя на соответствующем форуме ветка про неисправность системы kdss занимала на тот момент 120 страниц ).
 
Всегда думал что наппа не практичная кожа. Ошибался. Обычная кожа тоже г... ))). Пробег 3.5 тыс, а на янтарной коже уже краска стирается). Будем надеяться что Московские умельцы умеют хорошо ремонтировать кожу
 
Добавлю про расход. Близкие к заявленным показателям расхода удалось добиться. Правда режим вождения - ЭКО, стиль - очень плавно и по возможности - накат. Скорость 70-80 км/ч, так как на трассе ремонт и везде менты с радарами. В машине полный бак, 2 взрослых, 2 детей и пол багажника.
f7c6dc6d7aec5b5dca9188f7bf90aa1d.jpg
 

Сейчас тему просматривают (Всего: 1, Пользователей: 0, Гостей: 1)

Who Read This Thread (Total Members: 1)

Назад
Сверху