Коробка Powershift менять ли масло?

VLV · 11 Окт 2015

Всем привет!
Знающие, посоветуйте, менять ли масло в коробке powershft при пробеге 40000, год эксплуатации 4ый.
ОД говорит, что меняется какбэ на 80т либо после 4ех лет (что раньше наступит)
Дело не дешевое, от 20000₽ поэтому хотелось бы понять
Спасибо.

Larson · 12 Окт 2015

VLV написал(а):
Всем привет!
Знающие, посоветуйте, менять ли масло в коробке powershft при пробеге 40000, год эксплуатации 4ый.
ОД говорит, что меняется какбэ на 80т либо после 4ех лет (что раньше наступит)
Дело не дешевое, от 20000₽ поэтому хотелось бы понять
Спасибо.

Добрый день! Будь это мой автомобиль - я бы поменял, потому что стоимость экономии не соизмерима со стоимостью нового АКПП (или частично нового). Сделать это можно и у нас - в Larson Volvo (larsonvolvo.ru), стоимость будет: 9749р. - масло + 2150р. фильтр + 3572р. работа

PILLOT · 12 Окт 2015

VLV написал(а):
Всем привет!
Знающие, посоветуйте, менять ли масло в коробке powershft при пробеге 40000, год эксплуатации 4ый.
ОД говорит, что меняется какбэ на 80т либо после 4ех лет (что раньше наступит)
Дело не дешевое, от 20000₽ поэтому хотелось бы понять
Спасибо.

Добрый день!Для увеличения срока службы КПП,конечно надо поменять масло.

Егерь · 12 Окт 2015

На предыдущей машине (LRD4) замена масла в АКПП числится как "рекомендованная" процедура, обязать ОД не мог! Но все как правило меняли масло на 100.000... или в этом районе. Некоторые ездили и по 200.000 не меняя и все было ок, а у других с заменой на 76.000 умирали фрикционы. Да, на ЛР эта процедура у неофициалов стоит минимум 40 т.р.! :smile6:

Selentev Ivan · 14 Фев 2016

На powershft это процедура обязательна, в отличии от всех других коробок. И она прописана в сервисном листе. Так что дилер где-то прав. Масло надо менять на 4-м ТО на пробеге 80 т.км.

ИРИНА Р100ЕН · 31 Мар 2016

Добрый вечер! Мне необходима консультация по моей коробке powershft.
Моя машина 2012 года выпуска 1,6 двигатель Т3. Пробег 115 тыс.
Масло в коробке меняла, работало все хорошо. У нее начались проблемы с того, начались какие-то провалы в городском цикле езды.
Когда трогаешься с места, проедешь немного на доли секунд провал и при этом повышаются обороты. Я сначала не могла понять что это происходит. Такие ситуации участились. В дальнейшем я поняла , она выпадает на пониженную передачу, а потом опять на ту же скорость включается и дальше едет. Так же недавно произошло по трассе , при скорости не мене 100 тыс включилась на нейтралку и вообще встала. я перезагрузила машину и дальше поехала. При этом здесь мне никто вразумительно сказать не может. В дилерском центре один ответ- замена коробки! Может это проблема с гидроблоком? или какие то другие причины? Подскажите, пожалуйста, если кто нибудь сталкивался с такой ситуацией

Selentev Ivan · 1 Апр 2016

Доброго дня.
К сожалению ничего вразумительного не скажу

Статистики, да и особых поломок у моих клиентов, не было.

Bilprime · 6 Апр 2016

ИРИНА Р100ЕН написал(а):
Добрый вечер! Мне необходима консультация по моей коробке powershft.
Моя машина 2012 года выпуска 1,6 двигатель Т3. Пробег 115 тыс.
Масло в коробке меняла, работало все хорошо. У нее начались проблемы с того, начались какие-то провалы в городском цикле езды.
Когда трогаешься с места, проедешь немного на доли секунд провал и при этом повышаются обороты. Я сначала не могла понять что это происходит. Такие ситуации участились. В дальнейшем я поняла , она выпадает на пониженную передачу, а потом опять на ту же скорость включается и дальше едет. Так же недавно произошло по трассе , при скорости не мене 100 тыс включилась на нейтралку и вообще встала. я перезагрузила машину и дальше поехала. При этом здесь мне никто вразумительно сказать не может. В дилерском центре один ответ- замена коробки! Может это проблема с гидроблоком? или какие то другие причины? Подскажите, пожалуйста, если кто нибудь сталкивался с такой ситуацией

Ирина, к сожалению на пробегах после 100 т.км. с коробками данного типа ничанаются проблемы. По сути, в данной коробке возможны 3 неисправности и возможных ремонта:

1 - неисправность сцепления. Симптомы: рывки на 1-ой, 2-ой передаче при более менее резком ускорении. Лечится заменой сцепления.

2 - неисправность мехатронного блока (Вы его назвали гидроблоком). В данном типе КПП он довольно сложный и не особо ремонтируется. Симптомы похожи на Ваши. Как правило, при этом фиксируются коды неисправностей. Лечится либо ремонтом (но удачных примеров я не встречал), либо заменой на новый. Только новый, потому что БУ потом не программируется.
3 - КПП в сборе. Во всех других случаях симптомов :ага:

Любой вариант - это довольно дорого.

Чтобы сузить круг возможных неисправностей мы рекомендуем Вам приехать к нам на диагностику. Вместе мы придумаем, как с минимальными потерями выйти из данной ситуации.

FreeM@n · 22 Янв 2017

в данной акпп замена масла обязательна и лучше эту замену делать на пробеге не позднее 60 тыс.км.

так как тема роботизированных акпп уже скажем так достаточно известная и замена масла в таком типе акпп позволяет продлить срок ее жизни.

P.s. стоимость работы по замене масла, можно значительно сократить используя масла других производителей, которые как минимум не хуже по качеству оригинала, а часто оказываются лучше.

Поиск

Коробка Powershift менять ли масло?

VLV

Новичок

Larson

Партнер Клуба

PILLOT

Партнер дисконтной программы

Егерь

Товарищ Админ

Selentev Ivan

Партнер Клуба

ИРИНА Р100ЕН

Новичок

Selentev Ivan

Партнер Клуба

Bilprime

Партнер Клуба

FreeM@n

Партнер Дисконтной программы - MOTUL