Что нового?
  • Форумчане Российского Клуба владельцев VOLVO рады приветствовать нового посетителя нашего сайта! Это Ваш первый визит и вы еще не прошли процедуру регистрации (или вы не выполнили вход). Это минутное дело, которое откроет Вам целый мир общения в кругу единомышленников! Не поленитесь, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ на форуме и вступайте в Клуб! Давайте дружить и общаться!
  • УВАЖАЕМЫЕ ОДНОКЛУБНИКИ! НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ ТЕМАМ. ВСЕ ПОСТЫ НА ТЕМУ СВО И ПОЛИТИКИ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ! МЫ АВТОКЛУБ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩИХ СОБЫТИЙ ПРОШУ ВАС ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ. НАДЕЮСЬ НА ВАШЕ ПОНИМАНИЕ!!!

Для чего нужен этот патрубок

Едем на природу, айда с нами! Не упусти возможность побывать на Клубном выезде!
►всего 1500₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄
Брат, посмотри на мою фотку. Там четко видно длину штуцера и муфты. Если на заводе она посажена правильно,то у тебя точно на половину сползла. Будь внимателен, а лучше к ОД.
 
Покушаем, потусуем, поиграем в дартс на призы! Айда с нами!
Брат, если посмотришь на мою фотку то там чётко видно длину штуцера и обжимной муфты. По твоей фотографии точно на половину уже сполз.
Будь внимателен, а лучше к ОД.
ВСЕМ ДОБРА!
 
Брат, посмотри на мою фотку. Там четко видно длину штуцера и муфты. Если на заводе она посажена правильно,то у тебя точно на половину сползла. Будь внимателен, а лучше к ОД.
Будет время, заеду...фото я им уже отправил, пусть думаю, шлагни заказывают, хомуты готовят...:)
 
Может они просто обожмут и все:), ерунда всё это
 
Одеть с заводской муфтой шланг на штуцер не реально.
Так делают шланги высокого давления. Порвало на выброс!
 
Вот моя фотка. 4600 пробег, три недели машине.
IMAG0508.jpg
 
03b8742c-1fd2-40d4-8ea7-edc583a5885d.jpg

у меня где-то также, пробег 9 000 км, но если обратить внимание, то на цапфе/муфте шланга форма обжима иная:)
 
Слетевший шланг основную неприятность доставит компрессору, должен работать как на шиномонтажке-5 мин работает,15мин стоит, а у нас молотит без остановки. Какой предохранитель идёт на компрессор в прямую нет в списке, а до компрессора не долезть, чтобы скинуть фишку.
628b555326716225ef69a8d84eb9b7cf.jpg
снимается сам штуцер легко, только предварительно снять крышку воздушного фильтра.
2578e4db87b2edf3842eeb776a465448.jpg

Снятая крышка.
6fbdd8e3ddac5e4e20d1506f6d5b1bb9.jpg

Штуцер, как выяснил , алюминиевый, покрашен чёрным .
227c374f82d25b086847b8f47e3ef01e.jpg

Фото без штуцера.
В итоге: шланг этот состоит из нескольких частей, видно соединение прямо на поддоне за радиатором, весь на таких муфтах. Как понял принцип соединения такой: на конец шланга одевают алюминиевую муфту и обжимают по принципу кабеля. Не сняв муфту, штуцер в шланг не впихнуть, то есть надо аккуратно разрезать алюминий, надеть новую муфту и обжать на штуцере, а затем в сборе защелкнуть на корпус.
Что меняют у дилера не ясно, вряд ли дилер ремонтирует шланг, а запчасть может быть только длинный шланг из нескольких кусков со штуцерами на конце.
 
прикольно, аобжимная муфта объжата подругому(двойная опрессовка), но первый рубеж уже пал. усиление патрубка держится н первом с конца шланга обжиме.
походу проблека volvo уже известная, коль с обжатием экспериментируют!
 
Напиши пожалуста, что надо нажать,что бы штуцер снять с двигателя, и кстати к неприятному. У bag усиливающий конец штуцера уже под обжимкой, а не за ней. Скоро слетит. Печалька.
 
На штуцере с двух сторон типа стопора, двумя пальцами сжимаем к центру и легко снимается, по ощущению шланг должен срываться вместе с штуцером, настолько он свободно сидит. Да, судя по фото шланг пополз сниматься. Без центрального борта правильнее зажим: муфта точно в размер от начала штуцера до утолщения на конце.
 
походу проблека volvo уже известная, коль с обжатием экспериментируют!
возможно там и длинна штуцера или его форма иная:) иначе незачем двойной обжим делать...короче, явно решают или поставщика поменяли
 
Все идут по пути наименьшего сопротивления.
Сначала меняют обжим муфты. Явно не помогло-шланг не упирается в упор.
Теперь будут мудрить ещё чего нибудь!
 
сегодня газану, проверю прочность соединения:) народ, спокойнее - у ОД всегда будет один понятный ответ, если акция не объявлена производителем, то лечат по факту...как говорится - пока не болеешь, то лечить нечего:)
 
Сейчас вольво репу почешет и тупо снизит давление программно, всех перепрошьют и починено!!! Все равно ни кто разницы не чувствует
 
Явно не помогло-шланг не упирается в упор.
да никто не видел на новой машине, может там также:) у всех предчувствие - сползает...ерунда, все лечится, вы не за этот патрубок переживаете, его хоть видно:) второй его конец то внизу, на компрессоре, а его не видно:)
 
Сейчас вольво репу почешет и тупо снизит давление программно, всех перепрошьют и починено!!! Все равно ни кто разницы не чувствует
нет, почувствовал только Алексей, но он ее гоняет по полной, вот первый и сдернул шланг:) и уже поменял по гарантии, итого, всем совет - топим, жарим:)
 
какого диаметра шланг то, чтобы хомутик в дорогу прикупить?:ржака:
 
Вообще странный дефект, пластиковый быстросъем держит а рядом обжим(очень надежное соединение) срывает... и это у вольво.
 
Так я точно медленно не езжу. Если может слететь - слетит
 
Так я точно медленно не езжу. Если может слететь - слетит
заеду при случае к ОД, на пороге их подъезда подергаю за шланг, если отвалится, то там и оставлю:) подождать только придется, чтобы руки не обжечь:)
 
Варежки взять с собой
 
20180515_105053_resized.jpg
Кто-нибудь знает как должно быть с завода, у кого авто-салон рядом? У меня 5 месяцев 17 т.км и как на картинке.
 
Озаботился тем, что не плохо бы до дилера чем то заткнуть штуцер и шланг, если надеть по резиновому шарику туда и туда. Шарик может надуться и лопнуть , решил проверить как качает- машину завёл, просунул руку, итог:
не дует ни из шланга, ни из штуцера и ни сосёт. Вопрос: может уже сдох компрессор, а может какой то хитрый алгоритм и в атмосферу ничего не качает , сорванный шланг одновременно со штуцера и с компрессора? Как понять, что пауер исправен или кричать дилеру, что сдох компрессор?
 
Да. Сегодня вставил чуточку. Чтобы не летела пыль по пути к од.
 
Обязательно отчитаюсь , после посещения од!
 
В Ярославль.
 
Озаботился тем, что не плохо бы до дилера чем то заткнуть штуцер и шланг, если надеть по резиновому шарику туда и туда. Шарик может надуться и лопнуть , решил проверить как качает- машину завёл, просунул руку, итог:
не дует ни из шланга, ни из штуцера и ни сосёт. Вопрос: может уже сдох компрессор, а может какой то хитрый алгоритм и в атмосферу ничего не качает , сорванный шланг одновременно со штуцера и с компрессора? Как понять, что пауер исправен или кричать дилеру, что сдох компрессор?
Да ничего не кричать, сказать вот - шланг, покажите, что с другим его концом у компрессора и расскажите, как и в каких режимах работает + пусть покажут все коды и описания ошибок
 
А Вы пробовали пощупать шланг на заведённом двигателе, у Вас из шланга или штуцера дует?

Не проверял , просто слегка наживил. Очень неудобное местоположение, буду в пятницу у од и постараемся проверить исправность всей этой воздушной системы.
 
Всем привет.
К какому ОД едите в пятницу?
 
Да, место там мало, я сначала поднял шланг вверх, затем завёл. Проверте у дилера, до того как наденут: дует или нет. Спасибо
 
В пятницу много информации от дилеров будет!!!
 
В пятницу много информации от дилеров будет!!!

Лишняя осведомлённость не помешает, самое главное какие пояснения будут у разных од! Ведь важно достоверно знать подорвало ли такое положение шлангов ресурс этой воздушной установки и если да то насколько!
 
Докладываю, заезхал по дороге к ОД, итог:
1. На новой машине всё одето по самые не балуй, т.е. до упора.
2. Поэтому все фото, где он не до конца одет - это сползает шланг, поздравляю!
3. Запчасти в швеции.
4. Случай не единичный, обычно ничего не выдает и замечают на очередном ТО, 18me еще не часто доезжал на то:)) в единичных случаях появлялось сообшение об ограничении мощности.
5. Акций и отзыва пока нет.

всем добра!:)
 
Что и следовало доказать.
Вопрос, что с компрессором. Ведь он молотит в атмосферу, когда шланг соскакивает.
Кстати турбине ни чего не будет, так как она вращаться будет в щадящем режиме. А вот шланг и возможно компрессор-под замену.
 
Что и следовало доказать.
Вопрос, что с компрессором. Ведь он молотит в атмосферу, когда шланг соскакивает.
Кстати турбине ни чего не будет, так как она вращаться будет в щадящем режиме. А вот шланг и возможно компрессор-под замену.
Компресмор скорее всего жив, например, на компресморе пневмы есть защита от перегрева, турбине ничего не будет, если через клапан не насосет грязи
 
шланг стоит что-то около 6000 рублей...меняется весь
 

Сейчас тему просматривают (Всего: 1, Пользователей: 0, Гостей: 1)

Назад
Сверху