анонс ближайших Клубных мероприятий -
(20.10.2018) -=!КЛУБНЫЙ ОКТОБЕРФЕСТ!=-

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 39 из 39
  1. #21
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 126
    Интересовался гибридами вообще, как они у нас живут. Особо не ругают, ходят хорошо.
    Я бы рискнул но пока со средствами не очень...

  2. #22
    Участник Клуба Аватар для Алекс37
    Регистрация
    22.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    S-90 Inscription D5 Polestar MY2017
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 623
    Цитата Сообщение от AV&T Посмотреть сообщение
    Интересовался гибридами вообще, как они у нас живут. Особо не ругают, ходят хорошо.
    Я бы рискнул но пока со средствами не очень...
    Будет не плохо, но это уже следующая покупка авто, в моём случае не ранее 20 года.

  3. #23
    Участник Клуба
    Регистрация
    20.04.2018
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Volvo
    V90cc
    Зовут
    8135
    Благодарностей: 36
    Цитата Сообщение от BAG_Volvo Посмотреть сообщение
    Ничего принципиально лучше по дизелям у конкурентов нет...2.0 дизеля - суть та же, что на вольво, что на ланд ровере (до недавнего времени все ягуары и ленд роверы 2.0 дизель - это ситроеновские дизеля), что на ауди и бмв, но у конкурентов есть 3.0 v6 дизеля, но это совсем другая история...и уж 3.0 v6 от ленд ровера/ягуара/ситроена обладает своими «неожиданнастями», знаем однако, у конкурентов есть дизеля и v8 - вот это очень серьезно
    Да принципиально нового понятно нет , у всех четыре колеса пока , сравнивать надо сегодняшние дизеля вольво и сегодняшние скажем БМВ сопоставимой мощности , они тише и экономичнее , можно просто сесть и проехать если интересно . Можно так же конечно сравнить предыдущий дизель вольво с предыдущими конкурентам , тарахтеть. Вольво на холостых и старте будет громче . Про неожиданности конкурентов я тоже слышал , но по личному опыту не встретил ( были 2 лэндровер Дискавери , рэйндж спорт, вольво xc 70 ) сейчас есть x5 530 и 90 сс так что потребительские качества сравнивать можно хоть каждый день , неожиданностей на 530 пока за два года никаких , 90 cc три месяца пока тоже никаких ( кроме инета)

  4. Thank you Zefir from:

    BAG_Volvo (17.05.2018)

  5. #24
    Участник Клуба
    Регистрация
    20.04.2018
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Volvo
    V90cc
    Зовут
    8135
    Благодарностей: 36
    Хотя шум тоже на любителя , у меня приятель помню в своё время купил фрилэндэр только за то , что там дизель тарахтит как у трактора. Но в целом считается , что чем тише и экономичнее тем лучше .

  6. #25
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, сейчас XC 90 MY18
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 1174
    Мне все равно как они снаруж тарахтят, изнутри не слышно все равно дизель, как v8 бензин заставить звучать можно только искуственно

  7. #26
    Участник Клуба Аватар для FantomAC
    Регистрация
    29.05.2016
    Адрес
    Москва, Орехово-Борисово/Чертаново/Динамо/Сокольники
    Volvo
    XC70 T5 AWD Summum/Inscription 2015
    Зовут
    Антон
    Благодарностей: 143
    Цитата Сообщение от Zefir Посмотреть сообщение
    Да принципиально нового понятно нет , у всех четыре колеса пока , сравнивать надо сегодняшние дизеля вольво и сегодняшние скажем БМВ сопоставимой мощности , они тише и экономичнее , можно просто сесть и проехать если интересно . Можно так же конечно сравнить предыдущий дизель вольво с предыдущими конкурентам , тарахтеть. Вольво на холостых и старте будет громче . Про неожиданности конкурентов я тоже слышал , но по личному опыту не встретил ( были 2 лэндровер Дискавери , рэйндж спорт, вольво xc 70 ) сейчас есть x5 530 и 90 сс так что потребительские качества сравнивать можно хоть каждый день , неожиданностей на 530 пока за два года никаких , 90 cc три месяца пока тоже никаких ( кроме инета)
    Снаружи все дизеля тарахтят одинаково. Внутри тише только за счет шумки и продуманной и опор двигателя. На сегодняшний день экономит не мотор, а коробка. У меня glc с мотором ом651, конструкции которого уже более 10 лет, но при этом установлена акпп 9-g последнего поколения, прекрасно настроенная, по ощущениям как вариатор, в результате средний расход 6,5 - 7 литров. Айсин на Вольвах считается надежным при должном обслуживании, но экономить не умеет, плюс еще и в передачах путается при рваном городском режиме.
    "Nunc est bibendum !!!"

  8. #27
    Участник Клуба Аватар для Evgen86
    Регистрация
    30.03.2017
    Адрес
    ХМАО-Югра, г.Югорск
    Volvo
    S80 2009 3,2 awd
    Зовут
    Евгений
    Благодарностей: 49
    Цитата Сообщение от FantomAC Посмотреть сообщение
    Айсин на Вольвах считается надежным при должном обслуживании, но экономить не умеет, плюс еще и в передачах путается при рваном городском режиме.
    Можно по подробнее, как выглядит эта путаница?

  9. #28
    Участник Клуба
    Регистрация
    20.04.2018
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Volvo
    V90cc
    Зовут
    8135
    Благодарностей: 36
    Цитата Сообщение от FantomAC Посмотреть сообщение
    Снаружи все дизеля тарахтят одинаково. Внутри тише только за счет шумки и продуманной и опор двигателя. На сегодняшний день экономит не мотор, а коробка. У меня glc с мотором ом651, конструкции которого уже более 10 лет, но при этом установлена акпп 9-g последнего поколения, прекрасно настроенная, по ощущениям как вариатор, в результате средний расход 6,5 - 7 литров. Айсин на Вольвах считается надежным при должном обслуживании, но экономить не умеет, плюс еще и в передачах путается при рваном городском режиме.
    Да с передачами это бывает , точно тут китайцам до немцев тоже ещё поработать надо

  10. #29
    Участник Клуба Аватар для FantomAC
    Регистрация
    29.05.2016
    Адрес
    Москва, Орехово-Борисово/Чертаново/Динамо/Сокольники
    Volvo
    XC70 T5 AWD Summum/Inscription 2015
    Зовут
    Антон
    Благодарностей: 143
    Цитата Сообщение от Evgen86 Посмотреть сообщение
    Можно по подробнее, как выглядит эта путаница?
    Для вас возможно это не актуально, но у меня акпп постоянно норовит сбросить стрелку в диапазон турбоямы. В результате, например, поток резко тормозит перед пробкой, секунда-две все поехали, вроде надо пару передач скинуть и заново начать ускоряться, но по факту тупим, тупим потом неспешно начинаем ускоряться, впереди все уже уехали. В таких переходных режимах быстро тормозим - быстро едем дергается, то вверх, то вниз, не успевает. В длительных пробках вообще засыпает наглухо. Вообще конечно в плане переадаптации к дорожным условиям и по скорости переключения ваговской дсг равных нет среди массовых авто. Ладно, ушли оффтоп :-)
    "Nunc est bibendum !!!"

  11. #30
    Участник Клуба Аватар для FantomAC
    Регистрация
    29.05.2016
    Адрес
    Москва, Орехово-Борисово/Чертаново/Динамо/Сокольники
    Volvo
    XC70 T5 AWD Summum/Inscription 2015
    Зовут
    Антон
    Благодарностей: 143
    Цитата Сообщение от zefir Посмотреть сообщение
    да с передачами это бывает , точно тут китайцам до немцев тоже ещё поработать надо
    я думаю китайцы не дадут средств шведским инженерам на разработку своей акпп, дорого все же :-( надо сделать просто, как ленд ровер, сменить поставщика на zf :-d
    "Nunc est bibendum !!!"

  12. #31
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, сейчас XC 90 MY18
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 1174
    Цитата Сообщение от FantomAC Посмотреть сообщение
    я думаю китайцы не дадут средств шведским инженерам на разработку своей акпп, дорого все же :-( надо сделать просто, как ленд ровер, сменить поставщика на zf :-d
    Разрабатывать свою акпп незачем, также как и меня айзин на zf, ездил я на последней...ничего принципиально иного, все современные адаптивные коробки, что айзин, что zf при смене режима движения адаптируются и толкаются какое-то время...

  13. #32
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, сейчас XC 90 MY18
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 1174
    Современный 8-ми ступенчатый айзин вполне адекватно себя ведет по своим потребительским качествам

  14. #33
    Участник Клуба Аватар для Алекс37
    Регистрация
    22.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    S-90 Inscription D5 Polestar MY2017
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 623
    Вот пример, айсин 2010, родная. Работает стабильно!

  15. #34
    Участник Клуба Аватар для Алекс37
    Регистрация
    22.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    S-90 Inscription D5 Polestar MY2017
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 623
    С коробкой всё ок!

  16. Thank you Алекс37 from:

    BAG_Volvo (17.05.2018)

  17. #35
    Участник Клуба Аватар для FantomAC
    Регистрация
    29.05.2016
    Адрес
    Москва, Орехово-Борисово/Чертаново/Динамо/Сокольники
    Volvo
    XC70 T5 AWD Summum/Inscription 2015
    Зовут
    Антон
    Благодарностей: 143
    Цитата Сообщение от Алекс37 Посмотреть сообщение
    Вот пример, айсин 2010, родная. Работает стабильно!
    Да не, я не говорил, что коробка плохая или неисправна. Просто нерасторопная она в целом. 81-ая, которая у вас на новых моделях по-шустрее будет;-)
    "Nunc est bibendum !!!"

  18. #36
    Участник Клуба Аватар для Evgen86
    Регистрация
    30.03.2017
    Адрес
    ХМАО-Югра, г.Югорск
    Volvo
    S80 2009 3,2 awd
    Зовут
    Евгений
    Благодарностей: 49
    Цитата Сообщение от FantomAC Посмотреть сообщение
    Для вас возможно это не актуально, но у меня акпп постоянно норовит сбросить стрелку в диапазон турбоямы. В результате, например, поток резко тормозит перед пробкой, секунда-две все поехали, вроде надо пару передач скинуть и заново начать ускоряться, но по факту тупим, тупим потом неспешно начинаем ускоряться, впереди все уже уехали. В таких переходных режимах быстро тормозим - быстро едем дергается, то вверх, то вниз, не успевает. В длительных пробках вообще засыпает наглухо. Вообще конечно в плане переадаптации к дорожным условиям и по скорости переключения ваговской дсг равных нет среди массовых авто. Ладно, ушли оффтоп :-)
    На моей 80 конечно нет турбины, но и на хс90 Д5 я не замечал такого, на Т5 не ездил, нужно будет как нибудь потестить

  19. #37
    Участник Клуба Аватар для FantomAC
    Регистрация
    29.05.2016
    Адрес
    Москва, Орехово-Борисово/Чертаново/Динамо/Сокольники
    Volvo
    XC70 T5 AWD Summum/Inscription 2015
    Зовут
    Антон
    Благодарностей: 143
    Цитата Сообщение от evgen86 Посмотреть сообщение
    на моей 80 конечно нет турбины, но и на хс90 д5 я не замечал такого, на т5 не ездил, нужно будет как нибудь потестить
    у вас новый хс90? на новых шустрее работает. вчера вечером, по окончании пробки ехавшая передо мной новая 90 рванула а я остался, догнал 5-ю секундами позже:-d
    "Nunc est bibendum !!!"

  20. #38
    Участник Клуба Аватар для Evgen86
    Регистрация
    30.03.2017
    Адрес
    ХМАО-Югра, г.Югорск
    Volvo
    S80 2009 3,2 awd
    Зовут
    Евгений
    Благодарностей: 49
    Цитата Сообщение от FantomAC Посмотреть сообщение
    у вас новый хс90? на новых шустрее работает. вчера вечером, по окончании пробки ехавшая передо мной новая 90 рванула а я остался, догнал 5-ю секундами позже:-d
    Нет, 13 год

  21. #39
    Участник Клуба Аватар для FantomAC
    Регистрация
    29.05.2016
    Адрес
    Москва, Орехово-Борисово/Чертаново/Динамо/Сокольники
    Volvo
    XC70 T5 AWD Summum/Inscription 2015
    Зовут
    Антон
    Благодарностей: 143
    Цитата Сообщение от Evgen86 Посмотреть сообщение
    Нет, 13 год
    Может быть на дизеле, акпп по-другому настроена, или моментом вытягивает даже с высокой передачи...
    "Nunc est bibendum !!!"

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •