Что нового?
  • Форумчане Российского Клуба владельцев VOLVO рады приветствовать нового посетителя нашего сайта! Это Ваш первый визит и вы еще не прошли процедуру регистрации (или вы не выполнили вход). Это минутное дело, которое откроет Вам целый мир общения в кругу единомышленников! Не поленитесь, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ на форуме и вступайте в Клуб! Давайте дружить и общаться!
  • Гость не забудь, получить скидки в Компаниях - Партнерах ты сможешь при условии предъявления Клубной (Дисконтной) карты! Заказать Клубный Комплект с картой можно ТУТ
  • УВАЖАЕМЫЕ ОДНОКЛУБНИКИ! НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ ТЕМАМ. ВСЕ ПОСТЫ НА ТЕМУ СВО И ПОЛИТИКИ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ! МЫ АВТОКЛУБ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩИХ СОБЫТИЙ ПРОШУ ВАС ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ. НАДЕЮСЬ НА ВАШЕ ПОНИМАНИЕ!!!

Чип-тюнинг дизельных Volvo D2 (120 лс), D3 (150 лс), D4 (190 лс).

►всего 1500₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄

Reborn Technologies

Партнер Клуба
Регистрация
13 Янв 2017
Сообщения
22
Реакции
6
Ваш город
Москва
Ваше имя
Александр
Компания Reborn Technologies предлагает увеличение мощности на дизельных Volvo с новыми блоками управления двигателя DENSO (с 2017 года выпуска).

volvo_20d_2.jpg

Владельцам дизельных автомобилей хорошо знакомо чувство, когда автомобиль ускоряется не сразу после нажатия на педаль акселератора, а с задержкой. Так же при ускорении для обгона, разгон автомобиля осуществляется неторопливо и плавно. Для решения этих проблем наша компания предлагает сделать чип-тюнинг Вашего автомобиля Volvo. Уже сегодня мы можем предложить Вам на новые модели Вольво с дизельным двигателем 2.0 мощностью 120 лошадиных сил (D2), 150 лошадиных сил (D3) и 190 лошадиных сил (D4) качественный чип-тюнинг за адекватные деньги.

На каких дизельных Volvo с новым мотором D2, D3, D4 можно прибавить мощность:
- Volvo V40 Cross Country - 2.0 дизель
- Volvo V60 Cross Country - 2.0 дизель
- Volvo V90 Cross Country - 2.0 дизель
- Volvo XC60 - 2.0 дизель

Какой прирост мощности будет после чип-тюнинга Volvo с дизельным двигателем 2.0:

Volvo D2
120 л.с. >> 180 л.с. (+60 л.с.)
280 Нм >> 400 Нм (+120 Нм)

Volvo_V40_D2_20d_2_1.jpg

Volvo D3
150 л.с. >> 235 л.с. (+85 л.с.)
350 Нм >> 470 Нм (+120 Нм)

Volvo_XC60_D3_20d_2_1.jpg

Volvo D4
190 л.с. >> 235 л.с. (+45 л.с.)
400 Нм >> 470 Нм (+70 Нм)

Volvo D5
225 л.с. и 235 л.с. – в разработке.

Как выглядит процесс доработки дизельных Volvo:
- Прежде всего мы делаем диагностику автомобиля.
- Подключив специальное оборудование считываем заводскую прошивку из блока управления двигателем (блок управления не открывается и не сверлится).
- Наши программисты вносят правки в прошивку.
- Записываем новую программу в Ваш автомобиль.
- Тестируем автомобиль на новой прошивке, проверяем на ошибки.
- Процесс по чип-тюнингу Volvo завершен.

Ознакомиться со стоимостью чип-тюнинга для Вашей Вольво можно здесь.

Хотите улучшить динамику Вашей дизельной Volvo? Обращайтесь к нам за помощью в этом!
☎️ +7(495)1337477
WhatsApp/Viber +7(925)5173033
[email protected]
 
Компания Reborn Technologies предлагает увеличение мощности на дизельных Volvo с новыми блоками управления двигателя DENSO (с 2017 года выпуска).

Посмотреть вложение 7578

Владельцам дизельных автомобилей хорошо знакомо чувство, когда автомобиль ускоряется не сразу после нажатия на педаль акселератора, а с задержкой. Так же при ускорении для обгона, разгон автомобиля осуществляется неторопливо и плавно. Для решения этих проблем наша компания предлагает сделать чип-тюнинг Вашего автомобиля Volvo. Уже сегодня мы можем предложить Вам на новые модели Вольво с дизельным двигателем 2.0 мощностью 120 лошадиных сил (D2), 150 лошадиных сил (D3) и 190 лошадиных сил (D4) качественный чип-тюнинг за адекватные деньги.

На каких дизельных Volvo с новым мотором D2, D3, D4 можно прибавить мощность:
- Volvo V40 Cross Country - 2.0 дизель
- Volvo V60 Cross Country - 2.0 дизель
- Volvo V90 Cross Country - 2.0 дизель
- Volvo XC60 - 2.0 дизель

Какой прирост мощности будет после чип-тюнинга Volvo с дизельным двигателем 2.0:

Volvo D2
120 л.с. >> 180 л.с. (+60 л.с.)
280 Нм >> 400 Нм (+120 Нм)

Посмотреть вложение 7579

Volvo D3
150 л.с. >> 235 л.с. (+85 л.с.)
350 Нм >> 470 Нм (+120 Нм)

Посмотреть вложение 7580

Volvo D4
190 л.с. >> 235 л.с. (+45 л.с.)
400 Нм >> 470 Нм (+70 Нм)

Volvo D5
225 л.с. и 235 л.с. – в разработке.

Как выглядит процесс доработки дизельных Volvo:
- Прежде всего мы делаем диагностику автомобиля.
- Подключив специальное оборудование считываем заводскую прошивку из блока управления двигателем (блок управления не открывается и не сверлится).
- Наши программисты вносят правки в прошивку.
- Записываем новую программу в Ваш автомобиль.
- Тестируем автомобиль на новой прошивке, проверяем на ошибки.
- Процесс по чип-тюнингу Volvo завершен.

Ознакомиться со стоимостью чип-тюнинга для Вашей Вольво можно здесь.

Хотите улучшить динамику Вашей дизельной Volvo? Обращайтесь к нам за помощью в этом!
☎️ +7(495)1337477
WhatsApp/Viber +7(925)5173033
[email protected]

Озвучьте примерные характеристики d5 ( сейчас 240 сил, 500 крутящий момент Полестар) ну и примерную цену.
 
Озвучьте примерные характеристики d5 ( сейчас 240 сил, 500 крутящий момент Полестар) ну и примерную цену.
D5 пока что в разработке. Пока что не предлагаем на него показатели выше Polestar.
Примерная стоимость будет 20000 руб.
 
D5 пока что в разработке. Пока что не предлагаем на него показатели выше Polestar.
Примерная стоимость будет 20000 руб.

До 2020 года машина на гарантии. Конечно для d5 , Полестар предложил уж очень слабые изменения от стока!
 
До 2020 года машина на гарантии. Конечно для d5 , Полестар предложил уж очень слабые изменения от стока!

Я бы добавил что полестар предложил разумные изменения от стока.
 
Я бы добавил что полестар предложил разумные изменения от стока.

Андрей хотелось бы конечно получить побольше 5 сил и 20 крутящего момента за 60000 рублей. Это я про 2 литровый d5.
 
Да, цифры интересные. Читал отзывы, как бы хвалят полестар, типа другая машина становится.
Я предыдущую машину чиповал, просил поднять тягу с низов до середины а далее не поднимать. Чревато для коробки и мотора.
Нормально получилось.
 
На бензиновой t5 стоковые были 245 л.с и 350 крутящий, после полестара 253 и 400. Это более интересные позиции.
 
Андрей хотелось бы конечно получить побольше 5 сил и 20 крутящего момента за 60000 рублей. Это я про 2 литровый d5.
Лучше машину с другим мотором, чем дуть и так надутый мотор, у которого патрубки рвет:)
 
Очень достойно, особенно как закрепили шланг Пауэр пульса. Но ведь всегда хочется чуточку получше?!

Теперь жди прокладку крышки;) если через патрубок не уйдет- дует туда:)
 
Лучше машину с другим мотором, чем дуть и так надутый мотор, у которого патрубки рвет:)

Ездил на s 90 t6, на презентации уже после покупки своей. Не пожалел что взял дизель ни на секунду! Выстреливает дизель шустрее, правда потом бензиновый t6 нагоняет и обгоняет, самою чуточку правда. Разница прямо чуть заметна.
 
А что это за новая такая напастия подбирается в размеренную жизнь мотора?

Ну давить надо от куда-то;) мне залечили патрубок на мертвяк, на колене заварили- не сорвешь. = минус 2 прокладки крышки блока:)
 

Сейчас тему просматривают (Всего: 1, Пользователей: 0, Гостей: 1)

Назад
Сверху