Сирожа
Участник Клуба
- Регистрация
- 25 Май 2018
- Сообщения
- 326
- Реакции
- 53
- Ваш город
- Нефтеюганск
- XC70 2011, D5244T17
- Ваше имя
- Сергей
ребята двига d5244t17, чо за движок? плюсы и минусы, какие болячки?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
163 лошади. шьется Рика или БСР до 235-245лс без кризиса для коробки и ходовой.ребята двига d5244t17, чо за движок? плюсы и минусы, какие болячки?
163 лошади. шьется Рика или БСР до 235-245лс без кризиса для коробки и ходовой.
по номеру двигателя (не по вин) надо посмотреть какой натяжной ролик грм.
Если гидраалический, менять на механический. Дилеры умеют точно.
Единственный серьезный косяк у этого движка - это обрыв ремня ГРМ со сталинградом.
Рвется он или сам, не выхаживая 120ткм (менять лучше на 100),
или ему помогает ремень навесных агрегатов. Этот ремешок распускается на нитки, они влетают между шкивом коленвала и ремнем ГРМ и привет.
Вывод - менять ремень приводных агрегатов раз в 40-50ткм. Превентивно. Никаких признаков обрыва нет, внезапно рвет.
Ставить только оригинал. Все известные аналоги рвуться вдоль с нитками, оригинал строго поперек.
и чистить клапан ЕГР раз в 60-70ткм. Иначе подклинит и потеряется мощность. Не фатально, но неприятно держат за хвост на разгоне.
Больше ничего. В остальном прекрасный мотор!
никто не знает почему именно оригинальный навесной рвется четко поперек, как бритвой.Ну почему ужасы, я примерно так себе и представлял), раз оригинал знач оригинал, надеюсь переживу сталинград, спасибо
причем тут 120ткм?Рвёт по причине экономии. Обычно 120000 км по срокам владения машиной гарантия заканчивается и начинается самостоятельное обслуживание, ремень ГРМ в ввиду громкой аббревиатуры ставят оригинальный, остальные ремни нет. Экономия небольшая, но действительно ошмётки ремня навесного оборудования залетают под ремень ГРМ и делают «лёгкий» пшик! Ну а последствия надеюсь понятны. Поэтому только оригиналы!!!
причем тут 120ткм?
это потолок для ремня грм.
а рвется навесной и на втрое меньшем пробеге.
и по регламенту он не меняется на 40.
ОД этим не занимаются, если не попросить.
У ТС машина б.у., как я понимаю, и он не знает что когда менялось. Если так, то ремень навесного это первое, что надо заменить.
А по уму ролик механический + два ремня (грм и навесного).
Вы ездили на 5-ти горшковых дизелях, d3...d5 прошлого поколения? Я ездил, приводной ремень, зная проблему, на пробеге 45 тк был снят для осмотра, снаружи как новый, изнутри навыворот весь был в трещинах, поэтому поменян...с трудом выхаживали они 60 ткм до заменыНикогда никто не меняет ремни на 40000 км, только что машина была в других руках поэтому надо для профилактики. Зачем пугать человека! Вольво автомобиль надёжный и надо получать удовольствие от поездок, а не постоянно торчать в сервисах меняя всё подряд!
я уже устал от Вашего "розового мира".Никогда никто не меняет ремни на 40000 км, только что машина была в других руках поэтому надо для профилактики. Зачем пугать человека! Вольво автомобиль надёжный и надо получать удовольствие от поездок, а не постоянно торчать в сервисах меняя всё подряд!
я уже устал от Вашего "розового мира".
Пишите о том, чем владеете. Не надо во всех темах набивать себе посты и украшать их восклицательными кричалками.
я уже устал от Вашего "розового мира".
Пишите о том, чем владеете. Не надо во всех темах набивать себе посты и украшать их восклицательными кричалками.
http://www.magazinvolvo.ru/2402/zap...zhiteli-volvo-xc70-08-5-tsilindrov-dizel.htmlРебят, а артикул ремешка не подскажите?
Поддерживаю, давайте жить дружно.
Вы ездили на 5-ти горшковых дизелях, d3...d5 прошлого поколения? Я ездил, приводной ремень, зная проблему, на пробеге 45 тк был снят для осмотра, снаружи как новый, изнутри навыворот весь был в трещинах, поэтому поменян...с трудом выхаживали они 60 ткм до замены
Есть рисковые ребята ))ремень gates кстати, я умудрился прочитать
Хозяин офицер, по разговору не полный профан а как пригнал машину так и не вспоминал про ремень, ездил и все фигзгает сколько лет. Сказал ремень ставили ещё когда машина не в России была. Просто чудеса, мы переживаем, следим за регламентами а люди катаются и не заморачиваются.
Русская рулетка, у кого то и положенный срок не выхаживает а кто то не заморачивается вообще и ездят без проблем.
Это лотерея не для меня.
Ребят, а какой ремень проблемный? Их там два Посмотреть вложение 7641
Спасибо большоеКоторый более длинный на 870 заканчивается.
Спасибо, учтено)Менять так оба, они все с одного шкива крутятся. Маленький не дорогой но не дай бог, то проблем создаст не хуже большого.
Менять так оба, они все с одного шкива крутятся. Маленький не дорогой но не дай бог, то проблем создаст не хуже большого.
спасибо, учтено)
То есть акум самостоятельно отключать нельзя, я правильно понял?на здоровье
у меня такой же авто с таки же т17, помоложе немного. это первый вольво уменя и купил в конце февраля. хочу вам написать о том что узнал недавно.
я поменял масло в коробке и после месяца езды резко начались удары при включении d. и вообще переключения стали другими, более заметными. в общем я испугался что коробка умирает. начитался всякого в инете и подумал сделать сброс адаптации, лучше провести саму адаптацию но нужен специалист. умудрился найти его у себя в городе и вот что получилось. он прочитал для начала ошибки, там было несколько ошибок несовместимость программного обеспечения. вопрос с его стороны, что я делал с авто. повспоминать и и только в принципе менял сам салонный фильтр и отключал акб!
он сказал что нельзя отключать акк или только по алгоритму, минут 16-20 ждать потом отключать и то на какое то время. я не запомнил точно. но факт остаётся что при отключении акб может слететь коробка. в итоге провели адаптацию, до кучи прожгли сажевый фильтр( хотя можно было ещё ездить) и сейчас я офигеваю как поехала машина. как новая. так что поосторожней.
Спасибо за предупреждение, а то я собрался было менять ксенон в фаре(при смерти) и хотел скинуть клемму с акума на всякий пожарный)То есть акум самостоятельно отключать нельзя, я правильно понял?
Спасибо за предупреждение, а то я собрался было менять ксенон в фаре(при смерти) и хотел скинуть клемму с акума на всякий пожарный)
Да, спасибо, я заказал пару(в моем городке не нашел в наличии d1s, ток d2s есть)Меняется очень просто, без снятия клеммы с аккумулятора. Газоразрядные лампы меняйте только парой. (Разный уровень света и цвета, между новой и старой лампами)
То есть акум самостоятельно отключать нельзя, я правильно понял?
Спасибо, я проштудирую этот вопрос у официаловЯ понял что да. Или на какое-то время можно, или после какого то времени как машина уснёт или в каких то комбинациях из вышеописанного. Я просто обрадовался что не все так плохо у меня и не запомнил, сори...
Я буду иметь ввиду, по какой цене?Могу выслать,самые лучшие для вашей машины. Проверено эволюционной заменой ламп на s 80.Посмотреть вложение 7642
Зелёненькие галоген а синенькие в дальний?
Блин во я лоханулся, знал бы.. ))Отдам обе за 5000.