Что нового?
  • Форумчане Российского Клуба владельцев VOLVO рады приветствовать нового посетителя нашего сайта! Это Ваш первый визит и вы еще не прошли процедуру регистрации (или вы не выполнили вход). Это минутное дело, которое откроет Вам целый мир общения в кругу единомышленников! Не поленитесь, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ на форуме и вступайте в Клуб! Давайте дружить и общаться!
  • УВАЖАЕМЫЕ ОДНОКЛУБНИКИ! НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ ТЕМАМ. ВСЕ ПОСТЫ НА ТЕМУ СВО И ПОЛИТИКИ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ! МЫ АВТОКЛУБ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩИХ СОБЫТИЙ ПРОШУ ВАС ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ. НАДЕЮСЬ НА ВАШЕ ПОНИМАНИЕ!!!

Нужен ли профилактический ремонт для АКПП TF-80SC на XC90?

Клубный шашлыкинг! 18 мая в Новосельцево!
Едем на природу, айда с нами! Не упусти возможность побывать на Клубном выезде!
♕ЗАКАЖИ СВОЙ КЛУБНЫЙ КОМПЛЕКТ И ЭКОНОМЬ НА ОБСЛУЖИВАНИИ♕
►всего 1500₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄
Cергей Захаров

Cергей Захаров

Участник Клуба
Регистрация
21 Янв 2016
Сообщения
56
Реакции
32
Ваш город
Москва. Митино
XC70 D4
Ваше имя
Cергей Захаров
Такая ситуация... Друг мой, живет в Питере, попал на ремонт коробки TF-80SC. Короче, история длинная, но он отремонтировал, за 110 т.р. И мне посоветовал что на 150000 км. лучше делать профилактический ремонт АКПП. Типа ремонт/замена бублика. Если бы он это сделал, в свое время, то избежал бы дорогостоящего ремонта. У меня Volvo XC90 D5 и пробег как раз в этом диапазоне. Вот я и думаю надо ли это делать или нет? Симптомов вроде нет. Бывают редкие толчки. Но это в основном в самом начале, когда холодная еще. И пробуксовки тоже оч редко, тоже в основном на холодную... вот я и думаю, стоит вообще туда лезть? У кого сколько коробас без ремонта проезжает?
 
Клубный выезд на шашлык в лес! 18 мая 2024 года
Покушаем, потусуем, поиграем в дартс на призы! Айда с нами!
Cергей Захаров, Добрый день! никаких "профилактических ремонтов" АКПП не требует. тем более если нет симптомов ее неисправности. единственное, что можем порекомендовать это периодическая замена масла, примерно раз в 60 тыс км. вообще, АКПП TF-80 очень крепкий агрегат.
 
Volvo Car M1 написал(а):
Cергей Захаров, Добрый день! никаких "профилактических ремонтов" АКПП не требует. тем более если нет симптомов ее неисправности. единственное, что можем порекомендовать это периодическая замена масла, примерно раз в 60 тыс км. вообще, АКПП TF-80 очень крепкий агрегат.
Нажмите для раскрытия...

Спасибо)))
 
На 100% согласны с Volvo Car M1 :ура:
 
Добрый вечер всем у меня xc90 2005г. 2.9 пробег 134тыс Кто может подскажет. Такая ситуация 30 декабря сел завёл машину все нормально выехал из снега на 1-ой скорости пробуксовал два раза ну так по 2-4 секунды. Когда переключил на D то машина обороты набирает, но не едет вперед! Переключаю на R все нормально едет, а в перед так и не едет на 3 ели ели цепляет. Всвязи с праздниками никуда не могу на эвакуатора дотащить показать. Это может сломаться коробка?
 
Она только на 3 едет? Там на приборке при включении д, будет написано 3....То это аварийный режим, нужен ремонт коробасу. И точно авто еле едет при аварийном режиме.
 
когда включаешь d то показано драйв. на приборке ни какой ошибки не выводится
 
У друга на с60 авто перестало ехать когда какой-то воздушный патрубок турбины слетел.
 
грел минут 10, w включал и выключал... просто интересно вот что могу ли я доехать до сервиса на 3 скорости сам, или чтоб не усугубить только эвакуатор?
 
А далеко ехать? Если она постоянно в аварийном режиме то наверное рисковать не стоит. У меня на Рено аварийный периодически выскакивал, доехал сам. Но сказали, что на аварийном лучше не ездить. поменял датчик и масло, и все ок.
 
Спасибо за советы! Щас вызвал эвакуатор поедем в вольво люкс. Сказали для начала долить масло. А так вообще пятерым мастерам звонили сегодня и все разные диагнозы ( тормозной ремень, воздушная пробка от перепада температуры на улице, масло в самой коробке, шруз) короче без точного осмотра ничего не ясно! (()
 
Была такая же тема-комп сбрасывал при трогании на 3 передачу и при повышающем переключении сразу же на 5 передачу. То есть первая, вторая и четвёртая передачи отсутствовали при Drive режиме! При ручном переключении - то же самое! Дело было летом и в пробках-загребли на перегрев радиатора КПП! В режиме доехал с Варшавки до Филей! Аккуратно. В сервисе по теме ничего не нашли-основной задел на "грех" - отсутсвие масла в КПП! Ну заменил масло-причём все как полагается-слили 8,5л. и долили 8,5 л. Затем промыл все радиаторы и все! Более этой ошибки КПП не встречал-ежели нормально-буксов и пропусков передач нет. (После этого случая прошёл ещё 45 тыщ км-претензий пока нет. А ещё одно обстоятельство-после случая с аварийным режимом КПП буксовала очень сильно "2" передача в режиме Drive!
 
Спасибо Вам большое за помощь) вообще сложности отвезли вольво люкс, там долили масло в коробку не достающие течи не обнаружили ( думали что масло вытекает куда то ) ну короче говоря у нас сломалась коробка. Вот щас стоит на ремонте разобрали Ее мастер заказывает детали(((
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху