Что нового?
  • Форумчане Российского Клуба владельцев VOLVO рады приветствовать нового посетителя нашего сайта! Это Ваш первый визит и вы еще не прошли процедуру регистрации (или вы не выполнили вход). Это минутное дело, которое откроет Вам целый мир общения в кругу единомышленников! Не поленитесь, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ на форуме и вступайте в Клуб! Давайте дружить и общаться!
  • УВАЖАЕМЫЕ ОДНОКЛУБНИКИ! НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ ТЕМАМ. ВСЕ ПОСТЫ НА ТЕМУ СВО И ПОЛИТИКИ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ! МЫ АВТОКЛУБ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩИХ СОБЫТИЙ ПРОШУ ВАС ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ. НАДЕЮСЬ НА ВАШЕ ПОНИМАНИЕ!!!

T5 или d5

Клубный шашлыкинг! 18 мая в Новосельцево!
Едем на природу, айда с нами! Не упусти возможность побывать на Клубном выезде!
♕ЗАКАЖИ СВОЙ КЛУБНЫЙ КОМПЛЕКТ И ЭКОНОМЬ НА ОБСЛУЖИВАНИИ♕
►всего 1500₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄
Клубный выезд на шашлык в лес! 18 мая 2024 года
Покушаем, потусуем, поиграем в дартс на призы! Айда с нами!
MaKc написал(а):
V90 более управляемый , более легковой, менее тяжелый , меньше кренов и все такое.
Нажмите для раскрытия...

Что-то никак с тест драйва этого не почувствовал. V90cc как раз не показала той разницы в управляемости, которую так ждал увидеть в сравнении с xc90.
 
Kostik_XC70 написал(а):
Я тоже долго качался между v90 и хс90.v90 а заднем диван немного просторнее , чем хс90, но багажник меньшхс70 и сама по ощущениям ниже. А кода вылезая с водительского на v90 я дважды ударился готовой о верх проема двери, то однозначно остановился на х90.
Для меня важен багажник.
Нажмите для раскрытия...

Головой об V90CC не бился (не вышел ростом - 172 см), но вот выходить из-за руля, не обтерев порог штанами никак не получалось. Надо приноравливаться. И то, что машина стала ниже, чем xc70 - не плюс для меня, как-то неуютно, может со временем пройдет.
Вот и все минусы для меня

НО на дороге V90CC смотрится даже очень привлекательно, как увижу в потоке, сразу стараюсь поравняться или сзади пристроиться
 
Я сутки ездил на v90 d5, потом сутки на ХС90 D5. Однозначно V90 более управляемый и бодрый, я не пойму в чем вопрос? Он легче , ниже , меньше кренов, лучше ввинчивается в повороты и все такое. ХС90 на контрасте показался сараем.
Законы физики ещё никто не отменял, господа.
 
Егерь написал(а):
Картинг!)))))
Нажмите для раскрытия...
шведский :)

MaKc написал(а):
Я сутки ездил на v90 d5, потом сутки на ХС90 D5. Однозначно V90 более управляемый и бодрый, я не пойму в чем вопрос? Он легче , ниже , меньше кренов, лучше ввинчивается в повороты и все такое. ХС90 на контрасте показался сараем.
Нажмите для раскрытия...
xc90 еще и шумнее, чем v90сс:) да и у последнего подвеска не громыхает, более упругая/собранная
 
kdkmsk написал(а):
Что-то никак с тест драйва этого не почувствовал. V90cc как раз не показала той разницы в управляемости, которую так ждал увидеть в сравнении с xc90.
Нажмите для раскрытия...

Тестдрайв это ниочем. Не успеваешь прочувствовать тачку.
 
MaKc написал(а):
Тестдрайв это ниочем. Не успеваешь прочувствовать тачку.
Нажмите для раскрытия...

Ну почему ) после А6 хорошо почувствовал. Показалось, что управляемость полное Г. Штормит, сарай, все дела ) ещё и д4 вообще трупом показался. Но тачка запала как ни странно ))
 
Ну те по всему я теперь во вкусах Г просто не разбираюсь ))) но хс мне очень нра )))
 
SVG написал(а):
Дизель для меня трактор, а трактористом я быть не хочу. Да и запах ДТ меня выворачивает. Бенз более динамичнее и писать о стоимости новой машины, что бенз дешевле не надо, так как дизель выбирают именно из-за экономичности, которая уже доказано давно начинает работать только если накручивать более 30тыся в год.
Нажмите для раскрытия...
За 15 лет купил один раз бензинку - постоянно пустой бак, на заправку в два раза чаще, потеря времени и и пр. Проездил год и опять на дизель.
 
Боб Марлей написал(а):
За 15 лет купил один раз бензинку - постоянно пустой бак, на заправку в два раза чаще, потеря времени и и пр. Проездил год и опять на дизель.
Нажмите для раскрытия...
Видно плохую бензинку взяли. Ну так и дизели такие есть. Чего только жор дизелей на Q70 или Mohave стоит...
Сколько кстати на полном баке по Мск выезжаете на D5?
 
kdkmsk написал(а):
видно плохую бензинку взяли. ну так и дизели такие есть. чего только жор дизелей на q70 или mohave стоит...
сколько кстати на полном баке по мск выезжаете на d5?
Нажмите для раскрытия...
Да чего ж плохого? машина маленькая, двигатель 2.0 - х3 в общем, 16-17 литров как с куста.
На d5 я ещё не выезжал - завтра забираю. -)))
Хотел, кстати, брать LR D5, передумал.
Выезжал я на d3, d4, наварре, х1-20d. разница существенная, на d3 в меньше степени - 2.7 побольше трехлитрового ест.
У дизеля одна проблема - он дорого ломается. -))) но это относится в большей степени к возрастным машинам.
 
Боб Марлей написал(а):
За 15 лет купил один раз бензинку - постоянно пустой бак, на заправку в два раза чаще, потеря времени и и пр. Проездил год и опять на дизель.
Нажмите для раскрытия...
Поддерживаю. Основное с точки зрения экономии для меня в дизеле - не экономия в деньгах, а время, более комфортный режим езда-заправки. Как с телефоном - приятно когда зарядки хоть на сутки уверенно хватает. Иногда конечно решается большим баком, но обычно он там, где расход совсем запредельный и в целом автономность не особо повышает.
Насчет экономии в деньгах - тут кому как... Лично для меня проще выложить один раз больше за дизельный двигатель и меньше тратить повседневно. Я точно не отложу в случае выбора бензина сэкономленные деньги с целью потратить их на топливо. Но знаю таких людей, которые именно так и могут сделать, еще и на процентах заработают :)
И мне нравится использовать дизельный мотор. Более комфортная тяга для города и трассы при современных скоростях с учетом камер.
 
AlexTM написал(а):
Поддерживаю. Основное с точки зрения экономии для меня в дизеле - не экономия в деньгах, а время, более комфортный режим езда-заправки. Как с телефоном - приятно когда зарядки хоть на сутки уверенно хватает. Иногда конечно решается большим баком, но обычно он там, где расход совсем запредельный и в целом автономность не особо повышает.
Насчет экономии в деньгах - тут кому как... Лично для меня проще выложить один раз больше за дизельный двигатель и меньше тратить повседневно. Я точно не отложу в случае выбора бензина сэкономленные деньги с целью потратить их на топливо. Но знаю таких людей, которые именно так и могут сделать, еще и на процентах заработают :)
И мне нравится использовать дизельный мотор. Более комфортная тяга для города и трассы при современных скоростях с учетом камер.
Нажмите для раскрытия...

Да в целом все так. Но не про Вольво :) Звучит как самоутешение в переплате ;))
 
kdkmsk написал(а):
Да в целом все так. Но не про Вольво :) Звучит как самоутешение в переплате ;))
Нажмите для раскрытия...
Каждый свой пакет с соком нахваливает:) можно подумать есть выбор, когда склады t5 завалены:)я когда год назад покупал, так одни d5 были:)
 
kdkmsk написал(а):
да в целом все так. но не про вольво :) звучит как самоутешение в переплате ;))
Нажмите для раскрытия...

не, когда покупал, шел брать дизель, его и взял. ценой на t5 не поинтересовался сначала :закатик: а менеджер очень уговаривал именно бензин брать, "ибо дешевле". тогда уж и узнал - на сколько дешевле, жаба минут 30 подушила - до середины тест-драйва t5 и свалила в болото, где ей и место :корона:
 
bag_volvo написал(а):
каждый свой пакет с соком нахваливает:) можно подумать есть выбор, когда склады t5 завалены:)я когда год назад покупал, так одни d5 были:)
Нажмите для раскрытия...

так о том и речь, что выбора нет. два одинаковых дохлых пакета сока. второй ещё тарахтит как трактор :'d какой уж тут выбор...

Тут товарищи интересовался тоже с А6 пересесть. Спрашивал характеристику моторам. Характеристика одна "не бесит")))
 
bag_volvo написал(а):
каждый свой пакет с соком нахваливает:) можно подумать есть выбор, когда склады t5 завалены:)я когда год назад покупал, так одни d5 были:)
Нажмите для раскрытия...
так и есть, активно предлагают t5. чуть больше 2х недель назад покупал, обзванивал или был во всех дилерах москвы, каждый обязательно сказал про бензин.
ничего не имею против любого вида топлива, лично мне сейчас (лет 10) нравится солярка :ага:
 
Это и правда вопрос исключительно вкуса. Я наоборот один раз изменил с дизелем на год. Продал и не вспоминаю. Плюсы есть, но не на мой вкус. Это я к тому что тема пустая. О вкусах не спорят, а в зависимости от условий использования кому-то минусы не минусы, а кому-то плюсы не в плюс.
 
kdkmsk написал(а):
так о том и речь, что выбора нет. два одинаковых дохлых пакета сока. второй ещё тарахтит как трактор :'d какой уж тут выбор...

Тут товарищи интересовался тоже с А6 пересесть. Спрашивал характеристику моторам. Характеристика одна "не бесит")))
Нажмите для раскрытия...
Все познается в сравнении ;)
После диз. Prado 2 литра+ 4 стакана сока - никакой Вольво не тарахтит и каждый едет :супер:
Был, например, у меня японский 5,6 л - и едет и не тарахтит и в малообъемности никто не заподозрит, но почему-то и гонять на нем не хотелось, всего-то и пользы, что на вопрос о моторе можно было сказать "мотор - зверь!!!" ))) Кстати, на 92 тыс. стуканул. Вот и надежность большого "староверного" объема.
В целом - думаю, что из аудитории Вольво очень мало кто рассчитывает и желает рвать всех со светофора. Конечно, приятнее когда есть возможность, но мне и думаю почти всем из присутствующих здесь коллег было бы без проблем взять зажигалку на 300-400 л.с. Почему-то не взяли? :)
 
AlexTM написал(а):
Все познается в сравнении ;)
После диз. Prado 2 литра+ 4 стакана сока - никакой Вольво не тарахтит и каждый едет :супер:
Был, например, у меня японский 5,6 л - и едет и не тарахтит и в малообъемности никто не заподозрит, но почему-то и гонять на нем не хотелось, всего-то и пользы, что на вопрос о моторе можно было сказать "мотор - зверь!!!" ))) Кстати, на 92 тыс. стуканул. Вот и надежность большого "староверного" объема.
В целом - думаю, что из аудитории Вольво очень мало кто рассчитывает и желает рвать всех со светофора. Конечно, приятнее когда есть возможность, но мне и думаю почти всем из присутствующих здесь коллег было бы без проблем взять зажигалку на 300-400 л.с. Почему-то не взяли? :)
Нажмите для раскрытия...
Так он с самолета на овощь осознанно пересел:)
 
BAG_Volvo написал(а):
Так он с самолета на овощь осознанно пересел:)
Нажмите для раскрытия...

Кстати, тоже подход! Бывает, что и надоедает дурь под педалью газа :)
Особенно, когда есть еще много интересного в жизни
 
AlexTM написал(а):
Кстати, тоже подход! Бывает, что и надоедает дурь под педалью газа :)
Особенно, когда есть еще много интересного в жизни
Нажмите для раскрытия...
Мне дурь не нужна, мне лично запас тяги нужен. Я год отъездил на d5, могу сказать, что мотора впритык хватает, ущербным не чувствовал себя, но и уверенности в запасе мощности не было:( нормальный мотор, тянет, но для флагмана марки - мал, так, базовый мотор и не более. Сейчас на работе через день, по настроению, езжу на gle 3.0 v6 дизель....вот там всего хватает, уверенно, в салоне тихо, подвеска не гремит..., но дизайн, что снаружи, что внутри конечно унылый, но когда дверь закрываешь и трогаешься...дизайн уходит на второй план, он просто хорошо едет:)
 
BAG_Volvo написал(а):
Мне дурь не нужна, мне лично запас тяги нужен. Я год отъездил на d5, могу сказать, что мотора впритык хватает, ущербным не чувствовал себя, но и уверенности в запасе мощности не было:( нормальный мотор, тянет, но для флагмана марки - мал, так, базовый мотор и не более. Сейчас на работе через день, по настроению, езжу на gle 3.0 v6 дизель....вот там всего хватает, уверенно, в салоне тихо, подвеска не гремит..., но дизайн, что снаружи, что внутри конечно унылый, но когда дверь закрываешь и трогаешься...дизайн уходит на второй план, он просто хорошо едет:)
Нажмите для раскрытия...

На лр лучше едет дизель?
 
У меня к моторам вольво меньше всего вопросов, там понятно сразу, что покупаешь, поэтому чуда не ждешь, но а патрубки...да, я понимал, что раз в 50-60 ткм меняем за свой счет, иначе есть шанс ползти в сервис своим ходом:)
 
BAG_Volvo написал(а):
Мне дурь не нужна, мне лично запас тяги нужен. Я год отъездил на d5, могу сказать, что мотора впритык хватает, ущербным не чувствовал себя, но и уверенности в запасе мощности не было:( нормальный мотор, тянет, но для флагмана марки - мал, так, базовый мотор и не более. Сейчас на работе через день, по настроению, езжу на gle 3.0 v6 дизель....вот там всего хватает, уверенно, в салоне тихо, подвеска не гремит..., но дизайн, что снаружи, что внутри конечно унылый, но когда дверь закрываешь и трогаешься...дизайн уходит на второй план, он просто хорошо едет:)
Нажмите для раскрытия...

Это и прекрасно - возможность выбора и попробовать что-то иное: машину, работу, бизнес, девушку наконец ;)
GLE - супер, думал о нем при выборе, но не взял)) Касательно темы обсуждения - у MB есть выбор бензин-дизель или 2,1 дизель - 2,0 дизель (кстати это 300d модель!)- 3,0 дизель, а у Вольво нет, выбирать проще, если хочешь именно Вольво
Зато здесь ассист пилот в базе, а там нет :)
Когда-то мы восхищались моторами honda или toyota, при малом объеме снимающими 100л.с. с литра. Вот настал момент, когда таких моторов стало больше, потом объем и лошади вообще будут иметь мало значения, наверное. Важнее будет емкость аккумулятора у твоего электродвигателя)) с его запасом тяги и тишиной наши ДВСы вряд сравнятся)))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху