Страница 4 из 4 ПерваяПервая 1234
Показано с 61 по 64 из 64
  1. #61
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 887
    Цитата Сообщение от Hamlet Посмотреть сообщение
    Надо бы еще понимать, хватает ли мощности генератора зимой в пробке на холостых обеспечивать всех потребителей.

    Да и при -35 минут через 20 работы отопителя без запуска двигателя - аппарат все выключит со словами «аккум не вечный».
    Именно на вольво генератора хватает. При обучении официалами специалистов ставят задачу нагрузить генератор на полную со всеми потребителями. Он справляется.

  2. #62
    Участник Клуба Аватар для Shum
    Регистрация
    06.01.2018
    Адрес
    Russian
    Volvo
    XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
    Зовут
    Сергей
    Благодарностей: 2256
    Цитата Сообщение от Hamlet Посмотреть сообщение
    Сегодня в жёлтой рекламной автопередаче сказали, что холодный запуск по износу двигателя примерно эквивалентен 150 км пробега - итого каждая зима, при ежедневном использовании авто приносит больше 10 ткм неучтенного износа. Исходя, скажем, из 5-ти летнего цикла эксплуатации со средним пробегом 30 ткм в год - холодные пуски составят 30% износа.
    Так примерно и есть. Один холодный пуск равен трём тёплым. В среднем по больнице. При прочих равных, машина из тёплого гаража проходит на треть больше своей уличной соседки.
    А скока это в км хз... У врачей и ментов это десятки тысяч км, у далтнобоя сотни тысяч.
    Не потому что вторые прям такие профи (такие же, если не больше, разгильдяя ), там просто трасса, а на стоянке автономка молотит всегда, иначе сам замерзнешь. Вот и ходят миллионами. А такой же городской строитель пару сотен и капиталка - вечно ледяной.
    Зима, крестьянин торжествуя...
    А я на Мальте - мне по ...

  3. #63
    Участник Клуба Аватар для Shum
    Регистрация
    06.01.2018
    Адрес
    Russian
    Volvo
    XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
    Зовут
    Сергей
    Благодарностей: 2256
    Цитата Сообщение от Poof Посмотреть сообщение
    2010 год, 170 т.км, аккумулятор родной и никаких пока намеков на замену
    И сколько из них по городу в пробках? 50?
    Зима, крестьянин торжествуя...
    А я на Мальте - мне по ...

  4. #64
    Участник Клуба Аватар для Анатолич
    Регистрация
    09.08.2016
    Адрес
    Москва
    Volvo
    XC90 D5
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 53
    Цитата Сообщение от Shum Посмотреть сообщение
    Так примерно и есть. Один холодный пуск равен трём тёплым. В среднем по больнице. При прочих равных, машина из тёплого гаража проходит на треть больше своей уличной соседки.
    А скока это в км хз... У врачей и ментов это десятки тысяч км, у далтнобоя сотни тысяч.
    Не потому что вторые прям такие профи (такие же, если не больше, разгильдяя ), там просто трасса, а на стоянке автономка молотит всегда, иначе сам замерзнешь. Вот и ходят миллионами. А такой же городской строитель пару сотен и капиталка - вечно ледяной.
    Мало у кого автономка мокрая и греет мотор, в большинстве случаев стоит фен, который топит только кабину. Просто за ночную стоянку (часов 8) даже в -20 на этой дуре двигло остывает до 0 или в небольшой минус.
    XC90 D5 2012

Страница 4 из 4 ПерваяПервая 1234

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •