К dsg давно вопросов меньше, чем к новым кузовам volvo
пинаться она может только в пробке, так как стремится экономить и прыгает наверх, но это решается режимом спорт, а на трассе как переключается эта коробка вы даже не заметите, как вариатор, щелкает передачи и валит отменноПомогает индивидуальный режим с настройкой резкости торможения. Советую попробовать.
Дизель 3.0 на Туареге хорош, это правда. Что касается "кучи фишек", то все основные фишки, которые отвечают за безопасность, на ХС90 уже стоят в базе. Другие фишки, которые на Вольво прекрасно работали ещё на ХС70 (например, распознавание дорожных знаков), на новом Туареге НЕТ. По сути дела, вся новая крутая мультимедиа в России просто кастрирована
. Ну а что касается доводчиков дверей, то лично я пока ещё в состоянии хлопать дверями 
.
ну при желании можно кучу всего ещё откопать. и потеющие фары на w213-w222, сопливые раздатки на gle, бмвшные моторы n63/s63, превращающиеся к 30 тыс. пробега в яичницу, мерседесовские моторы м276 и м278 и т.д. и т.п.... здесь всё зависит от того, как ездить и "повезёт" ли получить машину, собранную в понедельнику немцев косяков нет??? во насмешили.первые tsi движки это не косяк? 90т. не отьезжали. а первые dsg коробки? да такие косяки, что мутные фары раем покажуться.
.
Выбор между ХС90 и Кодиак. Если абстрагироваться от денег, то чем например Вольво лучше Кодиак, по Вашему мнению?А вопрос стоит xc60-xc-v90new vs kodiaq?)
Если так то выбор думаю очевиден, и разница в бюджете тоже
А про дку350 не в теме, заказывал еще в июне, там дку500 привезли в октябре 19мг
Сидел в обоих. На 90 ездил. У Коди материалы попроще, да. Сам поменьше, мне размер багажника важен. Но показалось у Коди на втором ряду просторнее, так?
Но я не собирался брать пустой Вольво
Я же писал, что про цену пока не смотрим.
Но я не собирался брать пустой Вольво
я катал обоих и не на уровне тест драйва, разница больше чем в мелочах, но это все относительно для каждого. По месту примерно паритет мне показвлось, по ширине вольво просторнее. Был примерно в такомже уровне выбора прагматика (взял вольву потому что второй кодиак не хотел, санту еще можно глянуть-она неплоха, чуть дороже коди). А ксюха самый дешевый вариант с учетом скидок из премиума, это скажем выбор прагматика в этом классе авто)у этого есть обратная сторона, для владельца или для ищущего бу, да - это плюс, а для нового покупателя - это минус...человек купил в 2015 году, отъездил, хочет новую в 2019 году, а она всё такая же ... он разворачивается и идет к другой марке
) - это перебор и напрягает больше владельца (меня). Дорогие марки обычно консервативны (порш например)
у этого есть обратная сторона, для владельца или для ищущего бу, да - это плюс, а для нового покупателя - это минус...человек купил в 2015 году, отъездил, хочет новую в 2019 году, а она всё такая же ... он разворачивается и идет к другой марке
моторов мы там всё равно не дождемся
Это точно. Живу в провинциальном городе, на весь город я один на такой Ксюхе. Лишний раз на б..дки не съездить - сдадут
Почему же не дождемся? Вон новый ГЛЕ уже вся линейка моторов по сути свелась к 2.0.моторов мы там всё равно не дождемся
Если цена пофигу, надо сзади много места и багажник, то ренж лонг за 12 мультов. И отднлка, и мотор, и салон, и простор, и багажник.Но я не собирался брать пустой Вольво
А я говорил тут как-то, что Вольво опять сделало на шаг больше остальных.Почему же не дождемся? Вон новый ГЛЕ уже вся линейка моторов по сути свелась к 2.0.
Да, есть топчик 3.0. Но в таких комплектациях и ценах, что это прямо совсем не для всех.
БМВ с гордым индексом x40i двушки и ничего.
Таурег, КУ7 - базовый мотор 2.0. Да, пока не шибко распространенный, но.
Это я к тому, что к 2020 году движков у всех 2.0 дождмся, не тольуо у Вольво
А хочешь без головняков?))))) зачем тратить много денег на ведро которое столько не стоит. Вложи в свою лям и получишь снова новую хс 90 и какая разница на год выпуска) откапиталил двигло акппп поставь все новое и выйдет намного дешевле чем 2019. И я думаю намного качественнее и надёжнее чем современное подобие авто. Чисто моё мнение, человека наверное не столь богатого, которого жаба задушит за нынешнее качество отдавать такие деньги, их всегда куда есть потратить.
ну не настолько пофиг. +- лям, но не более. Я за машину больше 5 не готов морально отдавать.
Ну согласись предание старо как мир. Чем больше обьем тем больше моторесурс.
или пипирка малюсенькая)))
на т5? таких сотни... этот двигатель еще на прошлом поколении xc60 начали ставить. Вот наш Алекс на нем пропер дофига... так что в надежности Т5 сомнений нет, как и в косячности Д5.
Это точно. Живу в провинциальном городе, на весь город я один на такой Ксюхе. Лишний раз на б..дки не съездить - сдадут
Ломался?
Так и д5 не ломался
Да и сейчас я пока не понимаю чему там ломаться.
Егор, а у тебя откуда масло то давило? Прокладка клапанной крышки? Два раза ее меняли?Слава Богу что не понимаешь))) кстати, как? Маслицо не давит? Давно с фонариком лазил?
хочешь расскажу...почему так было? я выяснил поговорив с разными спецами и почитав журналы в vida...не в прокладке там дело было и вольво выпускала журнал, а по началу всем прjrkflre меняли, только давило не из под нее
у меня да, еще куча случаев из под колена вроде... но там прям жесть! У меня все малой кровью, переуплотняли, меняли прокладку и в путь...
Мне прям сейчас легче стало... прям отпустило! Не в прокладке дело...
Дык приходится
Пока что Вольво с дизайном ни разу не скосячила. Их машины, даже те, которым за десять лет, не кажутся старыми. А если взять какой-нибудь Кайенн середины 2000-х, то это реально жЫгули
...
первые tsi движки это не косяк? 90т. не отьезжали. а первые dsg коробки? да такие косяки, что мутные фары раем покажуться.
.