Что нового?
  • Форумчане Российского Клуба владельцев VOLVO рады приветствовать нового посетителя нашего сайта! Это Ваш первый визит и вы еще не прошли процедуру регистрации (или вы не выполнили вход). Это минутное дело, которое откроет Вам целый мир общения в кругу единомышленников! Не поленитесь, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ на форуме и вступайте в Клуб! Давайте дружить и общаться!
  • УВАЖАЕМЫЕ ОДНОКЛУБНИКИ! НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ ТЕМАМ. ВСЕ ПОСТЫ НА ТЕМУ СВО И ПОЛИТИКИ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ! МЫ АВТОКЛУБ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩИХ СОБЫТИЙ ПРОШУ ВАС ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ. НАДЕЮСЬ НА ВАШЕ ПОНИМАНИЕ!!!

Двигатель и турбина

Едем на природу, айда с нами! Не упусти возможность побывать на Клубном выезде!
►всего 1500₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄

MrE

Новичок
Регистрация
3 Янв 2019
Сообщения
4
Реакции
0
Ваш город
Санкт-Петербург, Россия
S60 2.0 190 h.p.
Ваше имя
Ефим
ребята, двигатель 2.0 190 лс, b4204t19, это фордовский ещё или уже нет? машина 2017 год. коробка уже не робот, автомат 8 ступеней.
и вопрос про турбину, нужно ли ее остужать, или уже все по человечески сделано?
 
Покушаем, потусуем, поиграем в дартс на призы! Айда с нами!
ребята, двигатель 2.0 190 лс, b4204t19, это фордовский ещё или уже нет? машина 2017 год. коробка уже не робот, автомат 8 ступеней.
и вопрос про турбину, нужно ли ее остужать, или уже все по человечески сделано?
Двигатель е-драйв, не форд. Автомат новый. Турбину я все же остужал бы, хотя-бы минуту.
 
Двигатель е-драйв, не форд. Автомат новый. Турбину я все же остужал бы, хотя-бы минуту.

Спасибо! Мне предыдущий хозяин машины уверял что не надо охлаждать, но я тоже думаю лучше немного ждать. Поеду делать ТО, у дилера ещё выпытаю как работает.
 
Не надо ничего остужать, все это в прошлом. Рекомендуют остудить немного если вы с прицепом всех обгоняли в горах... :)
 
  • Мне нравится
Реакции: MrE
Что значит остужать турбину?

Турбина крутиться когда работает, и когда газ не жмёте, она крутиться по инерции. А когда двигатель выключен, не подаётся масло (или что там, я не профессионал:) ), и из-за этого быстрее выходит из строя. В общих чертах- как Точно это происходит лучше у специалиста узнать.
 
Турбина крутиться когда работает, и когда газ не жмёте, она крутиться по инерции. А когда двигатель выключен, не подаётся масло (или что там, я не профессионал:) ), и из-за этого быстрее выходит из строя. В общих чертах- как Точно это происходит лучше у специалиста узнать.

Это раньше было, турбина горячая очень и после остановки вскипало масло во втулках, превращалось в лаковые отложения, зазор уменьшался и конец фильму. Сейчас нет такого, забудьте что знали и ездите спокойно.
 
соглашусь с андреем(av&t). но, если жарить по трассе 110-140 минут 30, сразу лучше не глушить.
 
На всех турбовых моторах Volvo, турбина охлаждается антифризом, по этому их и не надо молотить по 10 минут после остановки)
 
Масло сейчас другое, не коксуется. Химия сильно вперёд продвинулась и какие то проблемы исчезли.
Вопрос что бы масло не левое было и разрешённое производителем авто.
 
соглашусь с андреем(av&t). но, если жарить по трассе 110-140 минут 30, сразу лучше не глушить.

На предыдущем авто в мануале было написано что при длительном движении в тяжелых условиях( прицеп, горная дорога и пр) стоит побарабанить несколько минут. На вольве не попадалось в мануале.
 
соглашусь с андреем(av&t). но, если жарить по трассе 110-140 минут 30, сразу лучше не глушить.
Вот с этим я соглашусь, минуты - двух будет достаточно! Турбина будет живее
 
Вот с этим я соглашусь, минуты - двух будет достаточно! Турбина будет живее

Никогда так не делал. На первой своей турбинной Вольво наездил 240000 километров, сейчас у неё больше 360000 километров. На второй 170000 километров, дальше не знаю сейчас машина у неизвестного покупателя. Никогда не гонял на холостых, хотя думаю что охлаждение не повредит!
 
Всегда 1-1.5 мин давал и даю поработать,перед тем,как заглушить,либо очень медленно подкатываюсь к месту назначения!
 
Никогда так не делал. На первой своей турбинной Вольво наездил 240000 километров, сейчас у неё больше 360000 километров. На второй 170000 километров, дальше не знаю сейчас машина у неизвестного покупателя. Никогда не гонял на холостых, хотя думаю что охлаждение не повредит!

В принципе правильно и делали что так не делали.
Народ, не забивайте голову всякими анахронизмами, ездите и получайте удовольствие.
Сегодня отключил удила( типа отключил) воткнул спорт режим и давай по полю круги и змейки резать. Вот это кайф!!! Какая нафиг турбина? Все там само разберётся.
 
В принципе правильно и делали что так не делали.
Народ, не забивайте голову всякими анахронизмами, ездите и получайте удовольствие.
Сегодня отключил удила( типа отключил) воткнул спорт режим и давай по полю круги и змейки резать. Вот это кайф!!! Какая нафиг турбина? Все там само разберётся.

Андрей,интересно где на хс70 спорт режим?
 
Да, и можно в ручную переключать передачи из этого режима.
 
Ручной режим,ну обозвать спортом тогда можно всё!

Ручной режим и спорт, разные вещи, в ручном возрастает чувствительность педали и мотор крутится до красной зоны, в драйве нет такого. А если в спорт режиме толкнуть рычаг назад, получим первую передачу, далее вперёд. Опять в спорт, надо рычаг вправо на d и вернуть назад.
В спорте горит на дисплее S, оно похоже на мануал?
 
ручной режим,ну обозвать спортом тогда можно всё!
нет, сначала она в s переходит, а если толкать потом рычаг вниз/вверх, то это уже будет ручной:)
намного удобнее, чем на новых кузовах - их мелкое и скользкое колесико выбора режимов...
 
  • Мне нравится
Реакции: AV&T
нет, сначала она в s переходит, а если толкать потом рычаг вниз/вверх, то это уже будет ручной:)
намного удобнее, чем на новых кузовах - их мелкое и скользкое колесико выбора режимов...

У меня также,только без s
 
Я сегодня,нет,уже вчера,по разному в поле по колее пробовал.в ручном-1-2-3/2/3,с отключением esp и в зимнем-роет и едет почти одинаково,с есп-потрескивает,чувствуется помощь!
 
нет, сначала она в s переходит, а если толкать потом рычаг вниз/вверх, то это уже будет ручной:)
намного удобнее, чем на новых кузовах - их мелкое и скользкое колесико выбора режимов...

На новых тоже можно рычаг вбок в дополнению к колёсику.
 
На новых тоже можно рычаг вбок в дополнению к колёсику.
На новых рычаг в бок переводит акпп в ручной режим, а просто режима s на акпп нет, режим динамик выбирается только колесиком:(
 

Сейчас тему просматривают (Всего: 2, Пользователей: 0, Гостей: 2)

Назад
Сверху