Насос подачи дизельного топлива установлен в баке автомобиля. С пробегом более 100 000 км данный узел может выйти из строя. Поломка может преподнести неприятный сюрприз владельцу. Так было и в этот раз...


Volvo XC 70 начинаем работы

Для продления срока службы изделия крайне нежелательно эксплуатировать автомобиль с низким уровнем топлива в баке или допускать езду «до последней капли», когда двигатель просто прекращает движение.

Топливный насос – электронный компонент. Охлаждение насоса осуществляется за счет топлива в баке. Чем меньше уровень топлива, тем больше будет нагреваться насос.


<i>Для замены насоса демонтируем выхлопную систему, карданный вал и снимаем топливный бак. </i>

Поэтому возьмите за правило – поддерживать уровень топлива в баке на уровне половины или выше. Особенно в жаркую погоду, когда нагрузка на механизм возрастает.


<i>Выхлопная система демонтирована</i>

Электрические топливные насосы подразделяются на несколько видов в зависимости от монтажа. Выносные топливные насосы – устанавливаются на днище автомобиля вне топливного бака и погружные – устанавливаются непосредственно в топливный бак.

На современных автомобилях стоят погружные топливные насосы, – которые установлены непосредственно в топливном баке.



<i>Топливный бак Volvo XC70 </i>


Ha Volvo XС70 фильтр тонкой очистки топлива подлежит замене каждые 20 000 км пробега. Фильтр грубой очистки топлива установлен в топливном баке. Для его замены топливный бак демонтируется.

В нашем случае у владельца топливный насос просто вышел из строя и автомобиль не смог продолжить движение. Далее мы публикуем фото отчет замены изделия с комментариями.



<i>Электронный разъем насоса вышедшего из строя</i>.



<i>В целях безопасности топливо сливается из бака</i>




<i>Топливный насос демонтирован. </i>




<i>Насос вышедший из строя и новый насос. Выбор сделан в пользу оригинальной продукции</i>





Процесс монтажа изделия на бак.




Автомобиль готов и ожидает клиента!

До новых встреч!