Что нового?
  • Форумчане Российского Клуба владельцев VOLVO рады приветствовать нового посетителя нашего сайта! Это Ваш первый визит и вы еще не прошли процедуру регистрации (или вы не выполнили вход). Это минутное дело, которое откроет Вам целый мир общения в кругу единомышленников! Не поленитесь, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ на форуме и вступайте в Клуб! Давайте дружить и общаться!
  • УВАЖАЕМЫЕ ОДНОКЛУБНИКИ! НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ ТЕМАМ. ВСЕ ПОСТЫ НА ТЕМУ СВО И ПОЛИТИКИ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ! МЫ АВТОКЛУБ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩИХ СОБЫТИЙ ПРОШУ ВАС ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ. НАДЕЮСЬ НА ВАШЕ ПОНИМАНИЕ!!!

MY2017 vs MY2019. D5 vs T5.

Клубный шашлыкинг! 18 мая в Новосельцево!
Едем на природу, айда с нами! Не упусти возможность побывать на Клубном выезде!
♕ЗАКАЖИ СВОЙ КЛУБНЫЙ КОМПЛЕКТ И ЭКОНОМЬ НА ОБСЛУЖИВАНИИ♕
►всего 1500₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄
Егерь, не брюзжи ;) Ещё же молодой, в самом расцвете сил ))
 
Клубный выезд на шашлык в лес! 18 мая 2024 года
Покушаем, потусуем, поиграем в дартс на призы! Айда с нами!
Егерь написал(а):
Тут разницу обсуждают не между модельными годами, там ее просто нет, тут опять дизель/бензин и тд... унылая тема;)
Нажмите для раскрытия...
Ага, а на всём форуме еще пара тем про масло двс и акпп, поэтому ценим нашего шефа за конструктивизм и критическое отношение:)
 
BAG_Volvo написал(а):
Ага, а на всём форуме еще пара тем про масло двс и акпп, поэтому ценим нашего шефа за конструктивизм и критическое отношение:)
Нажмите для раскрытия...

Вы же их плодите и пишите туда... себя флудер поблагодари :)
 
  • Мне нравится
Реакции: AV&T
BAG_Volvo написал(а):
прекратите vag рекламировать :ржака:
Нажмите для раскрытия...

Аххаха, нашли таки двойное дно в посте ))) ХЗ, Тигуан на дизеле это УГ то ещё. Вот точно оппозит удовольствия. Хотя формально придраться не к чему. Ну разве что нереально разгон тупой...
 
алекс37 написал(а):
интересно в новую что будет лить?
Нажмите для раскрытия...

саш,не поверишь-лукойл,мож не прям сразу,дождётся допуска vcc 0/20,он уже есть,но именно допуска вольво-нет
я сегодня смотрел,реально много новинок у них,для 5 цилиндровых моторов сделали масло специальное,залью через полторы тысячи,попробую,сравню с мотюлем,параметры идентичны мотюлю,лучшие заявленные параметры только у мобила!
 
Volvoshved написал(а):
Дима,что ты добавил,за полную версию надо платить,опиши сам,не у всех откроется!
Нажмите для раскрытия...

Ну это же известный мем. Красный Тигуан в сравнительных тестах порвет любую бентягу. Это раз. Ну а два, конкретно эта рубрика спонсируется. В частности Лукойлом, который активно прорекламирован в статье. Честно не имею ничего против, но в свою лить бы не стал ) А статья как раз под стёб на тему масла выше попалась )
 
kdkmsk написал(а):
Ну это же известный мем. Красный Тигуан в сравнительных тестах порвет любую бентягу. Это раз. Ну а два, конкретно эта рубрика спонсируется. В частности Лукойлом, который активно прорекламирован в статье. Честно не имею ничего против, но в свою лить бы не стал ) А статья как раз под стёб на тему масла выше попалась )
Нажмите для раскрытия...

Ты не понял,полная версия-платная,не открывается
 
Shum написал(а):
Пока вольф. Потом лук, если допуск vcc получат на 0в20.
Нажмите для раскрытия...

Кстати,забыл
4337d7e841d2926a182e7dcdaaf55f88.jpg
 
Надо в тему масла перенести,Егор,перенеси плиз!
Его залью через полторы тысячи,потом отпишусь,стоит в 2 раза дешевле мотюля и мобила!
 
kdkmsk написал(а):
Ну это же известный мем. Красный Тигуан в сравнительных тестах порвет любую бентягу...
Нажмите для раскрытия...
Мем или не мем, а большой вопрос, что лучше - новый тигуан или xc40:)
Кмк, а у тигуана всё тоже самое, но дешевле...
 
Егерь написал(а):
Вооот, в корень смотришь)))) ну не люблю я немецкий автопром, не нравится!))) как и студентки задорные;)
Нажмите для раскрытия...

Студентки задорные и немецкий автопром в один ряд это сильно :ржака: сильно мимо :дурень: ВАГ старая унылая, но очень образованная и подтянутая бабка. При этом дикая зануда. Но с пятерками по всем дисциплинам кроме внешнего вида - тут уж на вкус и цвет. Зачёт есть, оценку не ставят.
 
kdkmsk написал(а):
студентки задорные и немецкий автопром в один ряд это сильно :ржака: сильно мимо :дурень: ваг старая унылая, но очень образованная и подтянутая бабка. при этом дикая зануда. но с пятерками по всем дисциплинам кроме внешнего вида - тут уж на вкус и цвет. зачёт есть, оценку не ставят.
Нажмите для раскрытия...
есть исключения, rs/m-серии и образованные, и ухоженные, и очень задорные, но как водится и лабутены носят дорогие:)
 
kdkmsk написал(а):
Студентки задорные и немецкий автопром в один ряд это сильно :ржака: сильно мимо :дурень: ВАГ старая унылая, но очень образованная и подтянутая бабка. При этом дикая зануда. Но с пятерками по всем дисциплинам кроме внешнего вида - тут уж на вкус и цвет. Зачёт есть, оценку не ставят.
Нажмите для раскрытия...

Андрей правильно сказал,но это другой ваг!
 
BAG_Volvo написал(а):
Нет, есть еще - «нравится или не нравится»
Нажмите для раскрытия...
Так к хотелкам надо ещё финансы приложить,нравится может многое,а как посмотришь в кашель,многое перестаёт нравиться!:закатик:
 
Не флейма ради, а может кому пригодится инфа.
Если говорить про мотор, то с Т5м уоробка работает всё время. Нехватка момента чудовищная, любые попытки ускориться на высшей передаче приводят к понижению на 1-2 ступени, а иногда на все 3. Это быстро, но очень уж заметно. С Д5 такого даже близко нет. Там тяга всегда есть, коробка отдыхает :)
На улице жара. Кондей работает свободно. Списываю на два компонента - 4х-зонный климат с доп.соплами сзади и нет панорамы.
Были опасения, что нет вентиляции на сиденьях. Но я всегда хотел сидушки эрки с нубуком. Эдакие спортивные ковши. На деле это просто хорлшие сидушки на уровне немецкой тройки. В них сидишь как влитой, подушка и спинка с более жесткой набивкой, но на комфорте это не сказывается. Длинные многочасовые перегоны это подтвердили в полной мере. Рост у меня 178см, вес выше среднего, порядка 93-95кг.
И ни ноги, ни спина, ни пятая точка :) не потеют. На кожанных я регулярно включал вентиляцию, тут нет надобности вообще.

Эргономика одинаковая, кроме руля. На инскрипшен он тоньше и другая фактура. Руль эрки комфортней для ладони средней и покрупней. Но есть и ложечка дегтя. Лепестки для переключения передач. При быстрой перекладке руля они мешают. Их бы иди чуть короче, или чуть дальше. Иначе цепляешь пальцами. При этом лепестки для левшей, кмк.
Еще упростили ручку стартера... Это то, чем хс90 выгодно отличался от хс60, например. По часовой был пуск, против стоп-мотор. На 19м году всё по часовой. Мелочь, но эдакий даунсайзинг на лицо :)
Еще есть момент со светом. Пока не понял в чем причина - то ли в новом глобальном софте, то ли в датчике света. Суть в следущем. Заезжаем неспеша в тоннель. Пробка. Так вот на 16м году свет включался почти сразу. Сейчас я цспеваю проползти метров 50-100 и потом он включается. И ровно обратно с выездом. Уже солнце светит секунд 30 и только потом свет переключается на дхо. Маненько раздражает.
Кто уже обновил софт (визуально нет надписи ready на тахометре, вместо неё значок Автостопа - перечеркнутая буква А в кружочке), посмотрите этот момент у себя.
Расход держится возле цифры 11л 95го. Против 9.5-10 дизеля. И оооочень непривычно стало ездить на азс :) вместо пары недель, раз в неделю или чуть больше.
Тормозные колодки долго НЕ проживут. Т5 медленно разгоняется и не умеет тормозить собой :) педаль тормоза приходится регулярно поджимать. Посмотрим сколько проживут колодки. Если хотя бы 40-50, буду приятно удивлен. По ощущениям, 30-35 окажутся пределом.
Я не испытываю эйфорий, не питаю иллюзий насчет своего выбора и машина мне упорно нравится. Как и прежде, сажусь каждый день с удовольствием. А уж когда подхожу, всё так же отмечаю идеальный силуэт для огромного чемодана. В этом плане немцы рядом не стоят.
 
Shum, пасиб. Интересно. В т.ч развенчанием всех мифов про Т5. Разница в расходе у одного водителя в одних условиях смехотворная. Если обкатка не пройдена - то станет ещё меньше. Про тягу это субъективное. Кому не нравятся дизели (мне например) бензин приятнее. Вам наоборот. На комфорт (кроме психологического) и скорость это не влияет. Ждём дальнейших наблюдений.
 
kdkmsk написал(а):
Shum, пасиб. Интересно. В т.ч развенчанием всех мифов про Т5. Разница в расходе у одного водителя в одних условиях смехотворная. Если обкатка не пройдена - то станет ещё меньше. Про тягу это субъективное. Кому не нравятся дизели (мне например) бензин приятнее. Вам наоборот. На комфорт (кроме психологического) и скорость это не влияет. Ждём дальнейших наблюдений.
Нажмите для раскрытия...
2000 позади. Но обычно некая "раскатка" происходит к 10ти. Плюс многие производители закладывают ограничения в софт на малых пробегах.
Да, расход у меня максимально точное отличие, ибо даже резина моя осталась, с износом :) и маршруты все те же.
2л примерно. Это по 1р на 100км примерно с учетом лишних 2л и разницы в цене.
Т.е. к 100.000км разница в цене эксплуатации по топливу будет 100.000р :) Разница же при покупке больше 300.000... Оккупаемость сремится в бесконечность. Так что этот вопрос Вольво у нас прикрыло наглухо.
Хотя жаль. При одинаковой цене я бы, не задумываясь, брал дизель. Он просто удобней.
Но эксплуатация пары лет покажет и этот момент. Пока с ужасом жду всяких свечей, проводов, датчиков кислорода и огонька "выкинь двигатель" :))
 
Shum написал(а):
2000 позади. Но обычно некая "раскатка" происходит к 10ти. Плюс многие производители закладывают ограничения в софт на малых пробегах.
Да, расход у меня максимально точное отличие, ибо даже резина моя осталась, с износом :) и маршруты все те же.
2л примерно. Это по 1р на 100км примерно с учетом лишних 2л и разницы в цене.
Т.е. к 100.000км разница в цене эксплуатации по топливу будет 100.000р :) Разница же при покупке больше 300.000... Оккупаемость сремится в бесконечность. Так что этот вопрос Вольво у нас прикрыло наглухо.
Хотя жаль. При одинаковой цене я бы, не задумываясь, брал дизель. Он просто удобней.
Но эксплуатация пары лет покажет и этот момент. Пока с ужасом жду всяких свечей, проводов, датчиков кислорода и огонька "выкинь двигатель" :))
Нажмите для раскрытия...

Фигня )) ничего не будет. Откатаете вообще без проблем. Спасибо за обьективность, ценю.

П.с. я бы при равной цене все равно взял бензин - он намного тише. Мне важно. Ну и плюс все, что про патрубки и прочую фигню тут начитался :) хотя надеюсь, это полечили в МУ20
 
kdkmsk написал(а):
Фигня )) ничего не будет. Откатаете вообще без проблем. Спасибо за обьективность, ценю.

П.с. я бы при равной цене все равно взял бензин - он намного тише. Мне важно. Ну и плюс все, что про патрубки и прочую фигню тут начитался :) хотя надеюсь, это полечили в МУ20
Нажмите для раскрытия...
Это субъективно. На моей машине за 92000км рвало только РР, который сильно не влияет на динамику. Все эти страшилки про патрубки и масло больше от обслуживания. И от попыток гонять на том, что для этого не предназначено. Ошибку выбора никто не отменял, кмк. А так вольво всё пофиксило и массовых проблем нет.
 
kdkmsk написал(а):
П.с. я бы при равной цене все равно взял бензин - он намного тише. Мне важно. Ну и плюс все, что про патрубки и прочую фигню тут начитался :) хотя надеюсь, это полечили в МУ20
Нажмите для раскрытия...
Отбросив в сторону расход, действительно, современные бензиновые мало жрут, но это не про 2.0 турбо на большой машине, а также якобы громкий дизель, что также зависит от шумки машины, хочу согласиться, дизель намного интереснее и удобнее в городе на низах:) попробуй!
я недельку катался на более мощном бензине, а в выходные сел на слабый дизелек супруги - кайф, тронул педальку и ты уже катиш впереди потока, тронул еще разок и встроился в любую щель:)
 
  • Мне нравится
Реакции: Shum
bag_volvo написал(а):
отбросив в сторону расход, действительно, современные бензиновые мало жрут, но это не про 2.0 турбо на большой машине, а также якобы громкий дизель, что также зависит от шумки машины, хочу согласиться, дизель намного интереснее и удобнее в городе на низах:) попробуй!
я недельку катался на более мощном бензине, а в выходные сел на слабый дизелек супруги - кайф, тронул педальку и ты уже катиш впереди потока, тронул еще разок и встроился в любую щель:)
Нажмите для раскрытия...

я отъездил год на 200 сильном дизеле, "одном из лучших в классе". никакого кайфа. да, внизу он делает вид, что может ехать - ворчит, лёгкий подхват и т.п. кажется ещё немного надавить и ууух, ракета, полетим. а по итогу - педаль в пол, а там пшик. пустота. мне нафиг такие характеристики не сдались. вольво на тесте так вообще по памяти близнец бензина, только шумный. давишь и линейное ускорение. че толку то с него. кстати в эту же топку 3 л 245 прошлого таурега. ну нет там динамики на заявленные секунды. да, лёгкий на подъем, а потом унылый газ в пол.

это бессмысленная дискуссия. одним нравится одно, другим второе. одно могу сказать по примеру новомодных европейских овнолитражек - дизель/бензин все больше становятся походе по характеру. только дизели невыносимо тупые, а бензины бывают ничего (это про все до 1,5 объемом европейский b класс)

А все эти "топнул" только оптика. Надавил педаль на бензине побольше и рорезче, да обороты 4 тыс, а не 2,5 - но дизель то позади остался (если мы к примеру возьмём нормальные современные 3 л v6)
 
Ага, дизель - это трактор из прошлого века, тупой, шумный, поэтому новый sq8 - опять дизельный;)
и это на фоне повсеместного отказала от дизеля:)

P.S.: если выбирать из современных 3.0 v6 немцев, то без оглядки на налог, я бы взял бензин, но это про другие моторы;)
 
bag_volvo написал(а):
ага, дизель - это трактор из прошлого века, тупой, шумный, поэтому новый sq8 - опять дизельный;)
и это на фоне повсеместного отказала от дизеля:)

p.s.: если выбирать из современных 3.0 v6 немцев, то без оглядки на налог, я бы взял бензин, но это про другие моторы;)
Нажмите для раскрытия...

есть такое учение - софистика. по мне его парой-тройкой эпитетов надо бы описать, но никого здесь обижать не хочу.

просто пара вопросов. разговор был про 2.0 дизель и бензин вольво. каким боком на это всплыло что бывают тихие дизели (у других производителей)?

далее - большинство 2.0 дизелей едут хуже 2.0 бензинов. и вольво в этом плане скорее исключение. бензин/дизель вольво едут одинаково. объедет ли их оба 3.0 немецкий дизель? ежу понятно, что да.

то что 3.0 бензин быстрее 3.0 дизеля в среднем на секунду опустим (см и ваг и лр). всегда можно сказать на это, что где-то там в европе есть топовый дизель битурбо на а6, он аж на 0,1 сек рвет базовый бензин.

как и почему возник sq8 просто разводим руками.

не было темы, что дизель плохо. была тема сравнение двух конкретных моторов вольво.

п.с. я то как раз при всем при этом вижу следующие альтернативы на 3.0 дизеле 249 лс. ибо 3.0 бензины налоговые - потом продать сплошная морока.
 
Кстати, про мифы о долгой продаже Вольво и о том, что начинка ничто, а важен пробег и год. Мою машину продали за 2 недели! Да, пробег 92000км, но полный фарш и ухоженная машина делают своё дело. Пустые комплектации стоят по полгода, хоть и за меньшие деньги и с меньшими пробегами.
 
  • Мне нравится
Реакции: ASB9
Shum написал(а):
Кстати, про мифы о долгой продаже Вольво и о том, что начинка ничто, а важен пробег и год. Мою машину продали за 2 недели! Да, пробег 92000км, но полный фарш и ухоженная машина делают своё дело. Пустые комплектации стоят по полгода, хоть и за меньшие деньги и с меньшими пробегами.
Нажмите для раскрытия...

Все продается быстро. Вопрос цены. Какая разница в цене между такой новой сейчас и ценой продажи из трейд ин? Можно в процентах. Только цену на новую честную за кэш (без скидок трейд ин/кредит и тп)
 
Shum написал(а):
Кстати, про мифы о долгой продаже Вольво и о том, что начинка ничто, а важен пробег и год. Мою машину продали за 2 недели! Да, пробег 92000км, но полный фарш и ухоженная машина делают своё дело. Пустые комплектации стоят по полгода, хоть и за меньшие деньги и с меньшими пробегами.
Нажмите для раскрытия...
Достаточно вспомнить мою, которую купили через 2 дня))) С Божией и Серегиной помощью. :ага:
 
kdkmsk написал(а):
я отъездил год на 200 сильном дизеле, "одном из лучших в классе". никакого кайфа. да, внизу он делает вид, что может ехать - ворчит, лёгкий подхват и т.п. кажется ещё немного надавить и ууух, ракета, полетим. а по итогу - педаль в пол, а там пшик. пустота.
Нажмите для раскрытия...
Сравнивал две Е-шки: E200d и Е200. Дизельная Е-шка просто феноменально экономична: за две недели, что её катал, средний расход - 5.9 литров :шок:. Это с чётом пробок и прочих гадостей. По динамике ощущения такие же как и у тебя. В этом плане бензиновая Е200 поинтереснее.
 
Хороший написал(а):
Сравнивал две Е-шки: E200d и Е200. Дизельная Е-шка просто феноменально экономична: за две недели, что её катал, средний расход - 5.9 литров :шок:. Это с чётом пробок и прочих гадостей. По динамике ощущения такие же как и у тебя. В этом плане бензиновая Е200 поинтереснее.
Нажмите для раскрытия...

Ешка кончилась на лупоглазой!
 
Хороший написал(а):
Сравнивал две Е-шки: E200d и Е200. Дизельная Е-шка просто феноменально экономична: за две недели, что её катал, средний расход - 5.9 литров :шок:. Это с чётом пробок и прочих гадостей. По динамике ощущения такие же как и у тебя. В этом плане бензиновая Е200 поинтереснее.
Нажмите для раскрытия...

Экономичность для Яндекс такси :) Надо бы провести опрос сколько кто в год ездит на форуме. Думаю 80-90% экономия тысячи-двух в месяц на горючее не принципиальна.
 
Volvoshved написал(а):
Ешка кончилась на лупоглазой!
Нажмите для раскрытия...

Да ничего не кончилось. Просто условия эксплуатации здесь и там все более разнятся... Машины делают под основные рынки сбыта, уже много раз тёрли этот тезис...
 
kdkmsk написал(а):
Экономичность для Яндекс такси :) Надо бы провести опрос сколько кто в год ездит на форуме. Думаю 80-90% экономия тысячи-двух в месяц на горючее не принципиальна.
Нажмите для раскрытия...
Это вы зря, оглянитесь кто и на чем ездит на форуме, где и как обслуживает авто! Для понимания, 1-2 тр в месяц - это 12 - 24 тр в год, а это между прочим месячная пенсия в нашей стране. Экономия не от хорошей жизни, понятно, что речь не про новые ешки, но и не про новые вольво
 
Коллеги, доброго дня.
Выложите пожалуйста фотку первого подпола багажника на хс90.
 
Kostik_XC70 написал(а):
Коллеги, доброго дня.
Выложите пожалуйста фотку первого подпола багажника на хс90.
Нажмите для раскрытия...
Он разный для 5ти и 7ми местной версии.
Если считать первым тот, что ближе к заднему бамперу. У пятиместной версии там есть замок, есть разделитель для сумок.
У семиместной нет ничего, просто косой поддон, без замка и разделителя.
Что в нем интересует?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху