Lunohod-1
Участник Клуба
Сначала немного цифр.
За неделю покатушек накрутили 3500 км, средний расход по предварительно обнулённому борткомпьютеру получился 7 л /100км. По чекам не проверял – было лень.
За эту неделю посетили: Лиду, Друскининкай, Белосток, Гданьск, Крыницу-Морску, Гродно. Хотел для интереса посчитать затраты на топливо, но чеки так и остались лежать в бардачке в подлокотнике. За проезд по дорогам платить не нужно.
Белорусская часть трассы М1 уже лет пять, как «не торт» - ехать разрешённые 120 км/ч желания не возникает. На нашей стороне покрытие лучше, но ограничение 90 км/ч и множественные населённые пункты. При этом, белорусы активно модернизируют другие региональные дороги. Например, наконец-то полностью закончена реконструкция трассы М6 Минск-Гродно – ремонт длился года три, зато результат отличный. Заканчивается реконструкция М14 – МКАД-2. Возможно, скоро доберутся и до главной транспортной артерии страны.
Польские водители в очередной раз «порадовали» своей манерой вождения: мы ехали по трассе со скоростью около 105 км/ч и нас обгоняли, как стоячих. По ощущениям, некоторые товарищи шли со скоростью около 200км/ч (при лимите 120 км/ч). Ещё одна стандартная ситуация для польских автобанов: ты опережаешь фуру, идущую по правому ряду со скоростью около 100 км/ч. Сам при этом двигаешься с разрешёнными 120 км/ч. Внезапно, сзади из-за горизонта появляется «торпеда», начинает активно моргать дальним, требуя , судя по всему, либо подпрыгнуть, либо провалиться сквозь землю, либо перестроиться под фуру и уступить дорогу.
Поляки, кстати, тоже активно ремонтируют свои дороги. В любом месте в провинции, совершенно неожиданно можно наткнуться на реверсивное движение (к слову, очень грамотно организованное – с проходными светофорами, проблесковыми маячками и прочими атрибутами цивилизованного ремонта). Возле крупных городов также зачастую ведутся реконструкции развязок, что приводит к пробкам.
В этот раз у всех участников были длительные визы и необходимости заранее планировать маршрут не было - всё решалось спонтанно. В очередной точке маршрута выбирали следующий пункт назначения, через букинкг бронировали понравившуюся гостиницу и выдвигались. В итоге, из-за дождливой погоды по Августовскому каналу на байдарке не прокатились, зато открыли для себя Гданьск и замок Мальборк.
В Гданьск планируем вернуться ещё - настолько понравился город. Если ехать туда на автомобиле, то стоит внимательно выбирать гостиницу - в центре города не везде можно проехать. Насколько я понял, гостиницы центральной части города (закрытой для въезда) выписывают своим постояльцам разрешения на въезд. Но дело в том, что там банально не везде можно проехать и, тем более, припарковаться. Мы специально выбрали гостиницу чуть в стороне от центра, с бесплатной парковкой и в центр города ходили пешком (10-15 минут).
Замок Мальборк - самый большой кирпичный замок в Европе, бывшая резиденция магистров Тевтонского ордена. Замок, действительно, очень большой и производит впечатление. Несмотря на то, что во время Второй мировой войны замок очень сильно пострадал и был отреставрирован, впечатление откровенного новодела не производит. В отличие от того же Лидского замка, посещенного несколькими днями ранее.
В Мальборке произошла забавная история. По окончании экскурсии (запись аудиогида рассчитана минимум на 4 часа) мы присели во внутреннем дворе замка на шезлонги. Отдохнули минут 15 и пошли в сувенирную лавку. Далее, возле витрины с магнитами краем уха слышу диалог на русском языке, примерно следующего содержания:
- Слушай, там кто-то кошелёк обронил. Не знаешь к кому лучше обратиться?
- Не знаю, может на стойку информации.
Машинально хлопаю себя по карманам, и, да - кошелька нет ))))))))
Спрашиваю ребят, не чёрный ли кошелёк, и не возле ли шезлонгов он лежит и скачками возвращаюсь во внутренний двор.
В одном из шезлонгов уже отдыхает очередной турист и с хитрым прищуром смотрит, как я подбираю свой кошелёк, мирно лежащий в травке возле второго шезлонга.
Что интересно, обычно в поездках весь кэш мы делим пополам. В этот же раз вся наличность и банковская карта лежали в "одной корзине".
Вот такой вот адреналин.
Белорусско-Литовские погранпереходы проходятся традиционно быстрее и более расслабленно, чем Белорусско-Польские. Достаточно сказать кодовую фразу, что едешь «на отдых в Друскеники/с отдыха из Друкеников». Польская граница, благодаря дешёвому злотому, челнокам более интересна – поэтому и погранично-таможенный контроль там более дотошный.
Однажды, при переходе границы из Польши в Белоруссию, мы по ошибке завернули в магазин duty free, предназначенный для противоположного направления. Когда поняли свою ошибку, спешно вернулись в свою «колейку», естественно, ничего не купив в магазине.
Тем не менее, таможенники наш финт увидели и устроили нам полный досмотр автомобиля, несмотря на заверения, что «повернули по ошибке, ребенок захотел в туалет, ничего не покупали». А после досмотра, уже пустую машину отправили на рентген. Но, надо сказать, все процедуры проводились корректно, и мне показалось, скорее для того, чтобы всем было понятно, что враг не пройдёт, а нарушитель будет наказан. Для сравнения, в этот раз, на обратном пути из Литвы, уже на белорусской стороне, мы прошли погранцов, показали им машину, подъехали к окошку с таможенницей, посмотрели на неё, она на нас. Шлагбаум был открыт, мы постояли для порядка секунд 5 и поехали на выход с поста. Там нас, естественно, развернули. Предвкушая очередной досмотр и рентген, мы вернулись (по встречке!) к таможеннице. Тем не менее, мы просто взаимно поулыбались и после положенного формального досмотра нас отпустили со словами: «Ой, извините, это я забегалась, я вижу, что вы не прорываетесь, счастливого пути»
За неделю покатушек накрутили 3500 км, средний расход по предварительно обнулённому борткомпьютеру получился 7 л /100км. По чекам не проверял – было лень.
За эту неделю посетили: Лиду, Друскининкай, Белосток, Гданьск, Крыницу-Морску, Гродно. Хотел для интереса посчитать затраты на топливо, но чеки так и остались лежать в бардачке в подлокотнике. За проезд по дорогам платить не нужно.
Белорусская часть трассы М1 уже лет пять, как «не торт» - ехать разрешённые 120 км/ч желания не возникает. На нашей стороне покрытие лучше, но ограничение 90 км/ч и множественные населённые пункты. При этом, белорусы активно модернизируют другие региональные дороги. Например, наконец-то полностью закончена реконструкция трассы М6 Минск-Гродно – ремонт длился года три, зато результат отличный. Заканчивается реконструкция М14 – МКАД-2. Возможно, скоро доберутся и до главной транспортной артерии страны.
Польские водители в очередной раз «порадовали» своей манерой вождения: мы ехали по трассе со скоростью около 105 км/ч и нас обгоняли, как стоячих. По ощущениям, некоторые товарищи шли со скоростью около 200км/ч (при лимите 120 км/ч). Ещё одна стандартная ситуация для польских автобанов: ты опережаешь фуру, идущую по правому ряду со скоростью около 100 км/ч. Сам при этом двигаешься с разрешёнными 120 км/ч. Внезапно, сзади из-за горизонта появляется «торпеда», начинает активно моргать дальним, требуя , судя по всему, либо подпрыгнуть, либо провалиться сквозь землю, либо перестроиться под фуру и уступить дорогу.
Поляки, кстати, тоже активно ремонтируют свои дороги. В любом месте в провинции, совершенно неожиданно можно наткнуться на реверсивное движение (к слову, очень грамотно организованное – с проходными светофорами, проблесковыми маячками и прочими атрибутами цивилизованного ремонта). Возле крупных городов также зачастую ведутся реконструкции развязок, что приводит к пробкам.
В этот раз у всех участников были длительные визы и необходимости заранее планировать маршрут не было - всё решалось спонтанно. В очередной точке маршрута выбирали следующий пункт назначения, через букинкг бронировали понравившуюся гостиницу и выдвигались. В итоге, из-за дождливой погоды по Августовскому каналу на байдарке не прокатились, зато открыли для себя Гданьск и замок Мальборк.
В Гданьск планируем вернуться ещё - настолько понравился город. Если ехать туда на автомобиле, то стоит внимательно выбирать гостиницу - в центре города не везде можно проехать. Насколько я понял, гостиницы центральной части города (закрытой для въезда) выписывают своим постояльцам разрешения на въезд. Но дело в том, что там банально не везде можно проехать и, тем более, припарковаться. Мы специально выбрали гостиницу чуть в стороне от центра, с бесплатной парковкой и в центр города ходили пешком (10-15 минут).
Замок Мальборк - самый большой кирпичный замок в Европе, бывшая резиденция магистров Тевтонского ордена. Замок, действительно, очень большой и производит впечатление. Несмотря на то, что во время Второй мировой войны замок очень сильно пострадал и был отреставрирован, впечатление откровенного новодела не производит. В отличие от того же Лидского замка, посещенного несколькими днями ранее.
В Мальборке произошла забавная история. По окончании экскурсии (запись аудиогида рассчитана минимум на 4 часа) мы присели во внутреннем дворе замка на шезлонги. Отдохнули минут 15 и пошли в сувенирную лавку. Далее, возле витрины с магнитами краем уха слышу диалог на русском языке, примерно следующего содержания:
- Слушай, там кто-то кошелёк обронил. Не знаешь к кому лучше обратиться?
- Не знаю, может на стойку информации.
Машинально хлопаю себя по карманам, и, да - кошелька нет ))))))))
Спрашиваю ребят, не чёрный ли кошелёк, и не возле ли шезлонгов он лежит и скачками возвращаюсь во внутренний двор.
В одном из шезлонгов уже отдыхает очередной турист и с хитрым прищуром смотрит, как я подбираю свой кошелёк, мирно лежащий в травке возле второго шезлонга.
Что интересно, обычно в поездках весь кэш мы делим пополам. В этот же раз вся наличность и банковская карта лежали в "одной корзине".
Вот такой вот адреналин.
Белорусско-Литовские погранпереходы проходятся традиционно быстрее и более расслабленно, чем Белорусско-Польские. Достаточно сказать кодовую фразу, что едешь «на отдых в Друскеники/с отдыха из Друкеников». Польская граница, благодаря дешёвому злотому, челнокам более интересна – поэтому и погранично-таможенный контроль там более дотошный.
Однажды, при переходе границы из Польши в Белоруссию, мы по ошибке завернули в магазин duty free, предназначенный для противоположного направления. Когда поняли свою ошибку, спешно вернулись в свою «колейку», естественно, ничего не купив в магазине.
Тем не менее, таможенники наш финт увидели и устроили нам полный досмотр автомобиля, несмотря на заверения, что «повернули по ошибке, ребенок захотел в туалет, ничего не покупали». А после досмотра, уже пустую машину отправили на рентген. Но, надо сказать, все процедуры проводились корректно, и мне показалось, скорее для того, чтобы всем было понятно, что враг не пройдёт, а нарушитель будет наказан. Для сравнения, в этот раз, на обратном пути из Литвы, уже на белорусской стороне, мы прошли погранцов, показали им машину, подъехали к окошку с таможенницей, посмотрели на неё, она на нас. Шлагбаум был открыт, мы постояли для порядка секунд 5 и поехали на выход с поста. Там нас, естественно, развернули. Предвкушая очередной досмотр и рентген, мы вернулись (по встречке!) к таможеннице. Тем не менее, мы просто взаимно поулыбались и после положенного формального досмотра нас отпустили со словами: «Ой, извините, это я забегалась, я вижу, что вы не прорываетесь, счастливого пути»
