Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Затянул с отчетом по своему траблу (работа, семья...), хотя отчитываться пока нечем, проблема так и не решена.
Вообщем, случилось так, что новая машина на 8 тыс. пробега вдруг стала "овощем", прямо в плотном потоке на МКАД по дороге с работы домой, сейчас уже 15 тыс. и скоро пойдет 4-й месяц безрезультатной борьбы с Вольво (машиной, не компанией). Был у ОД в общей сложности раз 7-8. Сначала в Мусе (где покупал), считывали коды неисправностей, проводили динамический тест, опрессовку впускного тракта ничего не нашли, отправили восвояси. Потом по рекомендации Егеря, ездил в М1, все те же процедуры плюс сброс адаптации форсунок (немного помогло, но не надолго), проверка ЕГР, заменил у них топливный фильтр (как оказалось не было необходимости), с горя сделал Полестар, получил кратковременное улучшение. Алексея из М1 замучил.
Потом поехал к Обуховым, катался с ними с подключенной видой, еще попросил подключить манометр на рейку ноут дали мне в руки, давление топлива вроде в норме, турбина тоже дует, график момента правда подозрительно кривой, хотя полка с полутора тысяч должна быть ровной. Предложили если, что оставить им на длительный тест-драйв, с целью отправки лог-файлов шведам для детального изучения.
Честно говоря, не знаю уже куда смотреть, удовольствия от авто никакого, такое впечатление, что сзади прицепили товарный состав, езжу потому как надо ездить (работа, семья...все как у всех), иногда прорывает ее, но редко, как бы такой турбоподхват, как и было до этого. И еще забыл добавить, двигатель трясет на холостых, и на холодную, и на горячую, аж через весь кузов проходит. Жду Джеки Чана, как маны небесной. Посещают мысли о продаже, жалко конечно. Может быть кто-то сталкивался с подобным? Есть ли какие-нибудь датчики, которые некорректно работают, но ошибок не дают, ДМРВ например.
Заранее благодарен за любую помощь, а то отчаялся совсем!