Ранфлет на ХС70 и странности управления.

Доброго дня.
Этим летом установил на 70-ку ранфлеты от BMW X3, еще и довольно нестандартного для Вольво размера - 225/60 R17 (PIRELLI Cinturato P7). Дело в том, что практически весь комплект стоявшего до этого еще родного Континенталя (машинка с 2014 года прошла всего 45000 км) был убит на замечательных россейских дорогах, причем в прямом смысле - видать ну слишком уж субтильная. Итак, после установки очевидный и главный плюс - надежность. Например, давеча ездил в Ярославскую область - несколько раз попадал в дичайшие выбоины, и хоть бы хрен. Опять же можно теперь не бояться случайных касаний бордюров и т.п.
НО! Появились странности в управлении, которых вроде бы раньше не было. Машинка стала чувствовать все неровности на дороге и стремиться самостоятельно куда-то сыграть рулем. На ровной дороге, хорошей скорости вроде все норм, идет как по рельсам. Однако если есть неровности, даже небольшие, колея, - все время надо подлавливать авто и крепко держать руль. Особенно это заметно в сравнении с Тигуаном, на котором я параллельно регулярно езжу. Мне кажется раньше такого не было Не уверен, поскольку сам давно не ездил на этой Вольво, это была машина отца и после того как его не стало авто стояло 3 года.
Хотелось бы узнать мнение форумчан - возможно у кого-нибудь был подобный опыт. Может имеет смысл сход-развал проверить? И вообще, в принципе, может быть нельзя обувать ХС в жесткие лапти да еще и малость великоватые?

В первую очередь проверить сход-развал. И для такого размера давление в шинах чуть поднять, чтобы не было валкости и рыскания.

Voxxxan написал(а):

Появились странности в управлении, которых вроде бы раньше не было. Машинка стала чувствовать все неровности на дороге и стремиться самостоятельно куда-то сыграть рулем. На ровной дороге, хорошей скорости вроде все норм, идет как по рельсам. Однако если есть неровности, даже небольшие, колея, - все время надо подлавливать авто и крепко держать руль.

Нажмите для раскрытия...

На бмв форуме все давно знают и поддерживают мнение , что Ранфлет зло для авто , а потому даже купив новый авто 80% людей избавляются от ранфлета в первый же день , сам прошел неоднократно , избавился от ранфлета и все окей.Так что не стоит мучаться , надо брать обычную резину и своего размера , не надо экпериментировать.
Так же у бмвистов есть адепты иных(самопальных) уголов развала и схождения чтобы ранфлет не приносил неудобств , но мнения там расходятся и слишком много текста,не вникал.

Избавься от ранфлета он рассчитан строго на идеально ровную поверхность.

Юрий Артеменко написал(а):

В первую очередь проверить сход-развал. И для такого размера давление в шинах чуть поднять, чтобы не было валкости и рыскания.

Нажмите для раскрытия...

Юрий Артеменко, не стоит тратить время и что то проверять , уверен 99% все дело в ранфлете и наших дорогах , уже тыщю) раз проверялось другими .

endgame написал(а):

Юрий Артеменко, не стоит тратить время и что то проверять , уверен 99% все дело в ранфлете и наших дорогах , уже тыщю) раз проверялось другими .

Нажмите для раскрытия...

Вполне возможно, что проблема именно из-за резины, но развал проверить не помешает, т.к. предыдущий комплект резины, написано, был убит "хорошими" дорогами, а значит могла быть нарушена геометрия установки колёс.

Юрий Артеменко написал(а):

Вполне возможно, что проблема именно из-за резины, но развал проверить не помешает, т.к. предыдущий комплект резины, написано, был убит "хорошими" дорогами, а значит могла быть нарушена геометрия установки колёс.

Нажмите для раскрытия...

ну если на старой резине машина не скакала по дороге , то все там нормально , развал конечно можно проверить(для души), но описанные симптомы СТРОГО соответствуют болезни по имени ранфлет.