Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 48
  1. #1
    Участник Клуба
    Регистрация
    08.02.2017
    Адрес
    Ивантеевка
    Volvo
    XC90 MY17 2016 года
    Зовут
    Дмитрий
    Благодарностей: 89

    Одновременный запуск вебасты и двигателя

    Всем привет
    А можно «сабж» на Т5?

  2. #2
    Товарищ Админ Аватар для Егерь
    Регистрация
    24.05.2015
    Адрес
    Москва, Отрадное
    Volvo
    XC90 T5 R-Design
    Зовут
    Егор
    Благодарностей: 3718
    что значит "можно"?
    XC90 R-DESIGN T5 19MY POLESTAR - "Белый ходок" (7 мест, панорама, B&W)
    Довелось побывать на авто в - Белоруссия, Украина, Молдавия, Грузия, Армения, Финляндия, Швеция, Норвегия, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Чехия, Румыния, Венгрия, Болгария, Хорватия, Словения, Словакия, Греция, Испания, Португалия, Бельгия, Италия, Германия, Австрия, Франция, Швейцария, Лихтенштейн, Андорра, Монако, Сербия, Македония, Корфу, Нидерланды
    ПОЛУЧИ КЛУБНЫЙ КОМПЛЕКТ БЕСПЛАТНО || КЛУБНЫЙ PREMIUM ШИЛЬД НА ВАШ АВТО

  3. #3
    Участник Клуба
    Регистрация
    08.02.2017
    Адрес
    Ивантеевка
    Volvo
    XC90 MY17 2016 года
    Зовут
    Дмитрий
    Благодарностей: 89
    Что б одновременно работали

  4. #4
    Товарищ Админ Аватар для Егерь
    Регистрация
    24.05.2015
    Адрес
    Москва, Отрадное
    Volvo
    XC90 T5 R-Design
    Зовут
    Егор
    Благодарностей: 3718
    Цитата Сообщение от Scald Посмотреть сообщение
    Что б одновременно работали
    конечно, я всегда так делаю. Сначала с вок запускаю вебасту а минут через 5 завожу тачку... через 15 минут выхожу к машине и уезжаю в теплоте и комфорте))
    XC90 R-DESIGN T5 19MY POLESTAR - "Белый ходок" (7 мест, панорама, B&W)
    Довелось побывать на авто в - Белоруссия, Украина, Молдавия, Грузия, Армения, Финляндия, Швеция, Норвегия, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Чехия, Румыния, Венгрия, Болгария, Хорватия, Словения, Словакия, Греция, Испания, Португалия, Бельгия, Италия, Германия, Австрия, Франция, Швейцария, Лихтенштейн, Андорра, Монако, Сербия, Македония, Корфу, Нидерланды
    ПОЛУЧИ КЛУБНЫЙ КОМПЛЕКТ БЕСПЛАТНО || КЛУБНЫЙ PREMIUM ШИЛЬД НА ВАШ АВТО

  5. Thank you Егерь from:

    BAG_Volvo (22.02.2018)

  6. #5
    Участник Клуба
    Регистрация
    23.04.2017
    Адрес
    Северодвинск
    Volvo
    Xc90
    Зовут
    Кирилл
    Благодарностей: 150
    Вообще то вебасто и так запустится после старта двигателя))) на это она и догреватель)))
    Отдельно можно запускать вебасту, а потом мотор, но какой смысл (это раз), и акум в таком режиме умирает очень быстро (это два) - конечно я не говорю про запуск и езду на дальнее расстояние, если ехать 30 минут то набрать потраченное он не успевает.

  7. #6
    Участник Клуба Аватар для Yusup
    Регистрация
    06.03.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    XC90NEW
    Зовут
    Юрий
    Благодарностей: 318
    Цитата Сообщение от OK! Посмотреть сообщение
    Вообще то вебасто и так запустится после старта двигателя))) на это она и догреватель)))
    Отдельно можно запускать вебасту, а потом мотор, но какой смысл (это раз), и акум в таком режиме умирает очень быстро (это два) - конечно я не говорю про запуск и езду на дальнее расстояние, если ехать 30 минут то набрать потраченное он не успевает.
    Поясните почему ресурс АКБ существенно уменьшается в режиме если вебаста работает 15 минут, потом следует запуск мотора. Который работает на холостом 10-15 минут. Потом едем. Мне кажется наоборот для АКБ более щадящий режим.

  8. #7
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2939
    Цитата Сообщение от OK! Посмотреть сообщение
    Вообще то вебасто и так запустится после старта двигателя))) на это она и догреватель)))
    Отдельно можно запускать вебасту, а потом мотор, но какой смысл (это раз), и акум в таком режиме умирает очень быстро (это два) - конечно я не говорю про запуск и езду на дальнее расстояние, если ехать 30 минут то набрать потраченное он не успевает.
    Интересное мнение, но вебасто - это впервую очередь предпусковой подогреватель, с уже вторично догреватель после запуска или на стоянке/по ходу...

  9. #8
    Участник Клуба
    Регистрация
    23.04.2017
    Адрес
    Северодвинск
    Volvo
    Xc90
    Зовут
    Кирилл
    Благодарностей: 150
    ))))) на всех дизелях это прежде всего догреватель, ибо дизель сам себя то плохо греет, не то что салон!
    Я не говорю про самоставные вебасты...

  10. Thank you OK! from:

    SverdlovskiyYuriy (28.02.2018)

  11. #9
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2939
    Цитата Сообщение от Yusup Посмотреть сообщение
    Поясните почему ресурс АКБ существенно уменьшается в режиме если вебаста работает 15 минут, потом следует запуск мотора. Который работает на холостом 10-15 минут. Потом едем. Мне кажется наоборот для АКБ более щадящий режим.
    Нормальный режим, даже в инструкции было раньше написано, сколько грели, столько по времени желательно и ехать, все будет нормально с акб

  12. Thank you BAG_Volvo from:

    Yusup (22.02.2018)

  13. #10
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2939
    Цитата Сообщение от OK! Посмотреть сообщение
    ))))) на всех дизелях это прежде всего догреватель, ибо дизель сам себя то плохо греет, не то что салон!
    Я не говорю про самоставные вебасты...
    Мы в курсе, не первый день и не первые 100 ткм женаты на дизеле, если производителю нужен догреватель, то он ставит электрофены, если нужен предпусковойподогреватель , то появляется вебасто...на немцах вебасто - всегда опция, а электрофены в базе идут

  14. #11
    Участник Клуба
    Регистрация
    23.04.2017
    Адрес
    Северодвинск
    Volvo
    Xc90
    Зовут
    Кирилл
    Благодарностей: 150
    Цитата Сообщение от Yusup Посмотреть сообщение
    Поясните почему ресурс АКБ существенно уменьшается в режиме если вебаста работает 15 минут, потом следует запуск мотора. Который работает на холостом 10-15 минут. Потом едем. Мне кажется наоборот для АКБ более щадящий режим.
    А пёс его (аккумулятор) знает, но то что они мрут - факт)). На амароке умер за 2 года, вебастой пользовался каждый раз, поездки то город-то трасса. Третья зима-новый акум. У всех так (плюс минус год).

    И потом - вот же заняться нечем))) сначала одно включить, потом второе.... завёл сразу и усе , через 15 минут тепло..

  15. #12
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2939
    Цитата Сообщение от Егерь Посмотреть сообщение
    конечно, я всегда так делаю. Сначала с вок запускаю вебасту а минут через 5 завожу тачку... через 15 минут выхожу к машине и уезжаю в теплоте и комфорте))
    Логично делает, подогревает, проще стартует подогретый мотор, заводит и быстрее греется салон, причем вместе с креслами и рулем

  16. Thank you BAG_Volvo from:

    Yusup (22.02.2018)

  17. #13
    Участник Клуба
    Регистрация
    23.04.2017
    Адрес
    Северодвинск
    Volvo
    Xc90
    Зовут
    Кирилл
    Благодарностей: 150
    Цитата Сообщение от BAG_Volvo Посмотреть сообщение
    Мы в курсе, не первый день и не первые 100 ткм женаты на дизеле, если производителю нужен догреватель, то он ставит электрофены, если нужен предпусковойподогреватель , то появляется вебасто...на немцах вебасто - всегда опция, а электрофены в базе идут
    )))) фены фены))) конечно фены, что спорить )))и плойки и сковородки...

    Вот тоже самое могу сказать наоборот - на всех дизелях вебасто -догреватель, зачастую даже не имеющий функцию самостоятельного запуска!

    Спорить не буду, каждый при своём, у всех огромный опыт дизелей...видимо разных

  18. #14
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2939
    Цитата Сообщение от OK! Посмотреть сообщение
    А пёс его (аккумулятор) знает, но то что они мрут - факт)). На амароке умер за 2 года, вебастой пользовался каждый раз, поездки то город-то трасса. Третья зима-новый акум. У всех так (плюс минус год).

    И потом - вот же заняться нечем))) сначала одно включить, потом второе.... завёл сразу и усе , через 15 минут тепло..
    4-5 лет акб ходят при регулярной езде...есть момент, если вебасто с завода, то акб идет мощнее, если ставят потом, то акб никто не меняет, так и стоит оригинальный...55-60 амп..., но менять тоже не всегда нужно, надо генератор смотреть, сможет ли он зарядить большой акб

  19. #15
    Участник Клуба
    Регистрация
    23.04.2017
    Адрес
    Северодвинск
    Volvo
    Xc90
    Зовут
    Кирилл
    Благодарностей: 150
    А вопрос то вообще про Т5 )) развели спор про дизеля

  20. #16
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2939
    Цитата Сообщение от OK! Посмотреть сообщение

    Вот тоже самое могу сказать наоборот - на всех дизелях вебасто -догреватель, зачастую даже не имеющий функцию самостоятельного запуска!
    Это известная маркетинговая история с допами на таймеры и пульты, voc эту историю похоронил
    на предыдущем дизельном ауди q7 вебасто шел с завода всегда, но активировали его ОД за деньги

  21. #17
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2939
    Цитата Сообщение от OK! Посмотреть сообщение
    А вопрос то вообще про Т5 )) развели спор про дизеля
    Там он вообще не нужен, ну так, как опция для крайнего севера или удовольствия сесть утром в теплый авто...на дизеле без него или фена никак

  22. #18
    Участник Клуба
    Регистрация
    23.04.2017
    Адрес
    Северодвинск
    Volvo
    Xc90
    Зовут
    Кирилл
    Благодарностей: 150
    Цитата Сообщение от BAG_Volvo Посмотреть сообщение
    Это известная маркетинговая история с допами на таймеры и пульты, voc эту историю похоронил
    на предыдущем дизельном ауди q7 вебасто шел с завода всегда, но активировали его ОД за деньги
    Все верно, ибо вебасто по умолчанию - ДОГРЕВАТЕЛЬ, а как предпусковой подогреватель его и активировали)
    Делал тоже самое на амароке))

  23. #19
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2939
    Цитата Сообщение от OK! Посмотреть сообщение
    Все верно, ибо вебасто по умолчанию - ДОГРЕВАТЕЛЬ, а как предпусковой подогреватель его и активировали)
    Делал тоже самое на амароке))
    Да, да....vag-овская история, вам второй раз продали его первоочередную функцию. Я же говорю - маркетинг
    это они его догревателем продают

  24. #20
    Участник Клуба
    Регистрация
    23.04.2017
    Адрес
    Северодвинск
    Volvo
    Xc90
    Зовут
    Кирилл
    Благодарностей: 150
    Цитата Сообщение от BAG_Volvo Посмотреть сообщение
    Да, да....vag-овская история, вам второй раз продали его первоочередную функцию. Я же говорю - маркетинг
    Отнюдь)) для предпускового нужен модуль управления, для догревателя нет. Вот этот модуль и докупал. К слову дешевле чем с завода. Все честно! Но не будем о ВАГе, про вольво же говорим

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •