Артем Власов
Участник Клуба
- Регистрация
- 18 Дек 2017
- Сообщения
- 20
- Реакции
- 15
- Ваш город
- Россия, г. Краснодар
- 460 B20F
- Ваше имя
- Артем
Здравствуйте. Хочу поделиться опытом замены ремня ГРМ на вольве 460 1996 года, рестайлинговая.
Нужно запастись удлинителем на вороток, чтобы удобнее было откручивать болты, желательно выполнять работу вдвоем, ну и запчасти, конечно. Я менял и сальники тоже.
1. После снятия колеса, нужно снять стартер. Если болт коленвала не откручивается на холодную, нужно нагреть его. Я грел газовым баллончиком (170 р). Мне помогал отец. Он заклинивал маховик стамеской, а я откручивал. Вообще, мне кажется, что отец мой, даже если просто смотрит как я ковыряюсь в тачке, тоже прям кайфует от процесса . Он всегда старается чем-то помочь в ремонте машины, спасибо ему огромное, тут он очень помог.
Без нагревания пробовал открутить болт на коленвале – сломал головку. После нагревания в течение 5-7 минут, болт со щелчком открутился. На резьбе был герметик (около головки болта). Звездочку масляного насоса тоже пришлось стопорить. Болт распредвала открутился без проблем.
2. Поменял все расходники, собирал в обратном порядке. Метка на распредвале должна быть сверху, а на звездочке коленвала - горизонтально - справа. Замена сальников: помучаться придется с сальником маслянного насоса, остальное меняется за 7 минут, с перекуром
В принципе, затык вышел только с болтом на коленвале. А так, ничего сложного и невозможного нет. Только работу надо выполнять вдвоем. Нужно, чтобы кто-то заклинил маховик. Одному не вариант. Просмотренное видео в интернете по замене ГРМ на вольве, лично мне, не очень помогло. Потому как, НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ОТКРУТИТЬ ЭТОТ БОЛТ КОЛЕНВАЛА просто заложив ломик, между вкрученными в колесо болтов и уперев его в землю. Надо стопорить маховик и греть болт, если не идет.
P.S. Ну вот и все. Всего-то пару строчек вышло. Я ремонт делал по выходным - в течение 2 недель. Потому как всю неделю занят на работе, а на выходных домой к родителям. В первые выходные мучался - откручивал болт коленвала - будь он затянут!!! Может кому-то пригодится.
Кстати, чуть не забыл: на ремне ГРМ было написано Renault. Его из-за этой самой надписи, в магазине, обратно поставщику отправили Я вместо 5 дней - две недели ждал ремень . Спасибо.
Нужно запастись удлинителем на вороток, чтобы удобнее было откручивать болты, желательно выполнять работу вдвоем, ну и запчасти, конечно. Я менял и сальники тоже.
1. После снятия колеса, нужно снять стартер. Если болт коленвала не откручивается на холодную, нужно нагреть его. Я грел газовым баллончиком (170 р). Мне помогал отец. Он заклинивал маховик стамеской, а я откручивал. Вообще, мне кажется, что отец мой, даже если просто смотрит как я ковыряюсь в тачке, тоже прям кайфует от процесса . Он всегда старается чем-то помочь в ремонте машины, спасибо ему огромное, тут он очень помог.
Без нагревания пробовал открутить болт на коленвале – сломал головку. После нагревания в течение 5-7 минут, болт со щелчком открутился. На резьбе был герметик (около головки болта). Звездочку масляного насоса тоже пришлось стопорить. Болт распредвала открутился без проблем.
2. Поменял все расходники, собирал в обратном порядке. Метка на распредвале должна быть сверху, а на звездочке коленвала - горизонтально - справа. Замена сальников: помучаться придется с сальником маслянного насоса, остальное меняется за 7 минут, с перекуром
В принципе, затык вышел только с болтом на коленвале. А так, ничего сложного и невозможного нет. Только работу надо выполнять вдвоем. Нужно, чтобы кто-то заклинил маховик. Одному не вариант. Просмотренное видео в интернете по замене ГРМ на вольве, лично мне, не очень помогло. Потому как, НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ОТКРУТИТЬ ЭТОТ БОЛТ КОЛЕНВАЛА просто заложив ломик, между вкрученными в колесо болтов и уперев его в землю. Надо стопорить маховик и греть болт, если не идет.
P.S. Ну вот и все. Всего-то пару строчек вышло. Я ремонт делал по выходным - в течение 2 недель. Потому как всю неделю занят на работе, а на выходных домой к родителям. В первые выходные мучался - откручивал болт коленвала - будь он затянут!!! Может кому-то пригодится.
Кстати, чуть не забыл: на ремне ГРМ было написано Renault. Его из-за этой самой надписи, в магазине, обратно поставщику отправили Я вместо 5 дней - две недели ждал ремень . Спасибо.