Добрый день, ХС60 I рестайл, дизель, подогрев руля, лобового стекла, парктроники задние и передние, желательно задняя камера, желательно подогрев задних сидений (помимо передних), год от 2015. в какую примерно сейчас сумму? Хотелось бы поменять свою ХС60 I 2011г. вот думаю скока добавлять придется..
Думаю не реально. Приценивал свою, как раз 60ка конец 11года, комплектация 12го (даже расположение предохранителей как с 2012 года), те же 163л.с. Склоняюсь, что примерно 1.5лямаСообщение от Шурилло
Добрый день. Разница примерно тысяч 800.
Подбор автомобилей от фанатов Volvo - http://rosavtopodbor.ru/
Бесплатные консультации форумчан на тему покупки автомобилей 8(800) 30 123 08, 8 916 779-01-02 (мессенджеры)
Писал в вотсап, но пару дней тишина...
Тогда здесь задам вопрос:
Что-то возможно сейчас купить в нормальном состоянии на 1-2 года, не Вольво, в районе 600-650 т.р.?
Как варианты Сузука сх4 или свифт, Киа Сид, Шкода ети. Машина нужна для езды на работу, пока мою не починят.
Простите за задержку с ответом. Подробно ответил в вотс апе. Конечно можно)
Подбор автомобилей от фанатов Volvo - http://rosavtopodbor.ru/
Бесплатные консультации форумчан на тему покупки автомобилей 8(800) 30 123 08, 8 916 779-01-02 (мессенджеры)
На момент августа 2021 1,9 млн. Пробег 118 тыс. сейчас 2022 год на адометре уже 138 полёт нормальный.
РосАвтоПодбор, доброго дня!
Сориентируйте, пожалуйста, по ситуации на рынке в Москве и ближайшем окружении по моделям:
1.XC70 3 поколение (3,2 бензин или 3,0 Т6) - двигатели в порядке приоритета указаны;
2.XC90 1 поколение рестайлинг (3,2 бензин или 4,4 бензин или 2,5 бензин)- двигатели в порядке приоритета указаны.
Надеюсь,что ближайшее время буду планировать к покупке, но очень непонятно ценообразование сейчас и вообще возможность найти живой экземпляр бензинки с 3,2.
Регион эксплуатации будет Западная Сибирь (г.Томск), соответственно, от этого и выбор мотора. Касательно 2,5т, 3,2, 4,4 почитал про нюансы эксплуатации - с сервисами Volvo здесь вообще никак ,но это не пугает, если найти ухоженный цепной мотор, с ременным ГРМ проблем не вижу. Смущает АКПП на 2,5т (5 ст.), поэтому этот мотор в самую последнюю очередь рассматриваю. 4,4 ямаха и Т6 3,2 весело и налог, но ухоженный экземпляр, думаю ,что доставит больше положительных эмоций, чем налог в 30+/ год. Машина будет искаться на замену текущей Lexus Rx300 1 поколения(4вд, 3,0 бензин), поэтому к расходу топлива готов.
Вопросы и сомнения,которые сейчас больше всего терзают:
1. Какой бюджет закладывать ,если я готов к реальному пробегу до 250 тыс.км?
2. Реально ли найти сейчас обслуженный от и до 3,2? (мелкие недочеты и т.п. не страшны, главное состояние основных агрегатов);
На форуме пока новичок,но за маркой Volvo слежу и изучаю нюансы года полтора, поэтому буду благодарен любой информации от форумчан и от РосАвтоПодбора
Заранее спасибо!
Добрый день!РосАвтоПодбор, доброго дня!
Сориентируйте, пожалуйста, по ситуации на рынке в Москве и ближайшем окружении по моделям:
1.XC70 3 поколение (3,2 бензин или 3,0 Т6) - двигатели в порядке приоритета указаны;
2.XC90 1 поколение рестайлинг (3,2 бензин или 4,4 бензин или 2,5 бензин)- двигатели в порядке приоритета указаны.
Надеюсь,что ближайшее время буду планировать к покупке, но очень непонятно ценообразование сейчас и вообще возможность найти живой экземпляр бензинки с 3,2.
Регион эксплуатации будет Западная Сибирь (г.Томск), соответственно, от этого и выбор мотора. Касательно 2,5т, 3,2, 4,4 почитал про нюансы эксплуатации - с сервисами Volvo здесь вообще никак ,но это не пугает, если найти ухоженный цепной мотор, с ременным ГРМ проблем не вижу. Смущает АКПП на 2,5т (5 ст.), поэтому этот мотор в самую последнюю очередь рассматриваю. 4,4 ямаха и Т6 3,2 весело и налог, но ухоженный экземпляр, думаю ,что доставит больше положительных эмоций, чем налог в 30+/ год. Машина будет искаться на замену текущей Lexus Rx300 1 поколения(4вд, 3,0 бензин), поэтому к расходу топлива готов.
Вопросы и сомнения,которые сейчас больше всего терзают:
1. Какой бюджет закладывать ,если я готов к реальному пробегу до 250 тыс.км?
2. Реально ли найти сейчас обслуженный от и до 3,2? (мелкие недочеты и т.п. не страшны, главное состояние основных агрегатов);
На форуме пока новичок,но за маркой Volvo слежу и изучаю нюансы года полтора, поэтому буду благодарен любой информации от форумчан и от РосАвтоПодбора
Заранее спасибо!
Из того что вы перечислили рынок есть только на XC90 2,5L. На всё что шестицилиндровое и на 4,4 рынок очень разный - может быть меньше миллиона за ушатанный экземпляр, потому что в порядок приводить дорого. Может быть два миллиона, потому что ухоженная фанатская машина.
Что касается XC90 с мотором 2,5 - коробку боятся точно не стоит - своевременно частично менять в ней масло, мыть радиаторы раз в несколько лет и проблем она доставить не должна. Если пробег не 250...
Не надо брать навороченную машину с пробегом 250. Особенно с нынешними ценами на детали.
XC70 и XC90 очень разные машины почти по ощущениям.
1. 1,5млн точно
2. Найти сложно
Подбор автомобилей от фанатов Volvo - http://rosavtopodbor.ru/
Бесплатные консультации форумчан на тему покупки автомобилей 8(800) 30 123 08, 8 916 779-01-02 (мессенджеры)
Спасибо за быстрый ответ!
Из ощущений - удалось посмотреть,покататься пока только на 70ке и какие-то двоякие чувства возникли после езды. Все таки универсал повышенной проходимости это не паркетник(не в худшую сторону конечно) - просто разные машины.
Попробую так же сравнить ощущения от езды после 90ка.
И буду обдумывать тогда варианты,если что, то к вам обращусь за поиском.
Ваши права
Ответить с цитированием
