Что нового?
  • Форумчане Российского Клуба владельцев VOLVO рады приветствовать нового посетителя нашего сайта! Это Ваш первый визит и вы еще не прошли процедуру регистрации (или вы не выполнили вход). Это минутное дело, которое откроет Вам целый мир общения в кругу единомышленников! Не поленитесь, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ на форуме и вступайте в Клуб! Давайте дружить и общаться!
  • УВАЖАЕМЫЕ ОДНОКЛУБНИКИ! НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ ТЕМАМ. ВСЕ ПОСТЫ НА ТЕМУ СВО И ПОЛИТИКИ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ! МЫ АВТОКЛУБ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩИХ СОБЫТИЙ ПРОШУ ВАС ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ. НАДЕЮСЬ НА ВАШЕ ПОНИМАНИЕ!!!

Проект «Кортеж»

►всего 1500₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄

Егерь

Товарищ Админ
Команда форума
Регистрация
24 Май 2015
Сообщения
21,026
Реакции
10,105
Ваш город
Москва, Отрадное
XC90R T5 Polestar
Ваше имя
Егор
Номер Клубной Карты
001
Сегодня на инаугурации Солнцеликого появился «Кортеж». Как вам? Кто что знает о нем?;) Высказываемся!

image.jpg
 
V12, весит 4,5 тонный в броне, 200 мм просвет, вроде как двигатель разработали совместно с порше, вроде как коробка является отечественной разработкой. так же пока под сомнением - наладка выпуска гражданских версий, весом около 3 тонн, стоимость оценивается от 5 млн. рублей.
 
V12, весит 4,5 тонный в броне, 200 мм просвет, вроде как двигатель разработали совместно с порше, вроде как коробка является отечественной разработкой. так же пока под сомнением - наладка выпуска гражданских версий, весом около 3 тонн, стоимость оценивается от 5 млн. рублей.
Только это и известно:) ну 1 танк мы можем сделать, давно пора было
 
Прототипы акпп и двс видел 2 года назад на стенде московского автосалона, большие, топорно сделаны, похожи на детище впк:)
 
Прототипы акпп и двс видел 2 года назад на стенде московского автосалона, большие, топорно сделаны, похожи на детище впк:)
Коробку не видел, а вот движок видел в прошлом году на фотках с выставки, уже был вылизан и облагорожен, постараюсь найти фотки.
 
Прототипы акпп и двс видел 2 года назад на стенде московского автосалона, большие, топорно сделаны, похожи на детище впк:)
По дизайну, по мне так рисовали с ролс-ройса, на видео двери показались тонковаты и легковаты для бронированной версии, как-то легко их босс и адьютант закрывали...может конечно спец.доводчики, но все равно тонкие
 
  • 4-цилиндровый двигатель мощностью 250 л. с.
  • 8-цилиндровый мощностью 650 л. с. (совместно с Porsche Engineering)
  • 12-цилиндровый 850-сильный турбированный мотор
  • 6-цилиндровый дизель (для внедорожника)
Все моторы будут комплектоваться 9-ступенчатой АКПП
 
  • 4-цилиндровый двигатель мощностью 250 л. с.
  • 8-цилиндровый мощностью 650 л. с. (совместно с Porsche Engineering)
  • 12-цилиндровый 850-сильный турбированный мотор
  • 6-цилиндровый дизель (для внедорожника)
Все моторы будут комплектоваться 9-ступенчатой АКПП
Понятно, сделали:

  • 8-цилиндровый мощностью 650 л. с. (совместно с Porsche Engineering)
Остальные клонировали сами:)
 
BAG_Volvo, именно так скорее всего и сделали.
 
если приглядеться, то на решетке радиатора логотип: Aurus, а шины кама:)
 
Lancia Thema
9b39f55e54315e0168e673c290291fba.jpg
 
я и говорю, что достойны образец для подражания выбрали:) боковые зеркала очень характерной формы, об остальных линиях конечно можно спорить, но не долго:)
 
Говорят внутри все от мерина, интерьер всмысле а про ходовку на уровне слухов.
 
По ящику сказали что там даже какие то инженеры проектировали это ведро, самое странное что сказали цифру около тысячи инженеров , по мне так топорный ужас, лучше ЗИЛ
 
А я кабель поставлял на тестовый стенд этого ведра. Вот. :)))
 
По ящику сказали что там даже какие то инженеры проектировали это ведро, самое странное что сказали цифру около тысячи инженеров , по мне так топорный ужас, лучше ЗИЛ
ЗИЛ такой же штучный был

Мне интересно посмотреть, если сделали хорошо, то мне не жалко, люди хоть работали, а не просто качали нефть:)
 
Да не надо изобретать комплектующие, их море...нужно кузов спроектировать и дать задание смежникам, они всё поставят...проблема спроектировать, собрать, добиться надежность, организовать обслуживание и рынок сбыта, а шиучно мы всегда умели летающие танки делать, но дорого всё это штучное

Хаароший вопрос.
Шведы при презентации называли цифры, тоже ярды, но евро:)
 
Шведы проектируют с условиями массовой сборки, возможностями мощностей предприятия а не штучный экземпляр. Их деньги должны отбиться и начать приносить прибыль
Их ещё обслуживать надо будет массово, все должно быть учтено
 
проекту этому лет 7-8. надо поискать истоки.
и насколько помню, там изначально прорабатывали платформу для множества авто в семействе.
Сейчас крупняки уже все к этому же пришли. А одну тележку под модули разраьотать, это не просто машинку собрать. Это несколько дольше и в разы дороже.
Окупается потом.
Надо подождать. Если три машины ездят (а спецгараж требует минимум три), уже отлично.
 
Но наверное на этом и закончится. Есть прецеденты, Маруся, е-мобиль (простихоспади), все канули в летах. У нас как начинается массовость так качество падает.
 
Но наверное на этом и закончится. Есть прецеденты, Маруся, е-мобиль (простихоспади), все канули в летах. У нас как начинается массовость так качество падает.
Маруся - не подразумевала массовость, только под заказа собирались строить спорт-кары, а е-мобиль (простихоспади) - изначально был трупом, из-за выбранной концепции лепить все самим с нуля...
 
Согласен с Марусей, но мощности какие то создали и собирались ставить на поток, не массовый а эксклюзивный.
С е-мобилем задумано неплохо было.
 
18 мая в 18:10 на НТВ фильм о создании проекта "Кортеж"! Вот все и узнаем из первых рук :свист:
 
Ездит. Не спорю. Даж с президентом в кузове;)
 

Сейчас тему просматривают (Всего: 1, Пользователей: 0, Гостей: 1)

Назад
Сверху