95 G-drive

[Adelhard]

Всем здравствуйте. Такой вопрос, кто-нибудь заливает в свою 80 бензин 95 G-drive от газпрома? И были ли проблемы от такого перехода у кого? Сам езжу на 95 от газпрома и проблем нет. Стоит ли пробовать переходить на G-drive?

 

[Itil]

А в чем проблемы то могут быть? Октановое число одно и тоже. Бензы различаются только моющими присадками. Движка только спасибо скажет. Разница в расходе по жопомеру аналогична разнице в стоимости. Есть деньги и желание - лейте. Там еще и бонусы иногда какие-то повышенные начисляют. Ограничены в средствах - ну да и фиг с ним и обычный 95-ый достаточно чистенький, если лить не на франшизных заправках.

 

[Adelhard]

А в чем проблемы то могут быть? Октановое число одно и тоже. Бензы различаются только моющими присадками. Движка только спасибо скажет. Разница в расходе по жопомеру аналогична разнице в стоимости. Есть деньги и желание - лейте. Там еще и бонусы иногда какие-то повышенные начисляют. Ограничены в средствах - ну да и фиг с ним и обычный 95-ый достаточно чистенький, если лить не на франшизных заправках.

Сомнения в основном возникают из-за присадок. Не навредят ли двигателю, но как понял, что от них будет только лучше. Спасибо за ответ!

 

[Itil]

Точно не навредят
Не первый год лью и не только на шведе. До этого были более интересные оппозитные моторы в эксплуатации, один 7, другой около 10 лет. Про разницу бензинов говорила дроссельная заслонка на ТО, вернее периодичность ее мытья.

Приоритетность по бензам была выстроена вот так: шелл, газпром, лукойл. Ну или что попало, если на трассе сильно приспичило. На шелле дроссель ходил дольше всего.

 

[Алекс37]

Всем здравствуйте. Такой вопрос, кто-нибудь заливает в свою 80 бензин 95 G-drive от газпрома? И были ли проблемы от такого перехода у кого? Сам езжу на 95 от газпрома и проблем нет. Стоит ли пробовать переходить на G-drive?

Вот именно владея таким точно авто как ваш попробовал заливать G 95 вместо простого 95. Очень обрадовался когда данное топливо появилось в нашем регионе. На дворе шёл 2012 или 2013 сейчас точно не помню, машине несколько лет пробег под 200000 километров, всё отлично и без поломок. Заправлял около месяца и тоже вроде казалось что всё ок,что машина резвее да и расход типа меньше конечно всё это ерунда, а если и так то это надо проверять в лабораторных условиях. Так вот итог : загорелся джеки чан, поехал на диагностику и получил приговор на катализатор. Следующий s80 уже никогда не заправлял всякими бензинами с добавками, только простым 95 и в основном на Газпромнефть. Сейчас G 95 дороже простого 95 на 2.5 рубля с литра так вот ещё и добавляется и переплата для того чтобы навредить системе выпуска.

 

[Itil]

Мне кажется, что смерть каталика на пробеге 200к и g-топлива не факт, что связаны между собой

 

[Алекс37]

Мне кажется, что смерть каталика на пробеге 200к и g-топлива не факт, что связаны между собой

Возможно. До и после у меня тоже были бензиновые Вольво примерно с такими же пробегами , заправлял простым 95 . Проблем никаких не было.

 

[Shum]

Очищающее топлива имеет смысл дить иногда. Именно как профилактику и легкую очистку клапанов, камеры сгорания, форсунок, топливной в целом. Но на постоянку я бы не лил. Любые присадки это довольно агрессивная штука и на постоянке не факт, что не сожрут лишнего.
Я вообще пользуюсь очистками ликви моли раз в 1000-2000км. Там флакон с дозатором. Залил на бак и ездишь. Лишнее смывается, но не в адовом кол-ве с риском закупорить всё на свете.