Датчики давления в шинах

[Альберт-мт]

При покупке после выезда из салона сразу выскочила ошибка по давлению в шинах! Оказалось их просто не поставили на заводе, не буду вдаваться в подробности но поставили на второй день после определения сего казуса! А вопрос такой: иногда показывают 290 на всех четырех, а иногда показатели разнятся, гдето и 310 выскакивает на одном из колес а остальные 290, кто сталкивался -велком!

 

[Егерь]

Ну это норм... их основная задача не измерять, а кричать когда хана

 

[BeT]

При покупке после выезда из салона сразу выскочила ошибка по давлению в шинах! Оказалось их просто не поставили на заводе, не буду вдаваться в подробности но поставили на второй день после определения сего казуса! А вопрос такой: иногда показывают 290 на всех четырех, а иногда показатели разнятся, гдето и 310 выскакивает на одном из колес а остальные 290, кто сталкивался -велком!

Аналогичная ситуация по моему у всех-причина нагрев колёс при движении и соответственно рост давления в шинах, может и неравномерно... решение-закачать азот и радоваться)))

 

[Аристарх]

Аналогичная ситуация по моему у всех-причина нагрев колёс при движении и соответственно рост давления в шинах, может и неравномерно... решение-закачать азот и радоваться)))

Верно. Я качаю 1.8/2.0 атм и при движение, давление поднимается до 2.4.

 

[bag]

Верно. Я качаю 1.8/2.0 атм и при движение, давление поднимается до 2.4.

Вообще-то, давление измеряют на холодных шинах. Рекомендации в инструкции тоже по холодным шинам. Правильно ли делать это на разогретых? А при давлении ниже рекомендуемого будут быстрее истираться боковины шин... А разве азот в шинах не нагревается? Помню одну статью из журнала ЗР, где писали, что азот в шинах не дает никакого эффекта.

 

[Егерь]

Азот не расширяется при нагреве. Толку от него ноль...

 

[Аристарх]

Вообще-то, давление измеряют на холодных шинах. Рекомендации в инструкции тоже по холодным шинам. Правильно ли делать это на разогретых? А при давлении ниже рекомендуемого будут быстрее истираться боковины шин... А разве азот в шинах не нагревается? Помню одну статью из журнала ЗР, где писали, что азот в шинах не дает никакого эффекта.

Про Азот я не знаю. Резине лет 5 уже точно (не сезонов) и ещё на пару лет хватит, но я хочу другую))). Качаю 1.6 атм летом, расширяется при движение до 2 атм. Размер Р16 265 на 75. Каждый качает как считает нужным, мне комфортно так качать, если вгонять по 3 атм, то жёстко очень становится. Ну и от резины зависит.

 

[Аристарх]

Азот не расширяется при нагреве. Толку от него ноль...

Если он действительно не расширяется, то давление в шинах не будет меняться. Какое накачал, такое и есть. Для кого то это может быть важным

 

[Егерь]

От нагрева расширение врядли привесит 0.5 атм. Мыж не по треку гоняем, а 0.5 атм. Это на уровне погрешности. И если все сразу то будет точно не заметно...
Ну имхо канеш, каждому свое

 

[Аристарх]

От нагрева расширение врядли привесит 0.5 атм. Мыж не по треку гоняем, а 0.5 атм. Это на уровне погрешности. И если все сразу то будет точно не заметно...
Ну имхо канеш, каждому свое

Так я и говорю, стоит система моментального замера давления и температуры в шине (не по абс) и поднимает давление как раз примерно на 0.5 атм, может конечно при накачивание 5 атм и поднимать будет на 1 атм. Если много накачать (на одной авто по 3.5 атм вместо 2.3 атм закачали на сервисе), думаю тут эти 0.5 атм были бы критичны в плане комфорта.

 

[bag]

На предыдущей рамной машине я снижал давление с 2,2 до 2.0, особенно, когда дорога предстояла убитая. Машина становилась мягче. Сейчас меня подвеска устраивает полностью и отходить от рекомендаций производителя не считаю правильным.

 

[Егерь]

На предыдущей рамной машине я снижал давление с 2,2 до 2.0, особенно, когда дорога предстояла убитая. Машина становилась мягче. Сейчас меня подвеска устраивает полностью и отходить от рекомендаций производителя не считаю правильным.

Ну по говнам мы травились до 0.6... на гране разбортировки. Конечно пятно контакта увеличивается, цепляется лучше!

 

[BeT]

Азот не расширяется при нагреве. Толку от него ноль...

Толк от него есть, проверено на низком профиле летом на Мондео и на своей шкуре)) с воздухом при нагреве разность в колёсах была ужасающая (2,2 -> 3,0) результат жуткое биение, уводы в сторону и тд, после азота норм