Drive-E, кто как эксплуатирует?..

[Mrblade]

Доброе утро, друзья.
Возник вот какой вопрос, на который на просторах интернета написано очень много и запутано.
У всех бензиновых двигателей Drive-E установлена турбина высокого давления, отсюда и вопрос: надо ли после езды в нормальном режиме и парковки вечером возле дома охлаждать ее, например, работой на холостых оборотах двигателя примерно 3-5 минут?То, что после запуска двигателя, надо дать двигателю поработать для прогрева турбины, это понятно, а вот после окончания движения, что лучше делать?

 

[Егерь]

Как уже не раз было сказано/пересказано если турбине жизненно важно охлаждаться после работы, производитель ставит турботаймер...

 

[Mrblade]

Как уже не раз было сказано/пересказано если турбине жизненно важно охлаждаться после работы, производитель ставит турботаймер...

Я в турбированных двигателях новичок. У меня это первый такой двигатель. Но насколько я помню, еще на заре появления турбированных двигателей, например, на том же Санг-Янге (по-моему, там двигатели Mercedes-Benz были), народ устанавливал сигнализации с турботаймером.
А сейчас сам производитель авто устанавливает турботаймеры?

 

[Егерь]

Ну допустим у меня на турбированном дизеле (как на этом так и на предыдущих) частенько был эффект когда глушишь машину а она как бы продолжает гудеть... это и есть работа турбртаймера.
Уходить в глубь истории марки Сан-Ян я не буду, но как мне кажется это не образцовый производитель
Если прям есть серьезные опасения, достаточно подождать секунд 40 в положении Р перед тем как заглушить авто. Этого вполне достаточно, что бы современная техника отработала на 100%

 

[Mrblade]

Спасибо большое за ответ опытного владельца Volvo!

 

[Егерь]

Макс, я не очень опытен в Вольво, а вот дизилист я старый

 

[Mrblade]

Макс, я не очень опытен в Вольво, а вот дизилист я старый

Егор, ну тогда подождем, может кто еще по особенностям эксплуатации турбированных бензиновых двигателей Drive-E тут отпишется

 

[FantomAC]

Я ортодокс, грею минут 5 и столько же остываю до глушения после поездки (исключение - заправки).

Я в турбированных двигателях новичок. У меня это первый такой двигатель. Но насколько я помню, еще на заре появления турбированных двигателей, например, на том же Санг-Янге (по-моему, там двигатели Mercedes-Benz были), народ устанавливал сигнализации с турботаймером.
А сейчас сам производитель авто устанавливает турботаймеры?

 

[Mrblade]

Я ортодокс, грею минут 5 и столько же остываю до глушения после поездки (исключение - заправки).

Я стараюсь делать также, но заметил такой момент, что если после остановки покрутить двигатель на холостых оборотах, то следующий холодный пуск происходит на несколько секунд дольше, чем если заглушить двигатель почти сразу после остановки. Оговорюсь, что проблем никаких не наблюдается, т.е. просто стартер крутит на 1-2 секунды дольше. Скорее всего, это никак не связанные вещи, но просто интересно.

P.S. ТО3 пройдено, свечи новые, масло новое, форсунки промыты, фильтры все новые. Может связано с сезонными температурными изменениями.

 

[FantomAC]

Я у себя такого не замечал, и честно говоря в голову не приходит как это взаимосвязано, попробуйте все же задать вопрос ОД, если машина гарантийная, ну или там где обслуживаетесь - может быть что-то с самим стартером, или аккумулятор...

Я стараюсь делать также, но заметил такой момент, что если после остановки покрутить двигатель на холостых оборотах, то следующий холодный пуск происходит на несколько секунд дольше, чем если заглушить двигатель почти сразу после остановки. Оговорюсь, что проблем никаких не наблюдается, т.е. просто стартер крутит на 1-2 секунды дольше.

 

[Mrblade]

Я у себя такого не замечал, и честно говоря в голову не приходит как это взаимосвязано, попробуйте все же задать вопрос ОД, если машина гарантийная, ну или там где обслуживаетесь - может быть что-то с самим стартером, или аккумулятор...

Так вроде бы все ТО пройдены вовремя, проблем никаких не обнаружено. С аккумулятором вообще проблем (тьфу-тьфу-тьфу) никогда не было, т.к. в основном авто ходит по трассе. Порой даже удивляются, что с полной зарядкой к ним приезжаю. Ну да ладно, понаблюдаю, посмотрю, как будет развиваться дальше.

 

[Швед]

На сколько мне объяснили в ОД, никаких остываний ей не нужно. Типа там стоит 2 контура, один с маслом и один с антифризом. В старых турбинах охлаждение турбины происходило исключительно маслом, в новых глушить машину можно сразу, так как второй контур с антифризом ее охлаждает моментально.

 

[FantomAC]

И похоже не обманули:

Турбонаддув

T9/T10/T11/T12/T13/T15

1. Вакуумный насос
2. Вакуумная линия
3. Регулятор вакуума
4. Шланг для свежего воздуха (от компрессора, если двигатель имеет компрессор)
5. Затвор вакуумного привода (для регулировки давления наддува)
6. Ось заслонки — затвор
7. Рециркуляционный электромагнитный клапан
8. Соединение — впускной трубопровод антифриза
9. Соединение — выпускной трубопровод антифриза

У меня олдскульный мотор, поэтому охлаждаю холостыми, но применительно к Драйв-Е, секунд 30 я бы все равно подождал до глушения, чтобы устранить все инерционные процессы...

На сколько мне объяснили в ОД, никаких остываний ей не нужно. Типа там стоит 2 контура, один с маслом и один с антифризом. В старых турбинах охлаждение турбины происходило исключительно маслом, в новых глушить машину можно сразу, так как второй контур с антифризом ее охлаждает моментально.