DSTС и AWD требуют обслуживания.

[Делайсам]

Всем доброго дня!
машина ХС70, 2011 г.в., пробег 194 т.км.
Далее много букв, дочитайте пожалуйста, вопросы в конце!
Посмотрел форум, не нашел интересующей меня инфы (если плохо искал не ругайте, ткните носом),поэтому создаю новую тему.
Ситуация следующая:
с конца того года, во время движения, стала очень редко выскакивать ошибка "DSTС треб. обслуживания", при глушении/запуске двигателя ошибка пропадала. Ошибки не читал, т.к. нечем! Характер появления ошибки не системный - то на трассе на скорости, то в городе при "черепашьем" режиме", то на ямах, то на шоссе - но "лечилась" одинаково - глушение/запуск двигателя.
Грешил на масло в Халдексе... 1 т.км. назад заменил масло (заменил на SWAG) и фильтр (неоригинал). при замене механик сразу сказал, что с неоригинальным фильтром возможны проблемы в работе Халдекса.
масло и фильтр был заменен, насос не вскрывался - состояние не известно. После замены ошибка "DSTС треб. обслуживания" стала появляться ежедневно, и так же несистемно, лечению поддавалась по тому же принципу, что и ранее.
но вот незадача - вчера вылезла новая ошибка "AWD отключен, требуется обслуживание".
машина едет нормально, естественно без полного привода и противобукса - в остальнов все как обычно.
Почитав форумы - решил, на всякий случай вынуть предохранитель (под перчаточным ящиком) отвечающим за AWD. После вытаскивания предохранителя ошибка "AWD отключен, требуется обслуживание" осталась, предохранитель, кстати, был целый и почему-то на 10А.
Вот теперь к вопросам:
1. диагностики у нас нет, до ближайшей 250 км - можно ли доехать с отключенным AWD?
2. могло ли проблему спровоцировать неоригинальное масло и фильтр?

всем спасибо!

 

[Muheriego]

Доехать можно, так как он у вас просто отключен.
Неоригинальный фильтр мог спровоцировать, как и масло, и ещё что-либо, но у вас и так постоянно выскакивал ошибка, следовательно данный результат это вследствии игнорирования предыдущей ошибки.
Лучше все же доехать до нормального сервиса.

 

[Делайсам]

Немного не верно написал - вынул предохранитель - появились ошибки "DSCT треб. обслуж"и "AWD отключён, треб. обслуж"
Поставил предохранитель на место - осталась только ошибка по AWD.

дополню, спустя 15 минут...
сейчас съездил по делам, ошибок по DSTC и AWD не показала... странно

 

[Юрий Артеменко]

Прочитать ошибки можно любым другим сканером, в любой другом сервисе. Кроме сообщения на щитке приборов, вы увидите номер ошибки, которая укажет на конкретную проблему.

 

[Делайсам]

Прочитать ошибки можно любым другим сканером, в любой другом сервисе. Кроме сообщения на щитке приборов, вы увидите номер ошибки, которая укажет на конкретную проблему.

убедившись в криворукости наших спецов, решил прокатиться 250 км до нормальной диагностики, тем более есть и другие планы на эту поездку.
Вот только можно ли с такими проблемами катить 250 км?

 

[Aivengo]

Всем доброго дня!
машина ХС70, 2011 г.в., пробег 194 т.км.
Далее много букв, дочитайте пожалуйста, вопросы в конце!
Посмотрел форум, не нашел интересующей меня инфы (если плохо искал не ругайте, ткните носом),поэтому создаю новую тему.
Ситуация следующая:
с конца того года, во время движения, стала очень редко выскакивать ошибка "DSTС треб. обслуживания", при глушении/запуске двигателя ошибка пропадала. Ошибки не читал, т.к. нечем! Характер появления ошибки не системный - то на трассе на скорости, то в городе при "черепашьем" режиме", то на ямах, то на шоссе - но "лечилась" одинаково - глушение/запуск двигателя.
Грешил на масло в Халдексе... 1 т.км. назад заменил масло (заменил на SWAG) и фильтр (неоригинал). при замене механик сразу сказал, что с неоригинальным фильтром возможны проблемы в работе Халдекса.
масло и фильтр был заменен, насос не вскрывался - состояние не известно. После замены ошибка "DSTС треб. обслуживания" стала появляться ежедневно, и так же несистемно, лечению поддавалась по тому же принципу, что и ранее.
но вот незадача - вчера вылезла новая ошибка "AWD отключен, требуется обслуживание".
машина едет нормально, естественно без полного привода и противобукса - в остальнов все как обычно.
Почитав форумы - решил, на всякий случай вынуть предохранитель (под перчаточным ящиком) отвечающим за AWD. После вытаскивания предохранителя ошибка "AWD отключен, требуется обслуживание" осталась, предохранитель, кстати, был целый и почему-то на 10А.
Вот теперь к вопросам:
1. диагностики у нас нет, до ближайшей 250 км - можно ли доехать с отключенным AWD?
2. могло ли проблему спровоцировать неоригинальное масло и фильтр?

всем спасибо!

похожие симптомы ошибки "DSTС треб. обслуживания" у меня были на старом 90 ке. причина в датчике положения рулевого колеса. в самом руле датчик меняли. также пропадала после перезапуска движка.

 

[kybarek]

Как вариант датчик АБС какой-нибудь или датчик в рулевом колесе

 

[Делайсам]

Как вариант датчик АБС какой-нибудь или датчик в рулевом колесе

АБС не отключался, даже когда полный привод пропадал

 

[kybarek]

АБС не отключался, даже когда полный привод пропадал

АБС и не отключится, ошибка по курсовой устойчивости будет, как раз dstc

 

[Делайсам]

Ииии все же!!! - можно в такой ситуации ехать 250 км???

 

[Юрий Артеменко]

Ииии все же!!! - можно в такой ситуации ехать 250 км???

Если это сбой электроники, то можно, а если последствие механической проблемы, Что-то может развалиться в дороге. Прочитайте ошибки, а потом будет понятно, можно ехать или нет.

 

[kybarek]

Если это сбой электроники, то можно, а если последствие механической проблемы, Что-то может развалиться в дороге. Прочитайте ошибки, а потом будет понятно, можно ехать или нет.

Ему как раз и надо 250 км проехать, чтоб ошибки почитать.

Ииии все же!!! - можно в такой ситуации ехать 250 км???

Если ничего не скрипит и не трещит то аккуратно я думаю можно и проехать

 

[Юрий Артеменко]

Ему как раз и надо 250 км проехать, чтоб ошибки почитать.



Если ничего не скрипит и не трещит то аккуратно я думаю можно и проехать

Чтобы просто прочитать ошибки нужно заехать в ближайший сервис, не профильный и любым доступным сканером прочитать машину. Это не спа платформа, читается даже ЕЛМ327.

 

[kybarek]

Чтобы просто прочитать ошибки нужно заехать в ближайший сервис, не профильный и любым доступным сканером прочитать машину. Это не спа платформа, читается даже ЕЛМ327.

Так то да. Только информация может быть корявой. С видой все же лучше

 

[Юрий Артеменко]

Так то да. Только информация может быть корявой. С видой все же лучше

Согласен. Но на безрыбье и рак рыба.

 

[Делайсам]

Сегодня ещё одна "новость" - вылезло сообщение "City Safety требует обслуживания"
Съездил помыл ступицы, надеясь, что на датчиках ABS налила грязь - не помогло, ошибка не пропала...
Сейчас при движении горит две ошибки "AWD не действует, треб обслуж" и "City Safety требует обслуживания"

 

[kybarek]

Сегодня ещё одна "новость" - вылезло сообщение "City Safety требует обслуживания"
Съездил помыл ступицы, надеясь, что на датчиках ABS налила грязь - не помогло, ошибка не пропала...
Сейчас при движении горит две ошибки "AWD не действует, треб обслуж" и "City Safety требует обслуживания"

Вот тут посмотрите, не похожая ситуация?
https://www.drive2.ru/l/546202743136584036/

 

[Делайсам]

Вот тут посмотрите, не похожая ситуация?
https://www.drive2.ru/l/546202743136584036/

Да, эту статью видел, попробую это реле проверить

 

[Делайсам]

Да, эту статью видел, попробую это реле проверить

Проверил реле - в рабочем состоянии, предохранитель тоже

 

[Делайсам]

На всякий случай вынул предохранитель AWD. После чего на приборке горят ошибки по AWD, DSTC, City safety
Пока езжу так...
Мысли такие:
1. заехать на яму, проверить разъёмы на халдексе
2. снять, если получится крышку насоса халдексе и посмотреть узель щетки/коллектор

 

[Егерь]

На всякий случай вынул предохранитель AWD. После чего на приборке горят ошибки по AWD, DSTC, City safety
Пока езжу так...
Мысли такие:
1. заехать на яму, проверить разъёмы на халдексе
2. снять, если получится крышку насоса халдексе и посмотреть узель щетки/коллектор

первое - скинь с АКБ клемму)))

 

[Делайсам]

И так - клемму скинул - не помогло )) ×

А если серъезно - сегодня проверил датчики ABS передних колёс, и вот итог: правый датчик сопротивление не показал, левый сопротивление выдал.
Прозвонили провода на датчики - звонят, все нормально.
Прихожу к выводу, что правый неисправен.
Буду смотреть ещё задние датчики

 

[Volvoshved]

Эта ошибка может быть от 4 вариантов,как датчик подрулевой,абс,может быть даже ступица,так и халдекс,но неоригинальное масло и фильтр тут точно непричём!
Датчик абс снимает показания со ступицы,у меня было на 90ке,3 раза подрулевой перебирал-ошибка пропадает,через 3км снова появляется,полезли дальше-поменяли ступицу,всё пропало,тоже показывал на правый задний датчик!

 

[Делайсам]

Передние ступицы новые, тысячи три прошли. Ошибка по DSTC периодически появлялась давно, года полтора (тысяч 25) точно она периодически-редко наведывалась, но либо сама гасла, либо глушение двигателя убирало ошибку.
Ближе к концу 2021 года стала появляться чаще и чеще. Как раз ступица правая загудела. В начале года поменял обе ступицы. Но ошибка все так же появлялась чаше и чаще, и теперь "горит" постоянно

 

[Делайсам]

Итак - все датчики абс были проверены мультиметром, выявлена неисправность правого переднего, который и был заменён.
В результате ошибка DSTC и AWD пропала, но CitySafity осталась.
Вчерашний день поездил - периодически вылезает DSTC и AWD но после глушения двигателя пропадают.

 

[Делайсам]

В результате диагностики была проведена корректировка AWD, сброшено много различных неактивных ошибок. В результате ошибки ушли, кроме CS. Проехал по трассе 280 км. - ошибок не вылезло

 

[Делайсам]

В результате диагностики сброшено много различных неактивных ошибок. В результате ошибки ушли

Добавлю немного - диагност сказал, что в результат диагностики у него складывается впечатление, что где-то какой-то провод хандрит, потому как неактивные ошибки идут одновременно по разным модулям - что-то говорил о кан-шине.
Где-то про это на Драйве читал, что прокладыаают провод дублер и все норм