Двигатель не прогреваетса до рабочей температуры.

[Rain]

Всем привет. Volvo V60 2011 г. Д5 151 кw. На улице 0. Проехал 20 км с климай поставленой на 21 гр. Температура поднялась до 60 гр. Думаю маловато. Может термостат глючит ? Как узнать точно не снимая его. Перелопатил много в интернете, так конкретно и не понял. Ещё вопросик. Верхний шланг радитора ( посожирская стотрона) тёплый. Так и должно быть ? Он вроде бы идёт на ЕГР.

 

[Юрий Артеменко]

Всем привет. Volvo V60 2011 г. Д5 151 кw. На улице 0. Проехал 20 км с климай поставленой на 21 гр. Температура поднялась до 60 гр. Думаю маловато. Может термостат глючит ? Как узнать точно не снимая его. Перелопатил много в интернете, так конкретно и не понял. Ещё вопросик. Верхний шланг радитора ( посожирская стотрона) тёплый. Так и должно быть ? Он вроде бы идёт на ЕГР.

Если до достижения рабочей температуры двигателя и верхний и нижний шланги одинаково теплые, значит термостат не работает.

 

[Rain]

Спасибо за совет. Понаблюдаю.

 

[Leo_Spb]

В идеале подключаете Вида и мониторите температуру, потому как 20 км и время за которое пройдены ни о чем. Очень много факторов влияющих. В целом дизель греется медленно, особенно если нет принудительного подогрева.
Картинка примерно за час, расстояние около 20 км, время в пути около часа, наружная температура вроде +15, есть штатный ППП, он же догреватель

Похожие замеры делал зимой

 

[voFan]

А где в этой машине посмотреть температуру двигателя?

 

[Юрий Артеменко]

А где в этой машине посмотреть температуру двигателя?

Через сканер.

 

[voFan]

Через сканер.

А может есть ссылка на хороший недорогой сканер?

 

[AV&T]

А может есть ссылка на хороший недорогой сканер?

OBD дисплей. Паранойи больше нет!

Бесконечное уважение инженерам Volvo за всё, что они привнесли в безопасность своих автомобилей. Но купив XC70 с грустью не обнаружил вообще никакого индикатора температуры охлаждающей жидкости… Как о…

www.drive2.ru

Тут прикольная штука, почитайте

 

[Юрий Артеменко]

А может есть ссылка на хороший недорогой сканер?

ЕLМ 327 справляется с такими задачами.

 

[Leo77]

ЕLМ 327 справляется с такими задачами.

какой версии 1.5 или 2.1

 

[Юрий Артеменко]

какой версии 1.5 или 2.1

Если честно, Я даже и не знаю, что есть какие-то версии. И я его и не покупал, приехал из штатов вместе с пассат Б7, в разъёме ОБД был. Так иногда втыкаю в разные машины ошибки удалить. С ним быстрее всего получается, он не спрашивает ни модель, ни год, ни марку. На нем написано: OBDCheck VP11

 

[Rain]

Вчера было время понаблюдат как подымаетса температура. За бортом -4, клима поставлена на 21. Проехал 10 км - 45 гр., 20 км- 55 гр., 50 км - 55-60 гр. Верхний патрубок тёплый, на ощюп градусов 40. Нижний патрубок хохлодный. Но если смотреть с радиатора в сторону салона. С радиатора идёт патрубук (см 7 длины, он холодный ) на развлетнения на 4 трубки, которые тёплые. Какие у кого мысли ?

Всем привет. Volvo V60 2011 г. Д5 151 кw. На улице 0. Проехал 20 км с климай поставленой на 21 гр. Температура поднялась до 60 гр. Думаю маловато. Может термостат глючит ? Как узнать точно не снимая его. Перелопатил много в интернете, так конкретно и не понял. Ещё вопросик. Верхний шланг радитора ( посожирская стотрона) тёплый. Так и должно быть ? Он вроде бы идёт на ЕГР.

 

[Rain]

А может есть ссылка на хороший недорогой сканер?

На алиехпресс, версия должна быть 1.5. Потом надо прописать пиды на вольво в ручную ( как ето сделать в интернете найдёте без проблем). Удачи.

 

[voFan]

Спасибо. Купил на валдберисе. Поставил прогу car scaner. Никакие пины не ставил. Хорошая вещь. И температуру главное показывает. Были подозрения на термостат и они подтвердились. Температуру набирает медленно и главное не закрывается нормально. На холостых остывает до 60 а то и до 50

 

[voFan]

Вчера было время понаблюдат как подымаетса температура. За бортом -4, клима поставлена на 21. Проехал 10 км - 45 гр., 20 км- 55 гр., 50 км - 55-60 гр. Верхний патрубок тёплый, на ощюп градусов 40. Нижний патрубок хохлодный. Но если смотреть с радиатора в сторону салона. С радиатора идёт патрубук (см 7 длины, он холодный ) на развлетнения на 4 трубки, которые тёплые. Какие у кого мысли ?

Если верхний патрубок на радиатор теплый при 60, то это однощначно термостат пропускает, гонит жидкость на большой круг. Температупа открытия у него 80 с копейками

 

[Rain]

История продолжаетса. Мастер поменял термостат ( ставил оригинал). Но когда сняли старый - он был на закрытом положении.
Проехал 120 км, на улице +2, темп. поднялась до 69 гр. Нижний патрубок холодный. Что недоёт двигателю достигнут робочей температуры ?