Гаснет приборка, не работают стеклоподъемники.

[Денис23]

Доброго времени, ХС90 2,5 бензин 2010 г пробег 140, появилась проблема в окне ошибок высветилось сообщение что неисправны SRS далее при движении загорелся значек подушки, далее колодки, брейк и после этого погасла приборка, попутно не работает пульт стеклоподъемников, и после выключения зажигания пару минут работает кондиционер и музыка и потом сама выключается. После простоя машины заводится и всё в норме, далее может сразу а может через час ситуация повторяется, фары работают и поворотники тоже, приборку проверили в норме, блок сэм в норме чисто сухо, под полом воды нет сухо и чисто, может кто сталкивался с подобной ситуацией? Переодически при движении начинают работать стеклоподъемники, кнопки на руле тоже не работают, машина заводится, едет без проблем как обычно.

 

[Юрий Артеменко]

Смотрите жгуты проводов, где-то, что-то коротит.

 

[Денис23]

Смотрите жгуты проводов, где-то, что-то коротит.

Визуально где это возможно проверили, видимых моментов нет

 

[Try]

И что было? Та же проблема

 

[Try]

пропаяли панель приборов, хватило на один день и та же картина.

 

[Try]

Начал разбирать панель и она заработала, все внешние провода проверил и фишки, отходил провод.

 

[Bastilio]

ребята точно такая же проблема, это может быть блок управления комфортом?

Уже год так езжу, это полный трэш никто не может помочь

 

[Bastilio]

Если кто порекомендует электронщика или отзовется это будет счастье)

 

[Leo77]

Начать с проверки массы, перетянуть все болты. Потом копать дальше, жгуты, блоки и пр.

 

[edc0]

Ребят в итоге отпишитесь что было? Такая же ерунда получается xc90 2.5t 2004г. во время езды тухнет приборка, перестают работать стеклоподъёмники, при этом печка работает, фары светят, помогает скинуть клемму с аккумулятора и тогда на какое то время норм, либо заметил заглушить и заново завести ещё помогает, так же из странного зарядка аккумулятора показывает 13,4 что мало, генератора перебрали, аккумулятор в сервисе аккумуляторов проверили, все норм, вдруг как связано, как в итоге решили проблему?

 

[S.Evgeny]

Ребят в итоге отпишитесь что было? Такая же ерунда получается xc90 2.5t 2004г. во время езды тухнет приборка, перестают работать стеклоподъёмники, при этом печка работает, фары светят, помогает скинуть клемму с аккумулятора и тогда на какое то время норм, либо заметил заглушить и заново завести ещё помогает, так же из странного зарядка аккумулятора показывает 13,4 что мало, генератора перебрали, аккумулятор в сервисе аккумуляторов проверили, все норм, вдруг как связано, как в итоге решили проблему?

Подключи Vida , посмотри нет ли обрыва связи с cem... Ну и по остальным блокам обрывы связи, отсюда и копать дальше надо

 

[edc0]

Ребят в итоге отпишитесь что было? Такая же ерунда получается xc90 2.5t 2004г. во время езды тухнет приборка, перестают работать стеклоподъёмники, при этом печка работает, фары светят, помогает скинуть клемму с аккумулятора и тогда на какое то время норм, либо заметил заглушить и заново завести ещё помогает, так же из странного зарядка аккумулятора показывает 13,4 что мало, генератора перебрали, аккумулятор в сервисе аккумуляторов проверили, все норм, вдруг как связано, как в итоге решили проблему?

В итоге задолбался с этой проблемой, купил на разборе CEM (в инете читал что проблема в нем бывает) перенесли дамп памяти с моего CEM на CEM с разбора, пока полет нормально, НО реле очень горячие(не возможно палец удержать) которые на CEM одеваются
вопрос в том должны ли так сильно греться реле которые одеваются на CEM (он у меня прямой)
и зарядка с перебраным генератором слабая, ремонтировать снова генератор?? или искать где-то еще проблему? в сервисе сказали на стенде генератор выдает нормально, полностью его обслужили
какой ток зарядки вообще должен быть?
просто не каждый электрик берется за вольво, заплатил бы, да кто возьмется.... так приехать и хотя бы сказать где ковырять что смотреть...
фото CEM и фото работ что делали с генератором прилагаю
Volvo XC90 2004г., 2.5t полный привод, автомат, америка

 

[Юрий Артеменко]

Реле могут быть чуть теплые, но никак не горячие. На моей машине генератор, прямо на выходе выдаёт 15+- вольт, а на АКБ около 13,5 , но там датчики зарядку регулируют.