Греется двигатель

[asis66]

Жду радиатор. А вчера у меня закончился генератор: снял, отнес в ремонт - оказалось откисла одна обмотка ротора от контактной площадки. Пропаяли, обслужили. Поставил.
И.. все показания температурных датчиков упали на порядок! Было обрадовался: погнал в горы... ан нет - ОЖ нагрелась до 110 , масло до 116. Дальше решил не разгонять.
В общем сейчас по плану замена радиатора, пару дней на тест.
Если не поможет - вскрываю ГБЦ

 

[Юрий Артеменко]

Жду радиатор. А вчера у меня закончился генератор: снял, отнес в ремонт - оказалось откисла одна обмотка ротора от контактной площадки. Пропаяли, обслужили. Поставил.
И.. все показания температурных датчиков упали на порядок! Было обрадовался: погнал в горы... ан нет - ОЖ нагрелась до 110 , масло до 116. Дальше решил не разгонять.
В общем сейчас по плану замена радиатора, пару дней на тест.
Если не поможет - вскрываю ГБЦ

Спасибо за информацию. Не оставляйте нас в неведении. Хочется узнать, что же вас так мучает?

 

[asis66]

Заменил радиатор, наконец-то))).
Со второго раза. Первый заказывал Линкс: пришел с тремя продавленными секциями по краям, хотя коробка целая. Вернул.
Через неделю пришел Ниссенс: идеал.
В общем пока машина не греется. На днях прогоню по максимальным нагрузкам.

 

[renxc]

Хорошие новости уже, не забывайте писать, мы все ждем

Заменил радиатор, наконец-то))).
Со второго раза. Первый заказывал Линкс: пришел с тремя продавленными секциями по краям, хотя коробка целая. Вернул.
Через неделю пришел Ниссенс: идеал.
В общем пока машина не греется. На днях прогоню по максимальным нагрузкам.

 

[asis66]

Сегодня дал "жару" движку. ОЖ нагревалась до 102-103°, и сразу же падала до 97-98° Масло максимум поднимались до 111°.
Вроде нормально?
Потом проявился дефект криворуких мастеров: слетел нижний патрубок радиатора (не защелкнутый был).
Пришлось на серпантине самому вставлять. Хорошо с собой антифриз был.
Осталось прописать форсунки, а то на ХХ трясёт.

 

[Юрий Артеменко]

Сегодня дал "жару" движку. ОЖ нагревалась до 102-103°, и сразу же падала до 97-98° Масло максимум поднимались до 111°.
Вроде нормально?
Потом проявился дефект криворуких мастеров: слетел нижний патрубок радиатора (не защелкнутый был).
Пришлось на серпантине самому вставлять. Хорошо с собой антифриз был.
Осталось прописать форсунки, а то на ХХ трясёт.

Форсунки после ремонта или новые?

 

[asis66]

После ремонта

Форсунки после ремонта или новые?

 

[Юрий Артеменко]

После ремонта

Дорого ремонт форсунок стоит у вас?

 

[asis66]

5тыр шт. Но он мне сделал, а кода для прописки в комп не дал. Буду ругаться.

Дорого ремонт форсунок стоит у вас?

 

[asis66]

Сегодня под полной загрузкой поехал по серпантину в гору: ОЖ поднялась до 111°, масло - 121°, АКПП - 103° . Пришлось остановиться((((
Видимо придётся ГБЦ снимать(((

 

[Юрий Артеменко]

5тыр шт. Но он мне сделал, а кода для прописки в комп не дал. Буду ругаться.

Ну да, без кодов прописать не получится. У нас ремонт, до состояния нового, т е только корпус остаётся старый, 160$ за одну. Дороговато получается и есть сомнения по поводу качества запчастей, а восстановленные в Германии по 100€ за одну, но нужно свои ещё им отдавать. Вот сейчас дилемма, на чем остановиться.

 

[renxc]

Ну да, без кодов прописать не получится. У нас ремонт, до состояния нового, т е только корпус остаётся старый, 160$ за одну. Дороговато получается и есть сомнения по поводу качества запчастей, а восстановленные в Германии по 100€ за одну, но нужно свои ещё им отдавать. Вот сейчас дилемма, на чем остановиться.

А какой пробег, что пришлось в форсунки лезть?

 

[Юрий Артеменко]

А какой пробег, что пришлось в форсунки лезть?

На спидометре 250, но не очень уверен, что не отмотали, т к по объему работ что пришлось делать, есть сомнения что больше.

 

[asis66]

Менял двигатель и менял всё что можно. Отдал их на диагностику: сказали им недолго осталось, лучше сделать. Пробег 200 т.км

А какой пробег, что пришлось в форсунки лезть?

 

[norg]

А на наличие выхлопных газов в антифризе проверяли?

 

[Петр.]

Добрый день уважаемые коллеги. Прошу совет. На диагностике выявили ошибку P048013. Цепь управления вентилятором, обрыв цепи. Предлолижи заменить вентилятор в сборе. За бешеные деньги. Причин может быть много от провода в косе до блока. Может ли кто-то подскажет хороший сервис в СПб. С хорошим электриком который сможет определить причину и устранить.

 

[Петр.]

Дополнительно. Двигатель по причине зимы не греется. Но скоро лето. Надо делать

 

[Юрий Артеменко]

Добрый день уважаемые коллеги. Прошу совет. На диагностике выявили ошибку P048013. Цепь управления вентилятором, обрыв цепи. Предлолижи заменить вентилятор в сборе. За бешеные деньги. Причин может быть много от провода в косе до блока. Может ли кто-то подскажет хороший сервис в СПб. С хорошим электриком который сможет определить причину и устранить.

Прежде чем менять вентилятор, нужно определить в чем проблема. Может оказаться не порядок с проводкой, тогда и новый вентилятор работать не будет. Но если все же проблема с вентилятором, то там вроде бы можно щетки поменять, если не выгорело всё. Кто-то об этом писал на форуме. Воспользуйтесь поиском.