Тема застарелая... Дизель выбрасывает меньше co2, что гут для атмосферы, но зато гораздо больше всякой дряни вредной для человека, причём сильно.. Типа сажи, двуокиси азота и прочей херни..
А почему Вы думаете, что это не на руку автопроизводителям? "Вонючий" дизель, пахнет необходимостью обновления огромной доли европейского автопарка на недешевые гибриды и электромобили, а значит это пахнет неплохими деньгами.
Я наоборот наелся турбобензином по самое небалуйся. "Сотня из семи" как на предыдущей машине не так уж и нужна, а вот тяга внизу и офигенно комфортное управление разгоном в городском режиме это прям зайка ми-ми-ми. Ну рычит он да. Но я окна не открываю и норм.
Ага!
Это неплохая возможность для тех, у кого наработки в этой области есть, обогнать на повороте тех у кого таких наработок нет. У европейских производителей они есть. Инфраструктура в Европе уже достаточно обширна. Надо дотянуть до самых до окраин? Отлично, это тоже возможность заработать. При правильном подходе любое движение вперед выгоднее чем стабильность™
можешь уже подыскивать. С 2021 года Вольво прекратит выпуск дизелей. Только бенз, гибрид и электричка.
всяко может быть за это время
надеюсь, когда продажи у них схлопнуться (а в рф можно не сомневаться), на фоне vw, mb, lr и др. маркетинг пересмотрит. вон и опель вернулся
А я думаю, что Вольво пока первая "угадывает" потребности рынка. Более того, первая выводит новинки в секторах.надеюсь, когда продажи у них схлопнуться (а в рф можно не сомневаться), на фоне vw, mb, lr и др. маркетинг пересмотрит. вон и опель вернулся
да и друг китай в лице джили фиг им даст свернуться
Кхм. Мы уже давно ездим на том, что делают маркетологи, а не инженеры, и от марки это не зависит. Если будет выгодно, будут продавать дизель на тех рынках, которые не будут на тот момент не будут закрыты для дизеля. Тем более мотор то есть. Перетряхнуть прошивку под евро n+1 обозвать "D5 с четверью" и вперед. Ну или нет, все зависит от перспектив заработать.
Немцы не утрутся, конечно. Хотя бы потому, что разнообразие моделей не покрывается модельным рядом Вольво. И другие причины есть. Да и вряд-ли в вольво ставят именно такие цели. Не являюсь поклонником японцев, но корейцам до них... далеко.
Это японцам до корейцев уже далеко
По количеству отстойного пластика корейцы и правда делают японцев. Тут вы правы. А если серьезно то единственное в чем "делают" это в цене. Ведь слова "ну за эти деньги то..." украшают любое изделие.Это японцам до корейцев уже далеко
Внутри как были страшно пластиковые, так и остались. Киа сделала тойоту во всём.
Ща еще инфинити и лексус добьют и лет через 10 японцы будут на задворках.
Это маркетинг и экономия. Оказалось например, что 70% пользователей даже не в курсе количества цилиндров и обьема. Ну и зачем тогда это все? Делаем один двигатель с разными системами питания (бенз/дизель) и разными прошивками. Те же БМВ этим занялись больше десяти лет назад. Количество цилиндров правда бывает разным, но моторы практически одинаковые. А моторы с одинаковым кол-вом цилиндров отличаются только прошивкой, которую поменять не слетев с гарантии нельзя.
Щас оживился и другой японский-французский брат Ниссан-инфиник - ждем динозавра в лице Патрола (морду отчистили)... И честно им доверяешь больше чем корейскому автопромуВсе верно, аналогов рамным холодильникам у корейцев нет. Впрочем не только у корейцев.тойоту вообще списывать рано, в рф - это священная корова в части рамников. Пузотеры (королла и возможно Камри) сдохнут под конкуренцией, но крузаки и рафики - никогда
Живы, но их доля (в РФ) невелика. Конек японских рамников это надежность и очень серьезная проходимость уже "из коробки" (в стоке). У американских "легенд" конек скорее ездовой комфорт. С надежностью все не очень, а "проходимцы" там только те, что поменьше. То есть опять же нет конкурента крузаку. Отдельного разговора заслуживает их (американцев) экстерьер и интерьер. Мы видим, что из инструментов у дизайнеров были только топор и бензопила, при этом внешне это на мой взгляд даже прикольно, а вот салоны...
Опять на фрицком. Толку от этих роликов, если нихрена непонятно?В России про мотор В6 что-нибудь слышно? Вот тут AutoBild очень хвалит. Особенно "потрясающий комфорт"
.