Крылья.

[babai]

Здравствуйте!
Сталкивался кто нибудь с установкой передних крыльев (китайских производителей)?

 

[serega-07]

Здравствуйте!
Сталкивался кто нибудь с установкой передних крыльев (китайских производителей)?

а смысл? китайское железное 20000, польское алюминиевое 37000.

 

[serega-07]

а смысл? китайское железное 20000, польское алюминиевое 37000.

ссори, цены на хс 90 2.

 

[babai]

Китай от 13000

 

[serega-07]

Китай от 13000

но ведь - железо?

 

[Василий108]

Здравствуйте!
Сталкивался кто нибудь с установкой передних крыльев (китайских производителей)?

По желанию Клиента ставим «Китай» на европейцев, но недавно были сами поражены, что даже на китайские авто появились китайский неоригинал Пока по «кузовщине» к китайскому неоригиналу на китайский авто (приношу извинения за возможный каламбур)) вопросов нет, но и статистики пока нет (имею ввиду свой кузовной), только начинаем собираем. По собираемому опыту, возможно найдутся оппоненты, но спорит и доказывать что то не буду, пусть каждый решаем самостоятельно китай сделан из «фольги» (джили, оморда и тд), и более менее подобного класса ТС (бенз/электро) (Ли не знаем, не пробывали еще). Кто их эксплуатирует и пользуется-пусть хвалят, но объективно: петли капота гнутся «двумя пальцами», при «тычке» в крыло возникает визуальное ощущение встречи с камазом. Я конечно немного утрирую, но для нас было над чем задуматься. При несерьезном ДТП повреждения, как от встречи с «электропоездом»). Правда при этом стоит отметить, что машины с 2023 (Джили, других пока не было), качество метала стала значительно лучше, но до европейских, к сожалению/счастью/пофигу, оно не дотягивает от слова «совсем». Повторюсь с Китаем опыт не большой, возможно более дорогие и премиальные марки качеством лучше. Но, в моем случае, пока мой «неокрепший мозг» отказывается их воспринимать за 2,5 и, уж тем более, дороже млн. руб. Ради интереса можно взять, наверное, но у меня такого желания нет (по ездовым качествам хватило несколько раз воспользоваться каршерингом-но на ваз 21103 в 2002 году кайфа было больше, но только если не берете планшет для видосов, а к нему колеса, движок и..). В дискуссию вступать не вижу смысла, личные наблюдения. Хотя понимаю еще лет 5, китаю дешевые энерго-ресурсы-снижения себестоимости производства-возможная забота о клиентах-и будет в «топе душ», но по мне так лучше развитие российского автопрома (москвич и тд не ставлю как пример).

 

[Юрий Артеменко]

Был опыт использования тайваньских крыльев, точнее крыла на пассат б7. Можно Тайвань считать Китаем или нет не знаю, но качество хорошее, а цена смешная.