Не заводится. Заводится только с бустера

[Nik-XC90]

Всем привет и с Новым годом!

Volvo XC90, 2019 г., бнзин. Пошел чистить, попытался завести, но нет. Подобное уже было года 2 назад. Завёл с бустера Xiaomi. Грешу на видеорегистратор с функцией видеонаблюдения при парковке. Хотя устанавливал на нем ограничение по вольтажу на АКБ, чтоб не высаживал.

Заглушил, но сразу бросилось в глаза то, что панель почти сразу потухла. Завестись машина больше не завелась. Только с бустера. Посыпались ошибки (про парковку что-то, рулевое управление, функцию старт\стоп). Почитал. Начал смотреть в сторону вспомогательного АКБ. Открыл крышечку и охренел. Клемма (арт. 31394188) окислилась, мягко говоря. Плюс открутить не удалось. Пришлось отломить и купить новый наконечник. Сделал под пайку. Напряжение АКБ 11.7. В общем, решено было взять оригинальный новый АКБ (арт. 32238082).

Все поставил. Сразу напрягло то, что признаков жизни машина не подала. Завёл с бустера, пока чистил машигу, она поработала минут 15-20. Заглушил и панель потухла также. Проверил напряжение на клеммах АКБ. 12.94В. Напряжение на плюсе АКБ и массе также 12.94 В. Провод от АКБ на колодку целый. Ошибок, если завести бустером никаких нет.

В общем, прошу помощи. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой? Неужели основному АКБ хана?

 

[Nik-XC90]

В общем, првозился до ночи. Так и не понял в чем причина. Еду на диагностику.

 

[Leo_Spb]

В общем, првозился до ночи. Так и не понял в чем причина. Еду на диагностику.

Правильное решение.
Увы наши аккумы AGM не любят высадку в ноль и после этого быстро умирают.
Вангую на 90%, что под замену основной аккум - озадачьтесь поиском заранее,потому как в сервисе предложат оригу за соответствующую цену.
Ну и неплохо было снять аккум (там еще история) и зарядить или на ночь авто условно в гараж и на зарядку.

 

[Nik-XC90]

Правильное решение.
Увы наши аккумы AGM не любят высадку в ноль и после этого быстро умирают.
Вангую на 90%, что под замену основной аккум - озадачьтесь поиском заранее,потому как в сервисе предложат оригу за соответствующую цену.
Ну и неплохо было снять аккум (там еще история) и зарядить или на ночь авто условно в гараж и на зарядку.

Результат проверки. 1-й - это мной привезённая АКБ, 2-й - это АКБ с авто. Решили попробовать зарядить и посмотреть на результаты теста после проверки. При каких результатах можно оставить старый?

 

[Leo_Spb]

Результат проверки. 1-й - это мной привезённая АКБ, 2-й - это АКБ с авто. Решили попробовать зарядить и посмотреть на результаты теста после проверки. При каких результатах можно оставить старый?

Считайте сами. Разряжен в ноль, емкость по памяти 94 Ач, ток заряда условно 7-8-10 А, при этом чем меньше ток, тем лучше для батареи и для AGM нужен специальный зарядник. Значит должен заряжаться (принимать заряд) 10-12 часов. Если "зарядится" за пол часа - можно сразу в утиль.

Спойлер: У меня такое зарядное с режимом для AGM

 

[Nik-XC90]

Я оставил АКБ

для AGM нужен специальный зарядник.

АКБ остался у ОД. Меня удивляет то, что 30 декабря машина завелась без проблем и до этого никаких намёков не было, а 2 января - всё!

 

[Коллега]

Я оставил АКБ

АКБ остался у ОД. Меня удивляет то, что 30 декабря машина завелась без проблем и до этого никаких намёков не было, а 2 января - всё!

АКБ часто умирают без предупреждения. Хотя они и есть просто мы их не замечаем )))