Посоветуйте Оптимальная цена xc90 1 поколения рестайлинг.

[Bubenandrey]

Всем дорого дня!
Собираюсь приобрести xc90 первого поколения рестайлинг. Машина нужна по большому счету для трассы. Стоит ли покупать варианты и искать их за 1,6-1,7, или это будет головная боль а не машина?
По комплектации все равно, главное чтобы там был круиз.
Понимаю что какие то средства в автомобиль придется вкладывать, тк не новый. Но стоит ли рассматривать такой бюджет или ниже 2кк вообще не лезть?

 

[medvel]

Любая машина со времени превращается в головную боль ((

Внесу свои 5 копеек, т.к. покупал полтора года назад такого бегемота.

ИМХО, вложения будут одинаковы, т.к. за 1.7 все рано придется вложить некую сумму. Сумма может легко превысить разницу в случае ошибки при подборе. Также надо учитывать геморрой с запчастями и сервисами и затраты времени, если понадобится серьезное доведение машины до кондиции.

Если бюджет позволяет, я бы смотрел на более свежие машины, с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Это позволит уменьшить начальные вложения и сохранить состояние машины гораздо дольше. Но даже в этом случае какие то вложения потребуются. Часто машины продают перед очередным большим и дорогим ТО, которое в любом случае придется делать. В любом случае нужно менять масла, жидкости, наверняка диски/колодки, покупать резину, диски, страховки и т.д. Все это сейчас стоит недешево - не забудьте про это.

 

[Bubenandrey]

Любая машина со времени превращается в головную боль ((

Внесу свои 5 копеек, т.к. покупал полтора года назад такого бегемота.

ИМХО, вложения будут одинаковы, т.к. за 1.7 все рано придется вложить некую сумму. Сумма может легко превысить разницу в случае ошибки при подборе. Также надо учитывать геморрой с запчастями и сервисами и затраты времени, если понадобится серьезное доведение машины до кондиции.

Если бюджет позволяет, я бы смотрел на более свежие машины, с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Это позволит уменьшить начальные вложения и сохранить состояние машины гораздо дольше. Но даже в этом случае какие то вложения потребуются. Часто машины продают перед очередным большим и дорогим ТО, которое в любом случае придется делать. В любом случае нужно менять масла, жидкости, наверняка диски/колодки, покупать резину, диски, страховки и т.д. Все это сейчас стоит недешево - не забудьте про это.

Спасибо! Понимаю что при моем бюджете придется вложить, если не сразу, то со временем 100+к, но я готов к этому. Так же понимаю что каждый год придется вкладывать деньги на ремонт, и готов к тратам 100+ в год только на то. Тут скорее вопрос чтобы она не встала где нибудь на трассе без движения, и не было необходимости проводить в сервисе значительное количество времени, а все таки мог на ней спокойно ездить)

 

[Bubenandrey]

А за такой же бюджет ничего подходящего для себя не нашел. Там все только 3+.

 

[medvel]

Спасибо! Понимаю что при моем бюджете придется вложить, если не сразу, то со временем 100+к, но я готов к этому. Так же понимаю что каждый год придется вкладывать деньги на ремонт, и готов к тратам 100+ в год только на то. Тут скорее вопрос чтобы она не встала где нибудь на трассе без движения, и не было необходимости проводить в сервисе значительное количество времени, а все таки мог на ней спокойно ездить)

Вольво - очень надежные машины, если их вовремя и грамотно обслуживать. Правда вот тут на форуме рассказывают страшные истории про дизеля, с чем я лично не сталкивался, поскольку у меня T5 ))

Лучше не доводить до сложного ремонта, т.к. все это сейчас обходится в копеечку. Именно поэтому чем свежее машина, тем больше шанс этого избежать.

 

[medvel]

А за такой же бюджет ничего подходящего для себя не нашел. Там все только 3+.

За три+ это скорее всего уже не рестайлинг.

 

[Bubenandrey]

Вольво - очень надежные машины, если их вовремя и грамотно обслуживать. Правда вот тут на форуме рассказывают страшные истории про дизеля, с чем я лично не сталкивался, поскольку у меня T5 ))

Лучше не доводить до сложного ремонта, т.к. все это сейчас обходится в копеечку. Именно поэтому чем свежее машина, тем больше шанс этого избежать.

Понял, спасибо за развернутый ответ)
За 3+ там и не Вольво

 

[Volvoshved]

За последние 7 лет имел общение с 4 бегемотамис 9 по 13 год выпуска,один дизель-там были проблемы с вихревыми заслонками,какими-то датчиками,остальное по регламенту,на бензине проблем меньше,расход топлива больше,расход масла тоже чуть больше,тут зависит от масла и интервала замены,чем реже замена,тем чаще и быстрее забивается ВКГ,начинается жор масла и давит его через сальники,опять же фары выгорают итп.
За 1.7 или чуть больше,думаю реально взять адекватную машину рестайлинг с 12 года с пробегом 150+ткм,скорее всего с окрасом или мелкими ДТП,ну и под себя поменять все жидкости,грм,приводной ремень с роликом,свечи,при этом пробеге точно будут мёртвые амортизаторы все,если не менялись,сайлент-блоки передних рычагов,тоже если не менялись,возможно сзади тоже будут сайленты с трещинами,забиты радиаторы,если не мылись,кондиционерный может уже быть мёртвый,в общем-надо иметь историю обслуживания,чтобы знать когда и что менялось и потом знать срок следующей замены!
И в любом случае это будет дешевле,чем спа-платформа за 3+ с более слабым железом,отсутствующей напрочь шумозоляцией,глючащей электроникой,более дорогими запчастями,меньшим количеством аналогов итп!
Да,спа красивая,более технологичная,больше электронных ассистентов,но слабее предыдущих платформ(ща на меня будут наезжать,но это моё мнение!)
Вроде всё примерно обрисовал.
Ещё важно,чтобы машина долго не стояла,есть две машины у клубней,с малым пробегом,долго стоявшие,там уже и сальники все поменяны,но всё равно иногда вылезает то-сё,чего у меня при постоянной эксплуатации не было!

 

[Алекс37]

Дима ты всё правильно озвучил!

 

[Volvoshved]

Дима ты всё правильно озвучил!

Я знаю Сань.

 

[Bubenandrey]

За последние 7 лет имел общение с 4 бегемотамис 9 по 13 год выпуска,один дизель-там были проблемы с вихревыми заслонками,какими-то датчиками,остальное по регламенту,на бензине проблем меньше,расход топлива больше,расход масла тоже чуть больше,тут зависит от масла и интервала замены,чем реже замена,тем чаще и быстрее забивается ВКГ,начинается жор масла и давит его через сальники,опять же фары выгорают итп.
За 1.7 или чуть больше,думаю реально взять адекватную машину рестайлинг с 12 года с пробегом 150+ткм,скорее всего с окрасом или мелкими ДТП,ну и под себя поменять все жидкости,грм,приводной ремень с роликом,свечи,при этом пробеге точно будут мёртвые амортизаторы все,если не менялись,сайлент-блоки передних рычагов,тоже если не менялись,возможно сзади тоже будут сайленты с трещинами,забиты радиаторы,если не мылись,кондиционерный может уже быть мёртвый,в общем-надо иметь историю обслуживания,чтобы знать когда и что менялось и потом знать срок следующей замены!
И в любом случае это будет дешевле,чем спа-платформа за 3+ с более слабым железом,отсутствующей напрочь шумозоляцией,глючащей электроникой,более дорогими запчастями,меньшим количеством аналогов итп!
Да,спа красивая,более технологичная,больше электронных ассистентов,но слабее предыдущих платформ(ща на меня будут наезжать,но это моё мнение!)
Вроде всё примерно обрисовал.
Ещё важно,чтобы машина долго не стояла,есть две машины у клубней,с малым пробегом,долго стоявшие,там уже и сальники все поменяны,но всё равно иногда вылезает то-сё,чего у меня при постоянной эксплуатации не было!

Спасибо!