По турботаймеру

[nikito06]

Ребят, есть вопрос, знаю что турбины надо остужать после поездки, мотор 2,9 битурбо, старый хозяин говорил что на вольве не надо остужать турбины, они типо маслом остужаются после остановки двигателя! Так ли это? Возможно турбинам уже хана, после таких манипуляций?

 

[Алекс37]

Ребят, есть вопрос, знаю что турбины надо остужать после поездки, мотор 2,9 битурбо, старый хозяин говорил что на вольве не надо остужать турбины, они типо маслом остужаются после остановки двигателя! Так ли это? Возможно турбинам уже хана, после таких манипуляций?

Наездил на трёх турбированных Вольво около 500000 километров, никогда не возникало никаких проблем с турбинами.

 

[nikito06]

Просто увидел подтеки на алюминевых патрубках которые выходят из турбин, в месте их соединения, возможно ли что турбины умирают и начали кидать масло изза того что им не дают остывать после поездок? Или же это норма?

 

[Алекс37]

Просто увидел подтеки на алюминевых патрубках которые выходят из турбин, в месте их соединения, возможно ли что турбины умирают и начали кидать масло изза того что им не дают остывать после поездок? Или же это норма?

На моторах нового поколения патрубки летят, уже менял по гарантии. На предыдущих машинах вообще не знал про проблемы.

 

[nikito06]

Просто увидел подтеки на алюминевых патрубках которые выходят из турбин, в месте их соединения, возможно ли что турбины умирают и начали кидать масло изза того что им не дают остывать после поездок? Или же это норма?

По сути если бы турбины кидали масло то оно бы уходило и мотор бы дымил? Масло не уходит, мотор не дымит! Я наверное зря волнуюсь?

 

[nikito06]

Блин не то процитировал

 

[BAG_Volvo]

По сути если бы турбины кидали масло то оно бы уходило и мотор бы дымил? Масло не уходит, мотор не дымит! Я наверное зря волнуюсь?

если масло не уходит, не требует большого долива, то зря

 

[BAG_Volvo]

Просто увидел подтеки на алюминевых патрубках которые выходят из турбин, в месте их соединения, возможно ли что турбины умирают и начали кидать масло изза того что им не дают остывать после поездок? Или же это норма?

фото прикрепите...будет понятнее, если есть соединение и его можно переуплотнить, то сделайте и забудьте...или патрубок поменяйте, но лучше фото, а так по практике, почти все турбины и их парубки со временем начинают потеть - это не повод бежать и паниковать повод только на новых моторах, там их просто рвёт

 

[Алекс37]

фото прикрепите...будет понятнее, если есть соединение и его можно переуплотнить, то сделайте и забудьте...или патрубок поменяйте, но лучше фото, а так по практике, почти все турбины и их парубки со временем начинают потеть - это не повод бежать и паниковать повод только на новых моторах, там их просто рвёт

Рвёт именно, видимо это бонусом к новым моторам.

 

[FantomAC]

Просто увидел подтеки на алюминевых патрубках которые выходят из турбин, в месте их соединения, возможно ли что турбины умирают и начали кидать масло изза того что им не дают остывать после поездок? Или же это норма?

Если, турбина кидает масло в выпускной коллектор, то будет идти едкий дым от горелого масла из выхлопной трубы, а если во впускной, то быстро загадится воздушный фильтр и машина перестанет нормально разгоняться. Если это не наблюдается, проверьте прокладки в месте соединения турбины и блока цилиндров их в основном делают из паранита, либо соединения патрубков от турбины к интеркулеру. Надеюсь все правильно написал.

 

[Ramaha86rus]

Вольво s80 1998 г 2.0 турбо остужаю всегда, крутится она уже 256 тысяч стало сапливить маслом тяга уже не та. В запасе есть новая турбина но ставить пока не тороплюсь, поставлю ближе к зиме.

Sent from my Redmi 4X using VolvoCarsClub mobile app