поднимаются обороты до 900 при нажатии на тормоз

[mongol_welder]

Доброго времени суток! 2004г двигатель 2,4 дизель,автомат,163 л с. есть такая редковсплывающая проблема: при медленной езде в пробке чуть тронешь педель тормоза,даже не тормозишь,а прикасаешься к педали,при срабатывании лягушки повышаются обороты до 900.Отпускаешь тормоз-обороты падают до нормальных. это лечится остановкой и перезапусокм двигателя. бывает такое не оч часто и связи какой-то конкретной нет. Еще иногда бывает после активной динамичной езды машина может заглохнуть. лечится так же перезапуском. Диагностика показывала ошибку по лягушке тормоза и по клапану регулятора давления на тнвд. с чего лучше начать? с замены клапана или лягушки тормоза? последняя работает норм-свои функции концевика для стопарей и разблокировки рычага акпп выполняет. есть ли связь лягушки и этих проблем ваабще?

 

[Юрий Артеменко]

Доброго времени суток! 2004г двигатель 2,4 дизель,автомат,163 л с. есть такая редковсплывающая проблема: при медленной езде в пробке чуть тронешь педель тормоза,даже не тормозишь,а прикасаешься к педали,при срабатывании лягушки повышаются обороты до 900.Отпускаешь тормоз-обороты падают до нормальных. это лечится остановкой и перезапусокм двигателя. бывает такое не оч часто и связи какой-то конкретной нет. Еще иногда бывает после активной динамичной езды машина может заглохнуть. лечится так же перезапуском. Диагностика показывала ошибку по лягушке тормоза и по клапану регулятора давления на тнвд. с чего лучше начать? с замены клапана или лягушки тормоза? последняя работает норм-свои функции концевика для стопарей и разблокировки рычага акпп выполняет. есть ли связь лягушки и этих проблем ваабще?

Нужно менять и то и другое. В один прекрасный момент и как всегда в самый неподходящий умрет лягушка совсем и передачу не включите, а из-за регулятора где-нибудь заглохнет.

 

[mongol_welder]

у вас была подобная проблема? хотелось бы знать конкретно,в чем дело

 

[Юрий Артеменко]

у вас была подобная проблема? хотелось бы знать конкретно,в чем дело

На моей машине не было, но по работе недавно столкнулись на LX570 умерла лягушка, машина перестала заводиться, мозги не видят нажатую педаль тормоза и не запускают двигатель,, но у вас нет кнопки старт- стоп,так что заведетесь, но передачу не включите. Регулятор давления резко не умирает, но если проблемы начались, будет только прогрессировать. Если есть где попробуйте помыть в ультразвуке, может быть поможет.

 

[norg]

Скорее всего утечка вакуума. Где то дырка наверно в шланге. Просмотрите шланги, если есть вакуумник то отсоедените шланг высосите воздух и посмотрите не падает ли давление.

 

[Юрий Артеменко]

Скорее всего утечка вакуума. Где то дырка наверно в шланге. Просмотрите шланги, если есть вакуумник то отсоедените шланг высосите воздух и посмотрите не падает ли давление.

Это дизель. Здесь отдельный вакуумный насос, на обороты двигателя не влияет.

 

[norg]

Это дизель. Здесь отдельный вакуумный насос, на обороты двигателя не влияет.

В смысле отдельный?
В авто два насоса? Один качает вакуум в тормоза другой для других нужд?
Даже дыра в подушки двигателя тоже может создавать проблему с оборотами, так же как и клапан управления турбины, может из за недостатка вакуума создавать нарушение в работе двигателя.
Просто никто не отписал вроде про совет заглянуть и проверить вакуумную систему, а это одно из первых мест куда смотрится)

 

[Юрий Артеменко]

В смысле отдельный?
В авто два насоса? Один качает вакуум в тормоза другой для других нужд?
Даже дыра в подушки двигателя тоже может создавать проблему с оборотами, так же как и клапан управления турбины, может из за недостатка вакуума создавать нарушение в работе двигателя.
Просто никто не отписал вроде про совет заглянуть и проверить вакуумную систему, а это одно из первых мест куда смотрится)

Вы, наверное, не обратили внимание, автор поста говорит, иногда, при нажатии педали тормоза поднимаются обороты незначительно. На бензиновом моторе, где вакуум в системе берется из впускного коллектора, при подсосе воздуха поднимаются обороты.( При износе манжета вакуумного усилителя ). На дизеле вакуумная система замкнутая, на такую утечку не реагирует. К нам часто приезжают машины с нарушением герметичности вакуумной магистрали ( шланг лопнул, слетел ) и при нормальных оборотах двигателя.