Предлагают залить полестар D5 XC90 ( подергивается КПП)

[7408804]

Посоветуйте плз! Подергивается КПП ( при движении накатом подскакивают обороты ( больше чем нужно) и на 2-3 после наката жестко втыкаются передачи если после наката нажать газ. Ошибок нет. Пробег маленький. Все не рекомендуют лезтьв КПП. Говорят нужно обновляться но официально невозможно. Переадаптации кпп и газа, смена масла , промывка заслонки не помогли. Если идея залить Полестар ( опять делают) . Что думаете уважаемые вольвоводы?

 

[medvel]

Полный пробег написали бы.

Вам Polestar для чего нужна - сама по себе или надеетесь c ее помощью починить коробку?
ИМХО, если коробка плохо работает со стандартной прошивкой - почему она должна лучше работать с нестандартной?

 

[Leo77]

Ну если дизель, может начать с проверки герметичности патрубков или сгонять с М1

 

[Алекс37]

А как вы зальёте полестар? Сейчас разве это реально?

 

[Егерь]

А как вы зальёте полестар? Сейчас разве это реально?

Реально

 

[Юрий Артеменко]

Согласен с предыдущими ответами, нужно искать проблему, а не лезть в мозги машине.

 

[Алекс37]

Егор это как взломанная винда?

 

[7408804]

Полный пробег написали бы.

Вам Polestar для чего нужна - сама по себе или надеетесь c ее помощью починить коробку?
ИМХО, если коробка плохо работает со стандартной прошивкой - почему она должна лучше работать с нестандартной?

40000 км. Там обороты высокие поддерживаются и менчется алгоритм. Вот и вопрос будет или нет

 

[7408804]

Ну если дизель, может начать с проверки герметичности патрубков или сгонять с М1

проверяли. даже дым запускали в систему под давлением. М1 общался ( не ездил) сказали если нет ошибок это лотерея. можно всю машину перебирать

 

[medvel]

М1 общался ( не ездил) сказали если нет ошибок это лотерея. можно всю машину перебирать

Не любят сервисы браться за такие работы - можно два дня провозиться и ничего не найти - зачем им терять время?! Будут отказываться под любым предлогом.

Попробуйте найти частного мастера-диагноста с хорошей репутацией. Не обязательно со знанием Вольво.

 

[medvel]

40000 км. Там обороты высокие поддерживаются и менчется алгоритм. Вот и вопрос будет или нет

Сдается мне что нет.
Если где-то в тракте подсос или глючат сенсоры - с чего бы обороты на это повлияют?!

 

[7408804]

Сдается мне что нет.
Если где-то в тракте подсос или глючат сенсоры - с чего бы обороты на это повлияют?!

Официалы говорят что глюки коробки лечиличь заливкой ПО для Кпп ( последняя была сент 23) потом отключили. Если бы гдючили сенсоры ошибки бы были вероятно. вот и вопрос полистар исправит это ( как обновление) или нет

 

[7408804]

Не любят сервисы браться за такие работы - можно два дня провозиться и ничего не найти - зачем им терять время?! Будут отказываться под любым предлогом.

Попробуйте найти частного мастера-диагноста с хорошей репутацией. Не обязательно со знанием Вольво.

это маловероятно. в платформе spa черт ногу сломитъ а еще частный мастер диагност не по вольво это фантастика

 

[7408804]

Кстати что удивительно- во влажную погоду ездит намного лучше! в сухую пинается

 

[Leo77]

Официалы говорят что глюки коробки лечиличь заливкой ПО для Кпп ( последняя была сент 23) потом отключили. Если бы гдючили сенсоры ошибки бы были вероятно. вот и вопрос полистар исправит это ( как обновление) или нет

Подтупливает в любых режимах?? Если во влажную лучше ездит, то смотрите систему охлаждения. И может быть где то контакт.

 

[Юрий Артеменко]

Кстати что удивительно- во влажную погоду ездит намного лучше! в сухую пинается

Разъем на АКПП проверьте, контакт спреем побрызгайте.

 

[Егерь]

Егор это как взломанная винда?

конечно! его и раньше экономные ребята ставили не у ОД...

 

[Алекс37]

Егор это наверное не совсем так. Просто итак дизель полон сюрпризов. Ведь и ты перешёл на бензин и я теперь не на любимом бренде. Считаю что эти прошивки могут сделать только медвежью услугу. Ну а в данном случае проблема в элементарном наддуве! Есть такие места что никаким дымарём не увидеть.

 

[7408804]

Подтупливает в любых режимах?? Если во влажную лучше ездит, то смотрите систему охлаждения. И может быть где то контакт.

На любых. Контакт давал бы ошибку. Система охлаждения то причем? не зависит глюк хлодная - горячая

 

[7408804]

Егор это наверное не совсем так. Просто итак дизель полон сюрпризов. Ведь и ты перешёл на бензин и я теперь не на любимом бренде. Считаю что эти прошивки могут сделать только медвежью услугу. Ну а в данном случае проблема в элементарном наддуве! Есть такие места что никаким дымарём не увидеть.

Тоже думаю что воздух. Но где копать и как? Менять патрубки можно вечно и они оч не дешевые

 

[Leo_Spb]

Пинки АКПП могут быть связаны не только с АКПП. Если У Вас толчки, пинки при трогании-разгоне может быть Халдекс забит. Промойте Халдекс и замените масло, не забыв калибровку.
После этого я бы рекомендовал доехать до М1 и как минимум сделать у них диагностику.

Тоже думаю что воздух. Но где копать и как? Менять патрубки можно вечно и они оч не дешевые

У дизелей SPA вы патрубки это вечная проблема и народ при больших пробегах за 150-200 меняет их по нескольку раз. При этом может быть явная утечка, а может слабая, проявляющаяся под нагрузкой (при разгоне как у Вас когда турбина раскручивается)

 

[Коллега]

Тоже думаю что воздух. Но где копать и как? Менять патрубки можно вечно и они оч не дешевые

Так же коробка начала пинаться, но не так жестко как у вас. Потом черепашка начала периодически выскакивать итог микро трещина патрубка.

Полистар - ну тут двояко. При заливке полистара ПО не обновляется просто на "елку ПО авто вешается еще одна игрушка" Вопрос что именно меняется в ПО при заливке полистара. Возможен вариант что то обновиться в управлении коробки и она начнет нормально работать. Но и не исключено что это только усугубит проблему. Как вариант попробуйте "поучить" коробку и поездить на ручном переключении. Один знакомый так восстановил почти мертвую коробку на тойоте камри.

 

[Leo_Spb]

Полистар - ну тут двояко. При заливке полистара ПО не обновляется просто на "елку ПО авто вешается еще одна игрушка" Вопрос что именно меняется в ПО при заливке полистара.

Если мы говорим про оригинальный Полестар, то перед его заливкой по процедуре установки Полестара делается Total Upgrade, т.е. с сервака заливаются все крайние версии софта всех блоков, иначе не установится.

Сам Полестар это управление движком, управление коробкой и система полного привода - все эти алгоритмы меняются в связке в оригинале.
Что программно и физически происходит при "тюнинге" не скажу. Тут думаю очень сильно зависит от того кто делает. По уму надо менять софт минимум в трех блоках, это сложно и дорого. Возможно кто-то льет только движок - дешево и сердито и клиент доволен с Полестаром теперь.

Понять это не так сложно, достаточно посмотреть номера софта оригинального Полестара и "тюнингового" в этих блоках. Для справки один из правильных тюнингеров, когда еще была Вида он лайн спецом подключал мою машину и изображал проблемы с софтом по этим блокам и скачивал актуальный на тот момент софт Полестар по всем блокам. Повторюсь - такой подход сложный и дорогостоящий как по квалификации, так и по затратам.

 

[Коллега]

Если мы говорим про оригинальный Полестар, то перед его заливкой по процедуре установки Полестара делается Total Upgrade, т.е. с сервака заливаются все крайние версии софта всех блоков, иначе не установится.

Сам Полестар это управление движком, управление коробкой и система полного привода - все эти алгоритмы меняются в связке в оригинале.
Что программно и физически происходит при "тюнинге" не скажу. Тут думаю очень сильно зависит от того кто делает. По уму надо менять софт минимум в трех блоках, это сложно и дорого. Возможно кто-то льет только движок - дешево и сердито и клиент доволен с Полестаром теперь.

Понять это не так сложно, достаточно посмотреть номера софта оригинального Полестара и "тюнингового" в этих блоках. Для справки один из правильных тюнингеров, когда еще была Вида он лайн спецом подключал мою машину и изображал проблемы с софтом по этим блокам и скачивал актуальный на тот момент софт Полестар по всем блокам. Повторюсь - такой подход сложный и дорогостоящий как по квалификации, так и по затратам.

Если при установке полистара действительно сделают полный апгрейд ПО тогда я бы рекомендовал. А если какая полулевая прошивка однозначно нет.

 

[Leo_Spb]

Если при установке полистара действительно сделают полный апгрейд ПО тогда я бы рекомендовал. А если какая полулевая прошивка однозначно нет.

Сейчас в РФ не сделают .... Во всяком случае мне такие истории не известны. А так-то помним, что авто на Андроиде с 22 МY Вольво обещало залить софт для Андроида как на новом ЕХ90/

Ну и что кажется очевидным. Смена режима работы АКПП или заливка софта не решат проблемы физической (патрубки, Халдекс или сама коробка). По самой АКПП - вещь надежная и массовых проблем, как на 6-ти ступке (которая часто перегревалась) не замечено - ходят коробки при регулярной замене масла и 300 и 500 тыщ

 

[Коллега]

Сейчас в РФ не сделают .... Во всяком случае мне такие истории не известны. А так-то помним, что авто на Андроиде с 22 МY Вольво обещало залить софт для Андроида как на новом ЕХ90/

Ну и что кажется очевидным. Смена режима работы АКПП или заливка софта не решат проблемы физической (патрубки, Халдекс или сама коробка). По самой АКПП - вещь надежная и массовых проблем, как на 6-ти ступке (которая часто перегревалась) не замечено - ходят коробки при регулярной замене масла и 300 и 500 тыщ

Согласен полистар это наверное последнее что нужно делать.

 

[Ill]

Посоветуйте плз! Подергивается КПП ( при движении накатом подскакивают обороты ( больше чем нужно) и на 2-3 после наката жестко втыкаются передачи если после наката нажать газ. Ошибок нет. Пробег маленький. Все не рекомендуют лезтьв КПП. Говорят нужно обновляться но официально невозможно. Переадаптации кпп и газа, смена масла , промывка заслонки не помогли. Если идея залить Полестар ( опять делают) . Что думаете уважаемые вольвоводы?

мой любимый, и в большинстве случаев правильный совет - съездите на диагностику в VCM1