Реакция на педаль газа

[Scatt]

Всем добрый день! Суть вопроса такова, нет тяги на низах при резком нажатии на газ. Особенно заметно на первой передаче, если нужно хотя бы со скоростью потока на светофоре разогнаться с места, то нужно плавно нажимать педаль газа, если после того, как машина тронулась сразу нажать педаль хотя бы на половину, то турбина вообще не включается или включается после 3200 оборотов. На второй машина разгоняется быстрее, чем на первой. Чувствуется, что турбина работает с самого начала, хотя примерно с 2300-2500 ощущается явный подхват. На 3,4,5 передаче к машине никаких вопросов,едет отлично.
Предыстория. Машину брал с неисправным двигателем, он не выдержал в связи с.. использованием неправильных эксплуатационных жидкостей. Умер в возрасте шести лет, на пробеге 151 тысяча. Потом 6 лет машина (V50 2008г, D4164T) стояла в сарае. В общем перетряхнуть пришлось всё абсолютно, из родного только блок двигателя остался. Топливный бак промыт, фильтра естественно стоят новые, ТНВД и обратный клапан проверены на станции БОШ, показания идеальные, форсунки отремонтированы там же. В турбине поменян картридж, настроен в известной питерской конторе (Потом я пытался крутить регулировки сам, но вернулся к их настройкам). Интеркулер новый (Мале), патрубки все целые, хомуты затянуты. Вакуум на турбине работает, клапан N75 на всякий случай разобрал и помыл, ничего не дало. Сажевый фильтр стоит, проблем не доставляет. Из последнего, заменён расходомер (Пирбург) ничего не изменилось. Сейчас пробег после капремонта 5 тысяч и две замены масла. Может я придираюсь и так она и должна ехать? У кого такой мотор, отпишитесь пожалуйста как у вас.

 

[Юрий Артеменко]

Вы не придираетесь, так машина работать не должна. У меня периодически такая проблема тоже проявляется, в последнее время чаще чем раньше, но определить из-за чего пока не удается. Ошибок нет никаких, только одна по правой блис-камере. А у вас какие-то ошибки есть?

 

[Юрий Артеменко]

На что ещё обратил внимание, часто это проявляется после нажатия на педаль тормоза, т е выехал из дома и пока не нажимаешь на тормоз всё нормально, как только притормозил на перекрестке, дальше начинает тупить.

 

[Scatt]

Про ошибки пока не могу сказать, прямого доступа к Виде сейчас нету. Но когда решал проблемы с ошибкой по сажевому и приезжал в сервис раз в неделю, новых ошибок не было. Была ещё ситуация такая около месяца назад, машина вдруг начала лучше разгоняться на первой и в целом уверенный подхват был с низов, без турбоямы как сейчас. В общем 3 дня радовался, на четвёртый день еду около 80км/ч, притапливаю педальку и вдруг турбина завыла так, как будто скорая с сиреной сзади догоняет. Два дня такой вой был во время ускорения, турбина при этом как будто вовсе не включалась. На следующий день обратная ситуация, вой прекратился полность, но машина по прежнему работала как без турбины совсем. Потом опять всё стало "нормально", как до первого её вдохновения. По поводу нажатия на тормоз не могу точно сказать, всё таки зима и пока мотор холодный на газ особо не давлю. Но что на холодном моторе турбина подхватывает раньше, ощущение есть.

 

[Юрий Артеменко]

Просмотреть ошибки можно не только видой.

 

[Scatt]

Пока нечем, в любом случае. Как просмотрю, обязательно напишу результаты.

 

[Юрий Артеменко]

Да и вой турбины мог принести свои последствия, нужно проверить её состояние.

 

[Scatt]

В турбине присутствует небольшой люфт, причём он внезапно появился через 1000 км после обкатки, но не стал больше к 5 тысячам. Мастер на станции пощупал и сказал так "Да, небольшой люфт есть, но она ещё девочка". Масло не гонит, мониторю её состояние постоянно, благо удобно расположена.

 

[Юрий Артеменко]

В турбине присутствует небольшой люфт, причём он внезапно появился через 1000 км после обкатки, но не стал больше к 5 тысячам. Мастер на станции пощупал и сказал так "Да, небольшой люфт есть, но она ещё девочка". Масло не гонит, мониторю её состояние постоянно, благо удобно расположена.

Вертикальный люфт допускается, осевого быть не должно.