Ребята еще подскажите.

[Котов Гелюс Михайлович]

Как только одеваель клемму акб. С оборотами не понятно что происходит они ближе к нулю плавают(300, 200,400,500). Нужно пол дня или целый день отездить чтобы стрелка стала нормально работать. Так и должно быть? Или обороты должны сразу нормальными быть(800-900). И по поводу клемы ее постоянно нужно скидывать ? Если отсоединяель какую нибудь фишку?

 

[Егерь]

на исправном авто обороты не плавают!

 

[Котов Гелюс Михайлович]

на исправном авто обороты не плавают!

Что может быть? Или причин может быть много?

 

[Котов Гелюс Михайлович]

Что может быть? Или причин может быть много?

Да и по поводу клемы. Всегда нужно снимать?

 

[Егерь]

Что может быть? Или причин может быть много?

скажем даже ОЧЕНЬ много

Да и по поводу клемы. Всегда нужно снимать?

нет

 

[Котов Гелюс Михайлович]

скажем даже ОЧЕНЬ много


нет

Спасибо ребята большое.

 

[Volvoshved]

Машина какого года,мотор какой?

 

[Котов Гелюс Михайлович]

1999 г. двигатель в5244s. 2.4

 

[Volvoshved]

Заслонка дроссельная.вентиляция картера,на тех моторах по-моему даже датчик холостого хода был?!?

 

[Котов Гелюс Михайлович]

Заслонка дроссельная.вентиляция картера,на тех моторах по-моему даже датчик холостого хода был?!?

Холостого нет. Здесь стоит воздушный кланан (так называется).холостого хода пишу выкидует возд.клапан он на гофре. Стоит зА фильтром воздушным он чистый. А вот другое незнаю надо смотреть. Спасибо

 

[Evgen86]

Попробуйте другой аккумулятор

 

[Volvoshved]

Холостого нет. Здесь стоит воздушный кланан (так называется).холостого хода пишу выкидует возд.клапан он на гофре. Стоит зА фильтром воздушным он чистый. А вот другое незнаю надо смотреть. Спасибо

Дроссель там легко снимается,если что,спиртом для тормозов его промыть,а вентиляция картера проверяется вытаскиванием щупа масляного на заведённую тёплую машину,если парит оттуда-забита,менять!Из-за забитой вентиляции обороты тоже будут плавать,ещё может масло жрать и выдавливать из всех щелей

 

[Котов Гелюс Михайлович]

Дроссель там легко снимается,если что,спиртом для тормозов его промыть,а вентиляция картера проверяется вытаскиванием щупа масляного на заведённую тёплую машину,если парит оттуда-забита,менять!Из-за забитой вентиляции обороты тоже будут плавать,ещё может масло жрать и выдавливать из всех щелей

Масло на 1000км. Доливаю один крестик(250гр). Хоть трасса. Хоть горы. Вроде читал что это нормальный расход

 

[VolvoHotLine]

Холостого нет. Здесь стоит воздушный кланан (так называется).холостого хода пишу выкидует возд.клапан он на гофре. Стоит зА фильтром воздушным он чистый. А вот другое незнаю надо смотреть. Спасибо

Воздушный клапан с резиновым шлангом на усилитель тормозов? Регулятора холостого хода на Вашей ВОЛЬВО нет. За работу х.х. отвечает дроссельный узел. Если он чист, возможен вариант что дроссель умирает. Проверьте целостность системы впуска дымогенератором. Считайте коды неисправностей и сравните фактический и ожидаемыq угол открытия заслонки в ETM (дроссель)? разницы быть не должно. Для этого необходима VIDA.

 

[Volvoshved]

Воздушный клапан с резиновым шлангом на усилитель тормозов? Регулятора холостого хода на Вашей ВОЛЬВО нет. За работу х.х. отвечает дроссельный узел. Если он чист, возможен вариант что дроссель умирает. Проверьте целостность системы впуска дымогенератором. Считайте коды неисправностей и сравните фактический и ожидаемыq угол открытия заслонки в ETM (дроссель)? разницы быть не должно. Для этого необходима VIDA.

Ему негде читать,как я понял!

 

[VolvoHotLine]

Ему негде читать,как я понял!

Беда, беда...
Вентиляцию картерных газов чувствительным манометром проверить можно, установив его плотно в трубку масломерного щупа. Давление должно быть ниже атмосферного, или очень близкое к нему. Но ни как не выше. Если выше, тогда ремонт и чистка.

 

[Котов Гелюс Михайлович]

Ребята. Только что прогрел машину и достал шуп. Я ничего не увидел не дыма ни пара ничего. После обел на заливную горловину мед.перчатку как советуют ребята. Если забита система картера то ее будет дуть. Ее даже не надуло на половину. Она как лежала. Так и осталась лежать одетой на горловину.

Беда, беда...
Вентиляцию картерных газов чувствительным манометром проверить можно, установив его плотно в трубку масломерного щупа. Давление должно быть ниже атмосферного, или очень близкое к нему. Но ни как не выше. Если выше, тогда ремонт и чистка.

 

[Volvoshved]

Ребята. Только что прогрел машину и достал шуп. Я ничего не увидел не дыма ни пара ничего. После обел на заливную горловину мед.перчатку как советуют ребята. Если забита система картера то ее будет дуть. Ее даже не надуло на половину. Она как лежала. Так и осталась лежать одетой на горловину.

Значит чистая,смотри дроссель!

 

[Котов Гелюс Михайлович]

Значит чистая,смотри дроссель!

Хорошо ребята. Спасибо.

 

[VolvoHotLine]

Хорошо ребята. Спасибо.

т.ч. внимание обратил... машина у Вас 1999 года выпуска?!
Дроссель у Вас ETM (Magneti Marelli)!!! и это почти 100% неисправен он.
Мужайтесь!

 

[Volvoshved]

т.ч. внимание обратил... машина у Вас 1999 года выпуска?!
Дроссель у Вас ETM (Magneti Marelli)!!! и это почти 100% неисправен он.
Мужайтесь!

Сергей,спасибо,почаще подключайтесь,часто у клубней возникают вопросы,когда нужна вида под рукой,чтоб что-то посмотреть!

 

[Volvoshved]

Сергей,спасибо,почаще подключайтесь,часто у клубней возникают вопросы,когда нужна вида под рукой,чтоб что-то посмотреть!

А не то,чтобы вспоминать или гадать!

 

[Котов Гелюс Михайлович]

А не то,чтобы вспоминать или гадать!

Так если ребят помыть его? Или бесполезно? Или как его проверить?

 

[Volvoshved]

Так если ребят помыть его? Или бесполезно? Или как его проверить?

Проверить-почитать!
Помыть-снять и помыть,я же писал-спиртом для тормозов,флакон-пшикалка такая есть или денатуратом,снимается там легко,3 болта по-моему,на s60 2.4-каждое ТО сам снимал и мыл!