Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 64
  1. #21
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 847

    Что за зверь такой этот дизель???

    Система и принцип один а вот «поколение», другое.
    Да в зиму добавляют керосин, плохо конечно но на лете зимой ещё хуже. Добавляя антигель, усугубляем.
    Я у вольво не встречал в мануале предостережений а у других есть и причём в категоричной форме, нельзя ничего добавлять в топливо.

  2. #22
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 847
    С предыдущего коня, кусок мануала

  3. Thank you AV&T from:

    Aleksandr guy (07.09.2018)

  4. #23
    Участник Клуба
    Регистрация
    20.01.2017
    Адрес
    Moscow
    Volvo
    XC 70
    Зовут
    Aleksandr
    Благодарностей: 15
    Цитата Сообщение от AV&T Посмотреть сообщение
    С предыдущего коня, кусок мануала
    Топливо Лукойл, заводился в минус 33. Антигель не использую вообще. Правда имею всегда полный бак, особенно зимой дабы избежать образование конденсата в нём.

  5. #24
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 847
    Да, я про конденсат забыл...

  6. #25
    Участник Клуба Аватар для Volvoshved
    Регистрация
    05.07.2018
    Адрес
    Москва
    Volvo
    XC 90 T5 MY12 +BSR
    Зовут
    Дмитрий
    Благодарностей: 834
    Про конденсат Алекс 37 предполагал-полный бак,чтоб не собирался!
    У меня вольвовских дизелей не было,в Истану,Боксера и Партнёра лил Ликви Моли антигель-проблем не было!

  7. #26
    Мегамозгоклюй Аватар для Muheriego
    Регистрация
    19.10.2015
    Адрес
    Москва
    Volvo
    XC60
    Зовут
    Макс
    Благодарностей: 318
    Цитата Сообщение от AV&T Посмотреть сообщение
    Система и принцип один а вот «поколение», другое.
    Да в зиму добавляют керосин, плохо конечно но на лете зимой ещё хуже. Добавляя антигель, усугубляем.
    Я у вольво не встречал в мануале предостережений а у других есть и причём в категоричной форме, нельзя ничего добавлять в топливо.
    В Вольво мануале тоже есть про присадки...раздел: топлио- дизельное

  8. #27
    Участник Клуба
    Регистрация
    01.09.2018
    Адрес
    Волгодонск
    Volvo
    D4
    Зовут
    Игорь
    Благодарностей: 0
    Ну а, про отрицательные моменты кто-нибудь скажет?

  9. #28
    Участник Клуба Аватар для Volvoshved
    Регистрация
    05.07.2018
    Адрес
    Москва
    Volvo
    XC 90 T5 MY12 +BSR
    Зовут
    Дмитрий
    Благодарностей: 834
    Цитата Сообщение от ПАПА Гога Посмотреть сообщение
    Ну а, про отрицательные моменты кто-нибудь скажет?
    Главный отрицательный момент-отечественная соляра

  10. #29
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 847

    Что за зверь такой этот дизель???

    Сажевые, egr-ы и стоимость ТО повыше.
    Ездовые характеристики индивидуально, кому нравится а кому бензин лучше.
    Последний раз редактировалось AV&T; 07.09.2018 в 16:45.

  11. #30
    Участник Клуба Аватар для Volvoshved
    Регистрация
    05.07.2018
    Адрес
    Москва
    Volvo
    XC 90 T5 MY12 +BSR
    Зовут
    Дмитрий
    Благодарностей: 834
    Цитата Сообщение от AV&T Посмотреть сообщение
    Сажевые, egr-ы и стоимость ТО повыше.
    Ездовые характеристики, индивидуально кому нравится а кому бензин лучше.
    ТО подороже-точно,а по динамике с места и расходу-дизель лучше,на трассе для обгона свыше 110 км/ч-бензин лучше!

  12. #31
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2717
    Цитата Сообщение от ПАПА Гога Посмотреть сообщение
    Ну а, про отрицательные моменты кто-нибудь скажет?
    хороший мотор, берите! Обслуживание не дороже и не чаще бензинового! Не слушайте никого, нормальная уже давно солярка на всех сетевых АЗС...на переходный период, когда не уверены, что на АЗС зимняя, а в ночи возможен мину, то на пару баков зальете антител, потом всю зиму без него...нарваться на плохую солярку вероятность = нарваться на плохой бензин

    Цитата Сообщение от Volvoshved Посмотреть сообщение
    ТО подороже-точно....
    чем оно дороже, можно пример привести? Мы про новые машины...что на дизеле нужно до 100 ткм менять при ТО чаще или больше, чем на бензине?

  13. Thank you BAG_Volvo from:

    Muheriego (07.09.2018), Shum (07.09.2018)

  14. #32
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2717
    Цитата Сообщение от Shum Посмотреть сообщение
    На дизеля больше 10 лет.
    Мотор как мотор. Не терпит, как и любой другой, плохого топлива.
    Но в отличие от бензина заведётся и довезет.
    В целом проще и надёжней.
    Осенью желательно за АЗС доливать антигель. Могу порекомендовать Шелловский. На их АЗС продаётся. Всякие aga и т.п. маркетинговые выкидыш обходить стороной.
    Особенно, на трассе и если Лукойл. Они, в отличие от ГПН, имеют аж три сорта зимней соляры. - 12, - 18, - 40.
    В города тащат - 12, экономят. Если вечером без антигель залить это, а ночью приморозит до - 15, то мотор не запустить.
    Вебаста не поможет, т.к. проходной отверстие её магистральных трубки с иголочку и оно парафинится сразу.
    Более того, после трех неудачных попыток запуститься, Вебаста уйдёт в блок. Дилер снимает галочку, но туда надо доехать
    Масло лить в зависимости от региона. В классификации SAE 0W40. Я лил Лукойл Генезис Полар. Прекрасное масло.
    По классификации API смотреть на букву В. А - это бензин. А3/В4 в самый раз для прошлого поколения. К-т сопротивление сдвигу там выше и мотор, при прочих равных, отходит дольше своего сородича на А5в5.
    В3 тоже можно, но оно сернистое.

    Ну что ещё... Даже не знаю Это с бензином куча проблем - провода, свечи, форсунки, катушки и остальной мишуры навешано. У дизеля проще - если форсунки прыснули и коленвал смог сделать 500 оборотов в минуту, он заведётся. Ему больше ничего не надо.
    Свечи накаливания керамические. Ходят неопределённо долго. Нагревается за 1.6сек до рабочей температуры, по сути мгновенно.
    Вот коллегам всё подробно написал! Вопрос по маслу - кому что нравится подходящее под данный мотор, а всё остальное на 200% верно

  15. #33
    Участник Клуба
    Регистрация
    17.05.2018
    Адрес
    Москва
    Volvo
    ХС90
    Зовут
    Михаил
    Благодарностей: 299
    О важности заполненности бака из руководства:

    «Если автомобиль припаркован на крутом склоне, он должен располагаться передней частью вниз, чтобы обеспечить надежное поступление топлива в обогреватель.

    В случае низкого уровня топлива в баке обогреватель отключается автоматически, и на дисплее водителя показывается сообщение.»

  16. #34
    Участник Клуба Аватар для Анатолич
    Регистрация
    09.08.2016
    Адрес
    Москва
    Volvo
    XC90 D5
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 53
    D5 2012 год, 190 000 пробег, топливо лукойл, ни разу не пользовался присадками, запуск зимой всегда с отопителем, в -35 проблем не было. Аккум родной, 2 года эксплуатации оченть доволен тьфу тьфу тьфу)))
    XC90 D5 2012

  17. #35
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2717
    Цитата Сообщение от Hamlet Посмотреть сообщение
    В случае низкого уровня топлива в баке обогреватель отключается автоматически, и на дисплее водителя показывается сообщение.»
    да, именно из-за этого зимой не желательно меньше четверти бака держать, но это никак не связано с замерзанием топлива в баке, о чем писал коллега

  18. #36
    Участник Клуба
    Регистрация
    20.01.2017
    Адрес
    Moscow
    Volvo
    XC 70
    Зовут
    Aleksandr
    Благодарностей: 15
    Цитата Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
    D5 2012 год, 190 000 пробег, топливо лукойл, ни разу не пользовался присадками, запуск зимой всегда с отопителем, в -35 проблем не было. Аккум родной, 2 года эксплуатации оченть доволен тьфу тьфу тьфу)))
    Почему зимой всегда с отопителем?

  19. #37
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2717
    Цитата Сообщение от Aleksandr guy Посмотреть сообщение
    Почему зимой всегда с отопителем?
    предварительный подогрев, а потом догрев

  20. #38
    Участник Клуба Аватар для Анатолич
    Регистрация
    09.08.2016
    Адрес
    Москва
    Volvo
    XC90 D5
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 53
    Цитата Сообщение от Aleksandr guy Посмотреть сообщение
    Почему зимой всегда с отопителем?
    Так выходишь из дома и садишься в теплую машинку, да и мотор мягко запускается. Как то спешил раз в -10 холодный запустил, так там такой грохот был. При нулевых температурах всегда грею
    XC90 D5 2012

  21. #39
    Участник Клуба Аватар для Shum
    Регистрация
    06.01.2018
    Адрес
    Russian
    Volvo
    XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
    Зовут
    Сергей
    Благодарностей: 2152
    Цитата Сообщение от Aleksandr guy Посмотреть сообщение
    Почему зимой всегда с отопителем?
    Износ мотора меньше.
    Зима, крестьянин торжествуя...
    А я на Мальте - мне по ...

  22. #40
    Участник Клуба
    Регистрация
    20.01.2017
    Адрес
    Moscow
    Volvo
    XC 70
    Зовут
    Aleksandr
    Благодарностей: 15
    Цитата Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
    Так выходишь из дома и садишься в теплую машинку, да и мотор мягко запускается. Как то спешил раз в -10 холодный запустил, так там такой грохот был. При нулевых температурах всегда грею
    Странно, у меня грохота нет. Салон прогревается за 5 - 7 минут в движении.

    Вообщем это для комфорта

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •