Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 34 из 34
  1. #21
    Участник Клуба Аватар для Volvoshved
    Регистрация
    05.07.2018
    Адрес
    Москва
    Volvo
    XC 90 T5 MY12 +BSR
    Зовут
    Дмитрий
    Благодарностей: 864
    Цитата Сообщение от BAG_Volvo Посмотреть сообщение
    Если оригинальный саленблок поставляется, то все ОД прекрасно перепрессовываю, а если оригинального саленблока нет в каталоге, то рычаг в сборе!
    Ну значит мы это упустили,чем то делают не снимая!

  2. #22
    Участник Клуба Аватар для Алекс37
    Регистрация
    22.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 1645
    Очень волшебный чемоданчик!

  3. #23
    Участник Клуба
    Регистрация
    17.11.2018
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Зовут
    Ян
    Благодарностей: 34
    Этот чемоданчик время экономит реально)

  4. Thank you Yan from:

    Volvoshved (10.12.2018)

  5. #24
    Участник Клуба Аватар для Алекс37
    Регистрация
    22.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 1645
    Наковырялся с машинками в детстве и юности, сейчас люблю только ездить!

  6. Thank you Алекс37 from:

    BAG_Volvo (10.12.2018)

  7. #25
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 877
    По моему с/б в задних рычагах запрессовываются под небольшим углом, не снимая очень проблематично. Надо специальную вставку делать с не параллельными плоскостями. Даже на снятых надо осторожно. В ютьюбе полно видео про это.

  8. #26
    Участник Клуба Аватар для Roman1547
    Регистрация
    06.11.2017
    Адрес
    Владимир
    Volvo
    хс60
    Зовут
    Роман
    Благодарностей: 110
    Цитата Сообщение от AV&T Посмотреть сообщение
    По моему с/б в задних рычагах запрессовываются под небольшим углом, не снимая очень проблематично. Надо специальную вставку делать с не параллельными плоскостями. Даже на снятых надо осторожно. В ютьюбе полно видео про это.
    Все верно , под углом и у кого есть инструмент , там есть оснастка для этого

  9. #27
    Участник Клуба Аватар для Shum
    Регистрация
    06.01.2018
    Адрес
    Russian
    Volvo
    XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
    Зовут
    Сергей
    Благодарностей: 2241
    Всё верно. Уже года 2 или 3 Вольво поставляет сайленты без рычага. Под перепресовку. А с рычагом эта хренулька стоила психических денег.
    Если машину не грузить, ходят 200+, с регулярной нагрузкой на заднюю часть и они умирают чуть за 100ткм.
    Зима, крестьянин торжествуя...
    А я на Мальте - мне по ...

  10. #28
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2829
    Цитата Сообщение от Shum Посмотреть сообщение
    Всё верно. Уже года 2 или 3 Вольво поставляет сайленты без рычага. Под перепресовку. А с рычагом эта хренулька стоила психических денег.
    Если машину не грузить, ходят 200+, с регулярной нагрузкой на заднюю часть и они умирают чуть за 100ткм.
    Ничего, алюминиевые рычаги исправят ситуацию

  11. #29
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 877
    Цитата Сообщение от Shum Посмотреть сообщение
    Всё верно. Уже года 2 или 3 Вольво поставляет сайленты без рычага. Под перепресовку. А с рычагом эта хренулька стоила психических денег.
    Если машину не грузить, ходят 200+, с регулярной нагрузкой на заднюю часть и они умирают чуть за 100ткм.
    А если не оригинал, есть нормальные или не стоит заморачиваться?

  12. #30
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2829
    Цитата Сообщение от AV&T Посмотреть сообщение
    А если не оригинал, есть нормальные или не стоит заморачиваться?
    Не стоит, оригинал дольше ходит...раньше лимфёрдер был не плохой, но что-то знакомые стали жаловаться, то ли экономить стали на производстве, то ли подделки пошли...

  13. Thank you BAG_Volvo from:

    AV&T (11.12.2018)

  14. #31
    Участник Клуба
    Регистрация
    08.10.2018
    Адрес
    МО г.Красногорск
    Volvo
    XC70
    Зовут
    Никита
    Благодарностей: 4
    В инструкции к этому чемоданчику написано, что рычаг снимать всеравно нужно.
    Цитата Сообщение от Yan Посмотреть сообщение
    Этот чемоданчик время экономит реально)

  15. Thank you Skvorec from:

    BAG_Volvo (11.12.2018)

  16. #32
    Участник Клуба
    Регистрация
    08.10.2018
    Адрес
    МО г.Красногорск
    Volvo
    XC70
    Зовут
    Никита
    Благодарностей: 4
    Я себе под съёмник сначала проектировал, но в итоге понял что винтовым съемником не получится адекватно поменять(около часа провалялся под машиной в попытках отцентрировать как положено).
    В итоге плюнул, снял рычаг целиком и спокойно перепресовал на самодельном прессе.
    Вопрос к знатокам, данный сайлентблок запрессовывается в определенной позиции, выставлял как описывали на форуме, чтобы пластина сайлентблока смотрела в одну линию с отверстиями от тормозных трубок (могу ошибаться, но вроде так делал), так вот, суть вопроса, этот сайлентблок ещё и НЕСООСНО запрессовывается в отверстие рычага, оба сайлентблока под зеркальным углом друг другу должны стоять.
    На сколько критично если несоосность не была сделана, т.е. запрессовал строго перпендикулярно? Пробег 20т.км. после замены, полет нормальный, повреждений не замечено на сайлентблоках на данный момент.Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1544510006133.jpeg 
Просмотров:	0 
Размер:	59.2 Кб 
ID:	9640

  17. #33
    Партнер дисконтной программы
    Регистрация
    01.11.2018
    Адрес
    Москва
    Volvo
    XC70
    Зовут
    Евгений
    Благодарностей: 25
    Добрый день, уважаемые участники форума.

    Исходя из нашего опыта, замена сайлент блоков без снятия задних продольных рычагов - технически не совсем правильная операция, по причине невозможности контролирования угла запрессовки сайлент блока в рычаг.

    При демонтаже и монтаже новой детали на прессе механик полностью контролирует процесс, а именно угол запрессовки и посадку детали.

    При установке сайлент блоков без снятия рычагов, а именно на автомобиле с применением специального съемника установленные детали обладают меньшим ресурсом исходя из печального опыта наших клиентов.

    Так же мы рекомендуем применять детали оригинального производителя, ресурс данной детали составляет 120 000 – 150 000 км.
    После проведения таких работ регулировка углов установки колес выполняется в обязательном порядке.

  18. Thank you Volvo Дубровка from:

    Andrey33 (11.12.2018), AV&T (11.12.2018), BAG_Volvo (11.12.2018)

  19. #34
    Участник Клуба
    Регистрация
    17.11.2018
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Зовут
    Ян
    Благодарностей: 34
    Евгений а если не секрет, сколько стоит у вас нормо час для клиента?

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •