Не один
ну не надо... у меня премиумконтакт шестой контик с паралоном))) тишина.
Вольво как то выборочно,устанавливает на свои авто шины "акустические" ,разных размеров и моделей,Мишлен,континенталь и Пирелли,нам остаётся только гадать почему.
На хс90 21 и 22 хотя бы понятно,лапти огромные,при хреновой в целом шумке этого огромного пылесоса,они будут вообще тогда выть и гудеть как бешеный лось
Заблуждение про 20+.Вольво как то выборочно,устанавливает на свои авто шины "акустические" ,разных размеров и моделей,Мишлен,континенталь и Пирелли,нам остаётся только гадать почему.
На хс90 21 и 22 хотя бы понятно,лапти огромные,при хреновой в целом шумке этого огромного пылесоса,они будут вообще тогда выть и гудеть как бешеный лось
А в r20 акустик бывает? Я только пирелли видел вроде в нашем штатном размере 275/45Тоже жду отчёта. Мой мишка отбегал свои почти 80ткм. Ещё тысяч 20 в этом сезоне и всё, индикаторы...
Хочу мишку акустик.
Вот мне заняться больше нечем, как производителей шин обзванивать
параметры шин штатные я и так знаю, я спрашивал про то, бывают ли акустик-версии колес в R20 для ХС90new. Вдруг кто из клубней уже катается на таких.
Страшно представить шум на 18-х, наверное. Я даже на зимних R20, даже в городе на ничтожных скоростях мягко говоря утомляюсь.
Вот мне заняться больше нечем, как производителей шин обзванивать
Чукча не читатель, чукча писатель )) спасибо, всё рассмотрел!
Чукча не читатель, чукча писатель )) спасибо, всё рассмотрел
все у нас с шумами хорошо , правда требуется и хорошая резина , хакка 9 шумить жуть , но терпим, лето отлично Continental PremiumContact 6 235/45 R19 99V VOLVO омологация.
наоборот молодеешь) авто хороший( есть конечно и недостатки незначительные) , небольшой и шустрый ,а не квадрат огромный и неуклюжий на 20 катках
))
пользователей маловато , да и говорить особо не о чем , авто вроде и свежий но детских болячек нет , потому и тишина.Все что мне не понравилось я там все написал ворча по стариковски)
Разницу можно прочувствовать на внутреннем Садовом. На Смоленке после МИДа есть кусок правильного асфальта. Эффект пугающий, прямо скажем.
Разницу можно прочувствовать на внутреннем Садовом. На Смоленке после МИДа есть кусок правильного асфальта. Эффект пугающий, прямо скажем.
А вообще не принимает земля русская асфальт ни в каком виде
Разницу можно прочувствовать на внутреннем Садовом. На Смоленке после МИДа есть кусок правильного асфальта. Эффект пугающий, прямо скажем.
А вообще не принимает земля русская асфальт ни в каком виде
Видимо, да. Помимо профессиональной аппаратуры есть ещё и чисто субъективное восприятие. На рестайлинговом ХС90 не ездил, но брал на целый день каршеринговый ХС60. И честно говоря, немного охренел от двух вещей: от упомянутой шумоизоляции, особенно в сравнении с предыдущей моделью (про свой "Бегемот" и вовсе молчу - там просто бомбоубежище), и то что её бросает в колее
! Долго катался на каршерингвых Е-шках и "пятёрке" БМВ, в качестве непрямого сравнения... Новая Е-шка тоже та ещё балалайка, а вот БМВ реально удивила тишиной и, о чудо, полным игнором колейности
. Я правда не понимаю... В самой Швеции асфальт тоже шершавый, в отличие от немецкого, там пока ещё разрешены гвозди в шинах зимой - возникает вопрос: инженерА Вольво свои машины на своих дорогах не тестили
? Ну так ведь не должно быть! И самое поганое, что я бы не сказал, что на новой ХС60 "не доложили шумки" (с). Я специально проезжал по лужам и такого, чтобы вода звенела по аркам, как это происходит в корейских повозках, нет и близко. Значит что? Ошибка в проектировании распределения шумов? Скорее всего. Смотрел ролик ребят из известного "AvtoREVIZORRO", где они катали "семёрку" БМВ и сравнивали её с S-классом. Так вот когда они её разобрали, то увидели, что там всех этих поролонов и прочей дряни, которую пихают разные "спецы" при "дополнительной шумке", практически нет! Это означает, что инженеры БМВ просто правильно рспределили шумовой фон в автомобиле! Так что так вот...
Давно никого не парит
