Аккумулятор литий - титанат взамен агм

[Ill]

общие впечатления , плюсы и минусы по сравнению со штатным акб.

У него одно явное преимущество - запускает штатный вебасто в морозы, в остальном - обычный аккум. Кто не сталкивался, в мороз емкость обычного аккума падает. Авто считывает его параметры и думает, что заряда мало и не дает запускать вебасто в целях экономии энергии для запуска авто с ключа. Такие танцы начинаются примерно с -35. Для меня это критично, так как зимы лютые и долгие. В центральной России не вижу большого смысла в таком аккумуляторе. Мой родной AGM прослужил 8 лет. Менял его только по вышеуказанной причине. На момент замены AGM признаков скорой кончины не проявлял. Еще из плюсов - в морозы бодро крутит стартер.

 

[Ill]

По технической составляющей - легче и короче штатного AGM, устанавливается без проблем, не болтается. Не прописывал, просто поменял. Пошел второй год эксплуатации. Покупал Visso литий-титанатный 12V 60Ah LTO - l5-евро-353х175х190-мм

 

[Ill]

Добрый день! Хотелось бы с вами обсудить моменты северной эксплуатации Вольво, я тоже с Нового Уренгоя. Напишите мне 9124294346
Ну либо здесь флудить.

Добрый. Если общие вопросы - то лучше здесь в теме спрашивать, может кому тоже полезно и интересно будет. Если что личное - на форуме можно в личку писать.

 

[Шурик1983]

Добрый. Если общие вопросы - то лучше здесь в теме спрашивать, может кому тоже полезно и интересно будет. Если что личное - на форуме можно в личку писать.

Добрый день! LTO АКБ установлен на платформу SPA? И все работает штатно? Тоже думаю об LTO, живу в средней полосе нашей страны, но эксплуатирую авто (Volvo XC90 SPA) не часто, и мне важно, чтобы за время моих нечастых поездок он заряжался до около 100%-состояния

 

[Ill]

Добрый день! LTO АКБ установлен на платформу SPA? И все работает штатно? Тоже думаю об LTO, живу в средней полосе нашей страны, но эксплуатирую авто (Volvo XC90 SPA) не часто, и мне важно, чтобы за время моих нечастых поездок он заряжался до около 100%-состояния

да.

 

[Шурик1983]

Добрый. Если общие вопросы - то лучше здесь в теме спрашивать, может кому тоже полезно и интересно будет. Если что личное - на форуме можно в личку писать.

Добрый день! LTO АКБ учтанволен на платформу SPA? И все работает штатно? Тоже думаю об LTO, живу в средней полосе нашей страны, но эксплуатирую авто (Volvo XC90 SPA) не часто, и мне важно, чтобы за время моих нечастых поездок он заряжался до около 100%-состояния

 

[Ill]

Добрый день! LTO АКБ учтанволен на платформу SPA? И все работает штатно? Тоже думаю об LTO, живу в средней полосе нашей страны, но эксплуатирую авто (Volvo XC90 SPA) не часто, и мне важно, чтобы за время моих нечастых поездок он заряжался до около 100%-состояния

да.

 

[Шурик1983]

да.

А на какой модели конкретно установлен акб? Стоит как я понял, уже год и вообще никаких проблем?

 

[Ill]

А на какой модели конкретно установлен акб? Стоит как я понял, уже год и вообще никаких проблем?

 

[Шурик1983]

Посмотреть вложение 30882

Пардон за невнимательность. Спасибо за ответ. После установки ничего с bms не делали? Говорят в спецпрограмме можно выбрать разные акб и соответственно поменяется режим зарядки.

 

[Ill]

Пардон за невнимательность. Спасибо за ответ. После установки ничего с bms не делали? Говорят в спецпрограмме можно выбрать разные акб и соответственно поменяется режим зарядки.

Ничего не делал, да думаю ничего делать и не надо. LTO акб в России, как правило, кустарного/полузаводского производства. Из самых порядочных я нашел Visso. плюсом они на новых платах (а не б/у банках, которые имеют свойство взрываться). В ваших условиях эксплуатации (Москва) такой аккумулятор абсолютно не нужен. Наш родной AGM очень хорош и на все 100% покрывает потребности автомобиля. Даже не смотря на то, что вы указали - долгие простои авто. Тут LTO акб будет работать абсолютно также, как и родной AGM. Если же "родной" просаживается, то он просто устал и его пора менять. LTO акб нужен если на авто установлены всякие там лебедки, которые подолгу крутят, много-много музыки с всякими усилителями и сабвуферами, или если проживаете в северных широтах нашей необъятной и прекрасной страны с всякими там сильными морозами. Последний вариант - мой. И то, в морозы у меня были претензии не к AGM, а к автомобилю, который не давал запускать вебасто при просадке емкости из за холода (хотя там за глаза хватало и вебасто отработать и потом машину завести). Как то так.

 

[Ill]

Также накину про наш AGM. На Северах, с короткими пробегами и частым использованием вебасто при длительных зимах, аккумуляторы умирают довольно таки быстро. Если аккумулятор продержался 4-5 лет, то это просто чудо и производителю можно ставить памятник. Родной AGM продержался у меня 7 лет, менял его живым, т.к. из-за проблем с вебасто купил LTO аккум. Купил бы его намного раньше, даже на новый авто, дык не знал что такое морозостойкое чудо есть )).