Будущий владелец Volvo XC 70

[Николай КМВ]

Всем добрый день!
Есть возможность стать владельцем ХС 70 2007 г.в. бензин, 1 владелец (хороший знакомый). Авто с пробегом 165 т.км ( пробег 100% оригинальный) всё проверили- эндоскопом ДВС( всё отлично- хон , нагар и т.д), по подвеске всё ещё в оригинале, салон на 4+( кожа вся как новая , обивка и т.д) , турбина ( отлично), АКПП (норм).
Предлагают за 650 000 рублей, т.к. никогда не владел такими авто хотелось бы узнать мнение профи, владельцев, экспертов на сколько это хорошая цена? С техническими сложностями могу столкнутся т.к. на авто ничего кроме колодок и масла ничего не меняли ну и т.д.?
Буду благодарен любой обратной связи , совету

 

[Егерь]

Цена замечательная... а вот то что ходовая вся в ориге - значит скоро будешь менять одно за другим - это не дешево, но опять же - цена компенсирует. Я бы взял точно!

 

[Leo77]

вот то что ходовая вся в ориге

Не факт, как бывший владелец ХС 70 скажу , только перед менял по износу за 600 тысяч)) в заднюю вообще не лазил.

 

[Николай КМВ]

Вот как раз то что на ней ничего не делалось это не много и настораживает, вечного ничего нет))). При этом состояние ДВС ,АКПП , салон -хорошее, что привлекает. Да и цена хорошая как я посмотрел по рынку . Это точно сейчас надо ГРМ менять, помпу,верно? Сколько сейчас это стоит если нормальные запчасти ставить ? В любом случае вам спасибо за обратную связь. Если будут ещё комментарии или советы - буду рад !

 

[Юрий Артеменко]

Помпа на Вольво меняется не по регламенту, а по состоянию. Грм, фильтра и жидкости; регламент замены здесь уже не только обжован, но и обсосан до костей. Воспользуйтесь поиском по форуму.

 

[Leo77]

Это точно сейчас надо ГРМ менять, помпу,верно?

Ну раз хороший знакомый- то надо у него спросить что и когда менял. Помпу я менял раз в 200 тысяч, масло в коробке-путем частичной замены- 4 литра раз в 20-30 тысяч. Остальное по регламенту.

 

[Leo_Spb]

Кузов какой Р2 или Р3?
От этого и двигатель и АКПП разные. Да и многое другое. Халдекс, вопрос гудящего редуктора на Р3 (на Р2 не знаю) и тд и тп.

 

[Николай КМВ]

P2

 

[Leo_Spb]

P2

Тогда смотреть состояние АКПП, если там масло не меняли с рождения, то могут быть сюрпризы. Халдекс само собой глянуть на предмет живости, если в нем масло не меняли с высокой степенью вероятности авто "переднеприводное". На Р3 у меня насос прожил примерно 150 до замены без обслуживания. Движок наверное 2,5 - один из самых проверенных и надежных, но диагностика не помешает. По хорошему на осмотр и диагностику в хороший сервис загнать и смотреть и далее понимая, что и за какие деньги там нужно делать принимать решение.
Условно, все в ажуре, делать ничего не нужно - берем. Нужно еще столько же до доведения до ума - смотрим альтернативы за цену х2.

 

[Volvoshved]

P2

Самая неубиваемая машина,потихоньку поменять все жидкости,как уже сказали,скорее всего уже подошли задние сайлент-блоки передних рычагов и передние амортизаторы и их чашки,при замене грм смотреть помпу и муфты vv-t,также по годам уже мёртвые радиаторы(скорее всего)особенно кондиционерный,помыть их точно не помешает,отражатели в фарах наверняка выгоревшие и свет никакой! В общем-к вложению в неё ещё триста плюс быть готовым!!! Добавлю-забыл про вентиляцию картерных газов в двс-проверить обязательно! Из опыта 5 машин платформы П два-больше ничего не ломалось !
Моторчик печки ещё умер на одной после 12 лет эксплуатации,свечи тоже поменять,вроде всё !


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

 

[Николай КМВ]

Огромное спасибо за подробные рекомендации