Диски и датчики давления. Смена резины

[Владимир Воловиков]

Всем привет. Вероятно несколько нубский вопрос. На прошлой машине у меня не было датчиков давления, поэтому тупа не знаю. Вот такая ситуация. У меня есть два комплекта резины с дисками. Досталось с машиной от прошлого владельца. На одном комплекте диски мне очень нравятся, а вот на втором - нет. От слово совсем. И я хотел просто их продать. Хочу просто, в момент, когда поеду переодеваться на лето, попросить, чтобы мне летнюю резину поставили на диски которые нравятся. Ну а освободившиеся диски просто продать. Но вот вопрос. Что с датчиками? При таком подходи их как то надо перенастраивать? Перевлючать? Вообще в шиномонтажки ничего не сломают? Заранее всем спасибо

 

[SSony]

А на новых Volvo нет же датчиков вообще? У меня во всяком случае на машине 2021 модельного года. Там система как-то по скорости вращения колес определяет прокол. При смене колес просто нужно калибровку заново сделать будет...

 

[Watch_Cobak]

Датчики можно переставить на другие диски, прописывать ничего не надо. Только надо ставить колеса как и были. То есть переднее правое на тоже место и так далее.

 

[Владимир Воловиков]

А на новых Volvo нет же датчиков вообще? У меня во всяком случае на машине 2021 модельного года. Там система как-то по скорости вращения колес определяет прокол. При смене колес просто нужно калибровку заново сделать будет...

А у меня не новая. 2018 года

 

[Владимир Воловиков]

Датчики можно переставить на другие диски, прописывать ничего не надо. Только надо ставить колеса как и были. То есть переднее правое на тоже место и так далее.

А с этим обычная шиномонтажка справится? Или поискать все таки надо более рукастых, скажем, специализированный клубный сервис, например, из списка у нас на сайте?

 

[SSony]

А у меня не новая. 2018 года

Мануал к xc90 2018 модельного года говорит, что система ITPMS работает точно так же, как и у меня.
"Система контроля давления шинах измеряет различие в скорости вращения колес автомобиля, используя данные ABS системы, и по этим данным проверяет, соответствует ли давление в шинах контрольному значению. "

 

[Watch_Cobak]

А с этим обычная шиномонтажка справится? Или поискать все таки надо более рукастых, скажем, специализированный клубный сервис, например, из списка у нас на сайте?

Если у человека руки из плеч, то сделает обычная шиномонтажа. Но в гаражи я бы не поехал, лучше мало мальский нормальный сервис.

 

[Егерь]

В 18 году датчиков уже нет

 

[Shum]

На 2017м уже не было

 

[Алекс37]

У меня 17 год, уже тоже нет.

 

[Wlad.AO]

Мануал к xc90 2018 модельного года говорит, что система ITPMS работает точно так же, как и у меня.
"Система контроля давления шинах измеряет различие в скорости вращения колес автомобиля, используя данные ABS системы, и по этим данным проверяет, соответствует ли давление в шинах контрольному значению. "

Во всех источниках пишут, что давление в колесах ХС90 (2018 -) не измеряется (https://www.volvocars.com/ru/support/car/xc90/2017w46/article/dcee803e92df0fc6c0a80151083d0db5). Срабатывает предупреждение от системы ABS при разной частоте вращения колес (не кратковременное проскальзывание). Себе дополнил внутренними датчиками с доп. модулем в салон, который отображает и давление и температуру (для контроля азота в шинах).

 

[Алекс37]

Штатная система отлично работает. А вот эти датчики с наружи бывают разваливаются от электрохимической коррозии. Колесо сразу теряет давление!

 

[SSony]

Я себе в мотоцикл подобные поставил. Удобная вещь.

 

[Егерь]

@SSony, ну ты зимой на нем не гоняешь))

 

[Leo_Spb]

Во всех источниках пишут, что давление в колесах ХС90 (2018 -) не измеряется (https://www.volvocars.com/ru/support/car/xc90/2017w46/article/dcee803e92df0fc6c0a80151083d0db5). Срабатывает предупреждение от системы ABS при разной частоте вращения колес (не кратковременное проскальзывание). Себе дополнил внутренними датчиками с доп. модулем в салон, который отображает и давление и температуру (для контроля азота в шинах).

У нас у всех 78% азота в шинах...

Давление измеряется (косвенно) и система дает несколько уровней предупреждения от желтого (подкачайте) до красного (остановитесь). По мне этого достаточно. Т.е. есть информация о возможности движения и есть локализация в каком колесе падение давления.

одно замечание - после срабатывания и ремонта (подкачки) нужно по новой откалибровать - так написано в мануале
После регулировки давления в шинах всегда сохраняйте в системе новое значение, используя для этого центральный дисплей.
Помните, что контрольный символ не гаснет до тех пор, пока вы не отрегулируете низкое давление в шинах и не запустите процедуру сохранения нового значения давления в шинах.
и сам столкнулся с этим после ремонта надпись не пропадала

 

[SSony]

@SSony, ну ты зимой на нем не гоняешь))

я нет, но знаю одного на Versus 1000, который на заднюю ось поставил Хакку шипованную, а на переднюю какую-то крупношашечную эндурную покрышку (сам ошиповал), и ездит круглый год. На ошипованном мотоцикле зимой, на втором таком же, но с летней резиной - летом. Забавный мужик.

 

[Егерь]

@SSony, фанат))

 

[Wlad.AO]

Про содержание 78% азота в воздухе (особенно зимний с клубничным ароматом ) рассказывали в школе на химии (класс седьмой вроде). При перемещениях в средней полосе РФ в пределах населенного пункта с разрешенной скоростью химический состав азотно-воздушной смеси (далее - АВС) в колесах не имеет особого значения. Перепады в давлении не существенны. На Дальнем Востоке, с его перепадами среднесуточных температур и расстояниями между населенными пунктами, кто-то видит смысл в данной процедуре, кто-то не заморачивается. Когда утром (в -40) выезжаешь на полупустых шинах с 1,6 Bar, а приезжаешь в другой город (через 150 - 300 км) на табуретке с давлением 2,5 Bar (на прогретых шинах и температуре за бортом -15), то попробовав недорогую процедуру по закачке шин азотом (менее инертным) понимаешь, что это тоже частичка комфорта и безопасности.
Повторюсь, что при небольших разовых пробегах и при простоях в пробках эффект равен нулю - резина (и АВС) не успевает прогреться.
Раньше, при езде преимущественно по городу, тоже считал азот в колесах глупостью.

 

[Алекс37]

Про азот согласен, условия эксплуатации более комфортные и более стабильно давление. Раньше этим баловался, сейчас отошёл от этой темы.