Друзья посоветуйте масло для ГУРа какое лучше заливать?

[majahead]

Друзья посоветуйте масло для ГУРа какое лучше заливать!? И какое рекомендуется с завода!? Заранее благодарю Вас

 

[Axmat]

я залил swag и нормально

 

[Егерь]

Да любое родное с допуском! Кому что ближе по душе я люблю Матюль...

 

[Pascuale]

Для лосей любая зеленая синтетика.

 

[EvGeniy77]

я vagовское заливал. оно того же цвета да и допуск один. но цена поменьше.

 

[Seabeast]

Друзья посоветуйте масло для ГУРа какое лучше заливать!? И какое рекомендуется с завода!? Заранее благодарю Вас

Озвучьте пжалста какая у вас, машина, год. В мой гур штатно swag льется, хотя чтоб эту инфу выловить пришлось номерок гура найти и кучу инфы и форумов перелопатить, а баночка с маркировкой Volvo чтои чуть ли не в 3 раза дороже, если я чего не путаю. Вот сейчас залил такое:

 

[Pascuale]

Febi ровно в таких же баночках, а качество вполне

 

[sana]

Мне тоже в сервесе сказали любое зеленое.

 

[Мелкий]

Оригинальное погуще

 

[sana]

Фордовское зеленое подойдет.

 

[Eyecore]

"ford dp-sp"

 

[Pascuale]

Народ-), не путайте вопрошающих. Зеленое, но только синтетика. Это связано с лучшей теплоотдачей и меньшей вязкостью. Не перегружайте клапана насосов.-)

 

[Rashid]

Здравствуйте,все зависит от степени износа насоса ГУРа,чем больше изношен,тем более вязкое масло стоить лить,сам езжу на зеленой минералке,проблем нет,но при этом пробывал ездить на синтетике и полусинтетике,разницы в общем нет

 

[AlexAttaFella379]

Не знаю, как на остальных вольвешниках, а на моей 70ки это была головная боль. Как юзер, сменивший два насоса, скажу: не играйтесь вы с этим, лейте оригинальную синтетику Вольво. Разница в деньгах не огромная, а пользы больше. И с учетом температурных нагрузок - насос дольше проходит. И меняйте почаще с промывкой (по идее, замена каждые 20 тыс км). Лучше каждые 10-15тыс и за уровнем следите - насос сбережете. Заметьте: если даже в движок Вольво официально рекомендует лить "кастрюлю", то в ГУР/трансмиссию (коробка/халдекс) - свое фирменное. Типа, специально разработано под нагрузки.

 

[BAG_Volvo]

И меняйте почаще с промывкой (по идее, замена каждые 20 тыс км). Лучше каждые 10-15тыс и за уровнем следите - насос сбережете. .

Зачем так часто?

 

[Volvoshved]

Зачем так часто?

Согласен

 

[Volvoshved]

Не знаю, как на остальных вольвешниках, а на моей 70ки это была головная боль. Как юзер, сменивший два насоса, скажу: не играйтесь вы с этим, лейте оригинальную синтетику Вольво. Разница в деньгах не огромная, а пользы больше. И с учетом температурных нагрузок - насос дольше проходит. И меняйте почаще с промывкой (по идее, замена каждые 20 тыс км). Лучше каждые 10-15тыс и за уровнем следите - насос сбережете. Заметьте: если даже в движок Вольво официально рекомендует лить "кастрюлю", то в ГУР/трансмиссию (коробка/халдекс) - свое фирменное. Типа, специально разработано под нагрузки.

Pentosin CHF 11S-тоже самое

 

[AlexAttaFella379]

У меня после 14-15тыс - уже темное. Хотя систему мыли регулярно. Лучше свежую прозрачную литрушку за 1 тыс залить, чем насос менять) спокойнее на душе)

Зачем так часто?

 

[AlexAttaFella379]

Ну вот после Пентосина как раз на замену и попал в прошлом году.. Тож думал что одинаково.. Пока насос не крякнулся, и бачок не закипел как чайник на плите с пробитой мемраной (бачок с промывкой менял 2 года назад)

Pentosin CHF 11S-тоже самое

 

[Volvoshved]

Ну вот после Пентосина как раз на замену и попал в прошлом году.. Тож думал что одинаково.. Пока насос не крякнулся, и бачок не закипел как чайник на плите с пробитой мемраной (бачок с промывкой менял 2 года назад)

Раз в 5 лет менял на всех машинах,насос ГУРа и компрессор кондиционера-всегда были самыми неубиввемыми агрегатами!
На 850 у меня 5 раз рейка текла,ехал на сухом насосе-ничего,даже не гудел!И жижа-любая красная минералка

 

[AlexAttaFella379]

Здорово! Вам повезло, можно только порадоваться!) а у меня вот, увы, наоборот - "проклятие рода Баскервилей" этот насос Гур) хотя всегда следил за уровнем, жижу не лил, и даже разные там ХАДовские присадки восстанавливающие пробовал) поэтому следующую машинку буду выбирать с электроусилком)))

Раз в 5 лет менял на всех машинах,насос ГУРа и компрессор кондиционера-всегда были самыми неубиввемыми агрегатами!
На 850 у меня 5 раз рейка текла,ехал на сухом насосе-ничего,даже не гудел!И жижа-любая красная минералка

 

[Volvoshved]

Здорово! Вам повезло, можно только порадоваться!) а у меня вот, увы, наоборот - "проклятие рода Баскервилей" этот насос Гур) хотя всегда следил за уровнем, жижу не лил, и даже разные там ХАДовские присадки восстанавливающие пробовал) поэтому следующую машинку буду выбирать с электроусилком)))

Так мож присадки и»помогли»?

 

[BAG_Volvo]

Здорово! Вам повезло, можно только порадоваться!) а у меня вот, увы, наоборот - "проклятие рода Баскервилей" этот насос Гур) хотя всегда следил за уровнем, жижу не лил, и даже разные там ХАДовские присадки восстанавливающие пробовал) поэтому следующую машинку буду выбирать с электроусилком)))

Не было на xc70 никаких хронических проблем с гур, нужно было разбираться с конкретной машиной

 

[AlexAttaFella379]

Алгоритм был чуть другой) вроде свежее масло и по уровню, а руль начинает дубеть и насос повизгивать) тогда уж пытался спасти-подлечить, добавляя присадки) увы..)

Так мож присадки и»помогли»?

 

[Volvoshved]

Алгоритм был чуть другой) вроде свежее масло и по уровню, а руль начинает дубеть и насос повизгивать) тогда уж пытался спасти-подлечить, добавляя присадки) увы..)

Ну не знаю-940;940;850;s60;xc90-не было проблем с гуром,про 850 написал!

 

[Rashid]

Ну вот после Пентосина как раз на замену и попал в прошлом году.. Тож думал что одинаково.. Пока насос не крякнулся, и бачок не закипел как чайник на плите с пробитой мемраной (бачок с промывкой менял 2 года назад)

проблема крякнутого насоса напрямую зависит от бачка,пентосин тут непричем.у тебя насос работал с воздухом!!!!

 

[Rashid]

У меня после 14-15тыс - уже темное. Хотя систему мыли регулярно. Лучше свежую прозрачную литрушку за 1 тыс залить, чем насос менять) спокойнее на душе)

попробуй поменять шланги гур,зачастую проблема в них!

 

[AlexAttaFella379]

Спасибо, есть такая мысль

попробуй поменять шланги гур,зачастую проблема в них!

 

[AlexAttaFella379]

Бачок был новый, как раз поменял изза забитой мембраны. В патрубках вроде не сифонило. Гипотеза про воздуха была, но 100% не смогли подтвердить. Списали в загадки и мой "фарт")

проблема крякнутого насоса напрямую зависит от бачка,пентосин тут непричем.у тебя насос работал с воздухом!!!!

 

[Rashid]

Бачок был новый, как раз поменял изза забитой мембраны. В патрубках вроде не сифонило. Гипотеза про воздуха была, но 100% не смогли подтвердить. Списали в загадки и мой "фарт")

ну сам работаю с рулевым управлением,поэтому есть откуда черпать инфу,фильтр в бочке никогда не забивается на столько что не проходит масло,если так говорят плюнь в лицо,подсос элементарно из за обжимных хомутов может быть или из за кольца на шланге высокого давления,в общем если по рулю будут вопросы,спрашивай,чем смогу помогу)))

 

[AlexAttaFella379]

Еще раз благодарю) буду иметь ввиду) да, не слышал, чтоб у Вольво ГУР было слабым местом - при должном уходе за системой) поэтому удивился, что для меня это превратилось в какую-то напасть))

 

[Grif]

Здравствуйте! Лью пентосин и перед каждой заменой мою бачок. Проблем нет.

 

[Yerzhan05]

Здравствуйте! Лью пентосин и перед каждой заменой мою бачок. Проблем нет.

А чем моете бачек? Тоже хочу поменять масло, конечно дома не 100 проц поменяеш, но хоть обновлю, высасывая шприцом, и так два три раза.

 

[Volvoshved]

А чем моете бачек? Тоже хочу поменять масло, конечно дома не 100 проц поменяеш, но хоть обновлю, высасывая шприцом, и так два три раза.

Тогда уж через обратку лучше!

 

[lexx3102]

1) читал где-то,что более правильно раз в 50 000 км тупо менять бачок.т.к. в нем фильтр уже есть -- в целом согласен с данным суждением, т.к. новый бачок стоит в районе 3 000 -- не так уж и разорительно

2) а что, реально в ГУР можно лить зеленое фордовское масло DP-PS ?

заранее прошу прощение за ламерские вопросы -- я еще только осваиваю лосика )))

 

[Павел Недоростков]

У меня залито фордовское DP-PS. Когда искал масло для замены согласно книжке со спецификацией OEM: WSS-M2C 204-A2 нашлось только оно. Не стал мудрить и искать что-то другое. Я второй хозяин. Менял ли первый жидкость или нет установить не удалось))) Сейчас пробег 66 т. Поменял масло тысячу км назад. Пока вопросов к работе системы не появлялось. Как говорится тьфу... тьфу... тьфу...)))

 

[lexx3102]

Спасибо за ответ ! Теперь хоть буду знать, что в Гур лить)) да и от форда осталось ещё половина баклажки этой жижи)))

У меня залито фордовское DP-PS. Когда искал масло для замены согласно книжке со спецификацией OEM: WSS-M2C 204-A2 нашлось только оно. Не стал мудрить и искать что-то другое. Я второй хозяин. Менял ли первый жидкость или нет установить не удалось))) Сейчас пробег 66 т. Поменял масло тысячу км назад. Пока вопросов к работе системы не появлялось. Как говорится тьфу... тьфу... тьфу...)))

 

[Юрий Артеменко]

Спасибо за ответ ! Теперь хоть буду знать, что в Гур лить)) да и от форда осталось ещё половина баклажки этой жижи)))

Если баклажка литровая, половины мало. Это только доливать, для замены, хотя бы литр, при условии, что жидкость в системе не чёрная.

 

[lexx3102]

Да я понимаю.... Когда менять буду - - куплю ещё литрушку

Если баклажка литровая, половины мало. Это только доливать, для замены, хотя бы литр, при условии, что жидкость в системе не чёрная.

 

[Павел Недоростков]

Да я понимаю.... Когда менять буду - - куплю ещё литрушку

У меня при замене ушло примерно 700 гр., может чуть больше. В сервисе откачивали старую и заливали новую. Предполагаю, что в системе что-то оставалось.В "умной книжке" пишут, что объем для заполнения системы составляет 1 л.)

 

[Юрий Артеменко]

У меня при замене ушло примерно 700 гр., может чуть больше. В сервисе откачивали старую и заливали новую. Предполагаю, что в системе что-то оставалось.В "умной книжке" пишут, что объем для заполнения системы составляет 1 л.)

Да, 1 литр, но при полной замене, как на АКПП, нужно полтора объёма. Полная замена происходит методом вытеснения.

 

[дядя Коля]

Rashid, Александр добрый день.Вопрос по ГУР,хочу поменять жижу.Какая была залита не знаю.От предыдущего SAAB 93 осталось пару банок Febi 06161.Я в Питере живу было бы здорово связаться по телефону(если можно)мой тел.8(921)931-05-26.Спасибо.

 

[дядя Коля]

Pascuale, Добрый день. Хочу в ГУР поменять жидкость,какая залита я не знаю,от прошлой машины(SAAB 93) осталась Febi 06161,подойдёт она?

 

[djek401]

Лью оригинал и не заморачиваюсь!

 

[Егерь]

Лью оригинал и не заморачиваюсь!

Если возник такой вопрос- человек из заморачивающихся

 

[Volvoshved]

Вот такой допуск должен быть на банке феби
У меня тоже феби залита,найду банку-скину

 

[Alex1357]

Всем Привет, Ищу причину, такая ситуация, купил машину Volvo 460 GL ,,меняли до меня рулевую реку(рейка б/у) после замены, собиралась капелька жидкости, купил жидкости для доливки ( Красную), все было хорошо вроде, но потом начал замечать, что завел машину, проиграл, поехал, через 20-30 км начинает туго крутится руль , звук как рулевой наконечник зимой высох от мороза, потом машина по стоит остынет, и можно по новой ехать, вот теперь хватает буквально на 5 км, жидкость менял Красную фирмы Manol, прокачать влево вправо, жидкость чистая циркулирует на холостых, уровень нормальный, в чем может быть беда? Кто, чем поможет

 

[Юрий Артеменко]

Может быть насос, у меня такое было, пришлось менять

 

[Alex1357]

Да я так тоже думаю, перечитал много форумов, кто ссылается, что жидкость не подходит, это раз, а во вторых нашел как то ролик, по ситуации как у меня, по началу работает как у меня нормально, а потом начинается скрежет, типа от времени выработался, или клапан западает.

 

[Юрий Артеменко]

Можете для начала проверить фильтр, может он забит и насосу не хватает жидкости. Он находится в бачке гидроусилителя