И все же, АИ 95, 98 или 100?

[Юрий Артеменко]

За эту присадку ничего сказать не могу, Во-первых состава нет, Во-вторых у меня не самое позитивное отношение к отечественному продукту.

 

[Volvoshved]

https://oilbardahl.ru/avtomobili/pr...8]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji638]]]ml/


Я лью вот эту присадку и езжу на девяносто втором бензине без проблем уже лет шесть!!!


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

 

[medvel]

Ссылка на присадку Бардаль - битая.

 

[Тихий кот]

https://oilbardahl.ru/avtomobili/pr...8]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji638]]]ml/


Я лью вот эту присадку и езжу на девяносто втором бензине без проблем уже лет шесть!!!


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

Дима, не открывается ссылка…((((

 

[Volvoshved]

Ну что я могу с этим сделать


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

 

[Тихий кот]

За эту присадку ничего сказать не могу, Во-первых состава нет, Во-вторых у меня не самое позитивное отношение к отечественному продукту.

Да, состава нет…. Я внимательно бутылку осмотрела. Человек, который мне ее рекомендовал, пользуется ей. Но как-то страшно…. Вообще ведь не узнать, что внутри….((((

 

[Volvoshved]

Название там есть,можно посмотреть на сайте!


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

 

[Volvoshved]

Фото тоже не грузятся


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

 

[Volvoshved]

Bardahl fuel treatment,артикул одиннадцать сорок девять В латинская


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

 

[Тихий кот]

https://oilbardahl.ru/avtomobili/pr...8]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji638]]]ml/


Я лью вот эту присадку и езжу на девяносто втором бензине без проблем уже лет шесть!!!


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

Эта?

 

[Тихий кот]

Bardahl fuel treatment,артикул одиннадцать сорок девять В латинская


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

Спасибо, найду по артикулу

 

[Volvoshved]

Эта?

Нет,эта в двс в масло,тоже лью при замене!


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

 

[Тихий кот]

Нет,эта в двс в масло,тоже лью при замене!


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

Завтра с компа нормально по артикулу найду.

 

[Sergey B.]

https://oilbardahl.ru/avtomobili/pr...8]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji638]]]ml/


Я лью вот эту присадку и езжу на девяносто втором бензине без проблем уже лет шесть!!!


Отправлено с моего iPhone используя VolvoCarsClub

BARDAHL Присадка в бензин FUEL TREATMENT 500 мл 1149B​

Артикул: 046444

Концентрированная присадка повседневного применения для бензина Bardahl Concentrated fuel preventive treatment разработана как профилактическое средство, которое можно использовать в течении всего срока эксплуатации автомобиля, с целью улучшения эксплуатационных характеристик бензинового топлива. Она обеспечивает дополнительную защиту деталей топливной системы от засорения, износа и коррозии. Благодаря экономии топлива, использование присадки Bardahl Fuel Treatment позволяет окупить ее стоимость уже на 7 й заправке.

Преимущества:

• Очищает и поддерживает в чистоте, топливную систему;
• смазывает верхнюю часть цилиндров, впускные клапана, форсунки;
• компенсирует отсутствие свинца в бензине;
• предотвращает появление отложений на форсунках и клапанах;
• улучшает холодный запуск двигателя;
• повышает октановое число бензина;
• снижает расход топлива;
• снижает уровень вредных выхлопных газов;
• устраняет влагу в топливе;
• безопасен для катализаторов.

Флакон присадки Bardahl Concentrated fuel preventive treatment рассчитан на обработку 500 литров бензина.

 

[Sergey B.]

Вот что пишет автор под ником "Izb" (на форуме оилКлуба):​

Почти на каждой брендовой АЗС помимо обычных бензинов АИ92, АИ95, АИ98/АИ100, предлагаются ещё и “улучшенные” бензины (Ultimate, Active, Экто, Этто, Fora, Fortis, Pullsar, G-drive, V-power, …), обычно на 1-3/л рубля дороже.
В чём же они отличаются? Из паспортов качества “улучшенных” бензинов видно, что делаются “улучшенные” бензины на НПЗ/нефтебазах/бензовозах на основе обычных бензинов добавлением моющей (или моюще-антифрикционной) присадки в гомеопатической дозе (обычно 0.02-0.07%. Большая доза идёт разве что у бензина Shell V-Power).
Функционал у присадок следующий:
— Моющие присадки прежде всего за поддержание камеры сгорания, инжекторов и впускных клапанов в чистоте, поэтому для минимизации дополнительных трат продавца (и цены бензина) присадка добавляется в минимальной дозе, дальнейшее уменьшение которой даст уже резкое падение эффективности.
— Смазывающие (антифрикционны)е присадки добавляются для смазки топливного насоса и инжекторов, а также уменьшения трения пар “верхнее компрессионное кольцо – цилиндр” и “верхняя часть поршня-цилиндр”, где антифрикционные присадки из моторного масла работают в меньшей степени.
— Часто добавляются ещё в небольшом количестве деэмульгаторы, чтобы небольшая доза воды (например неизбежный водяной конденсат на стенках бензобака зимой) не образовывала пузырьки/лёд в воде, а связывалась и равномерно распределялась по объёму бензина.
— Улучшители сгорания оптимизируют и улучшают сгорание топлива, что способствует некоторому улучшению экономичности и повышение мощности (что также происходит и из-за действия очищающих присадок)
Почему же не все автолюбители используют “улучшенные” бензины?
Причина 1. На целом ряде двигателей (например с прямым впрыском топлива) топливо с моющей присадкой всё равно не попадает на впускные клапана, хотя задача поддержания чистоты камеры сгорания и инжекторов сохраняется (хотя бы для избежания детонации и калильного зажигания, а также закоксовывания колец).
Причина 2. Автолюбитель имеет желание использовать более эффективную (чем в “улучшеном” бензине) концентрацию моющей присадки.
Причина 3. Моющие присадки выпускаются разными нефтехимическими производителями и далеко не все из них смешиваются с полным сохранением свойств. При использовании бензина одной сети АЗС проблем не будет, но при поездках между регионами (например летом к морю) может возникнуть ситуация, когда, например, в Санкт-Петербурге был залит “улучшенный” бензин первого бренда, в Москве этого бренда вообще нет и залит “улучшенный” бензин второго бренда, а на АЗС в Воронеже на АЗС третьего бренда “неулучшенного” бензина вообще нет. C АИ100 “неулучшенных” бензинов вообще нет (хотя ранее АИ98 встречались), да и встречаются АЗС с АИ100 заметно реже.
Одним из решений всех трёх проблем является самостоятельное добавление на АЗС долговременной моющей присадки в бензобак перед вставлением заправочного пистолета. При этом вы можете заливать наиболее эффективную дозу моющей (моюще-антифрикционной) присадки (обычно 10мл/10л бензина, то есть 0.1%), вы не связаны конкретным брендом АЗС и можете заливать каждый раз наиболее оптимальный бензин в регионе (например в Северо-западном регионе и отчасти Центральном регионе я в восторге только от киришевского бензина по всем паспортным параметрам, которого, кстати, и не встречал “улучшенного”).
Разумеется, продаются ещё и моющие присадки усиленного действия (о них будет ещё упоминание в конце обзора) и заливаются они для очистки топливной системы в куда большей концентрации (до 200-500мл/бензобак), но в данном обзоре речь пойдёт именно о долговременных присадках, добавляемых в пропорции 10мл/10л бензина (обычно с помощью удобного мерного колпачка на флаконе).
Вот что встречается на российском рынке:


1) Liqui Moly : Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger.
Артикул для заказа 7568, средняя цена 500 руб/250мл.
Как видно из описания, направлена присадка прежде всего на очищение инжекторов, антифрикционных и связывающих воду свойств не заявлено.
Ссылка на TDS и MSDS на сайте изготовителя: liquimoly.ru/item/7568.html
2) Wynns’s : Supremium Petrol. Комплекс для улучшения бензина.
Как видно из описания, присадка имеет очистительные, смазывающие и связываюшие воду свойства.
Артикулы для заказа W22810, W22811, средняя цена 500р/250мл.
Сссылки на TDS и MSDS: www.wynnsrus.ru/product/supremium-petrol-consumer/, а также www.wynns.eu/product/supremium-petrol/ .
3) Xenum: Petrol Multi Conditioner.
Как видно из описания, присадка имеет очистительные, смазывающие и связываюшие воду свойства.
Артикул для заказа: 3178250, средняя цена 500р/250мл
Ссылка на TDS/MSDS: xenum.ru/product/petrol-multi-conditioner/
4) Bardahl: Treatment Essence.
Как видно из описания, присадка имеет очистительные, смазывающие и связываюшие воду свойства.
Артикул для заказа: 1149b (ранее 1149), средняя цена 1000р/500мл.
Это же средство : Renault 46651, 7711425815 (500мл), какой то номер от Пежо/Ситроен, NGN V0023.
Ссылка на TDS: www.anteobel.by/catalog/b…in/treatment-essence.html и www.anteobel.by/catalog/B…/1149FuelTreatmentRUS.pdf
Вот что пишет сам производитель:
Концентрированная присадка для бензина BARDAHL FUEL TREATMENT эффективно воздействует на различные компоненты системы впрыска и цилиндропоршневой группы:
— Смазывает верхнюю часть цилиндров и поршневых колец, и компенсирует отсутствие свинца в современном бензине.
— Снижает нагарообразование на выпускных клапанах, предохраняет седло клапана от преждевременного износа.
— Устраняет детонацию и самовоспламенение, способствует более “мягкой” работе двигателя, уменьшению шумности его работы, облегчает воспламенение топливной смеси.
— Улучшает производительность, мощность и приемистость двигателя.
— Защищает инжекторы и топливные насосы от износа, коррозии и загрязнения.
— Связывает и выводит воду из топлива.
— Облегчает холодный запуск при низкой температуре.
— Сокращает расход топлива. Постоянное использование присадки позволяет окупить ее стоимость уже после 7й заправки и снизить расход топлива на 5%.
— Очищает, защищает и поддерживает топливную систему в чистоте.
— Уменьшает количество и токсичность выхлопных газов.
Подходит для всех типов старых и новых бензиновых двигателей с катализаторами и без. Смешивается со всеми видами бензина.
5) NGN: Petrol System Treatment.
Тот же продукт Bardahl 1149b, но с этикеткой от NGN (на которой есть упоминание и изготовителя Bardahl).
Артикул для заказа: V0023, 0023, 31222 и ещё несколько, средняя цена 500р/500мл, то есть ровно в два (!) раза дешевле, чем Bardahl, LiquiMoly, Wynns, Xenum.
Ссылка на TDS: ngn-oil.com/NGN-PETROL-SYSTEM-TREATMENT.html
6) Bardahl: Consume Less (Экономия бензина).
Присадка не заявляет моющих свойств, имеет смазывающие свойства, но зато в более концентрированной дозе, чем вышеперечисленные присадки. Действующее вещество – олеомид(20%), известная антифрикционная присадка. Поддержание чистоты в описании бензина обеспечивается не за счёт моющих присадок, а за счёт оптимизации сгорания топлива.
Артикул для заказа: 1139b (ранее 1139), средняя цена 1000р/250мл.
Ссылка на TDS: www.anteobel.by/catalog/b…ommez-moins-essence-.html и www.anteobel.by/catalog/B…ss-%D1%80%D1%83%D1%81.pdf
7) NGN : Petrol Improver.
Тот же продукт Bardahl 1139b, но с этикеткой от NGN (на которой есть упоминание и изготовителя Bardahl).
Артикул для заказа: V0008, 31207 и ещё несколько, средняя цена 500р/250мл, то есть в два раза дешевле, чем Bardahl.
Ссылка на TDS: ngn-oil.com/NGN-PETROL-IMPROVER.html
8) Castrol TBE. Аналогична LiquiMoly 7568. Снята с производства (в Германии все топлива евро5 и уже включают моющие присадки). Российский же ЭК5 ущербнее Евро5 хотя бы отсутствием требования моющих присадок.
Я в разное время имел опыт использования всех вышеперечисленных продуктов (кроме обоих Bardahl, так как разумнее было использовать NGN).
От чисто смазывающей (антифрикционной) Bardahl 1139/NGN V0008 впечатления неоднозначные: очистительные свойства не заявлены, звук двигателя становится действительно тише/мягче, уменьшение расхода топлива при использовании дорогого масла с эффективными антифрикционными присадками – на уровне погрешности измерений.
А вот все другие присадки понравились. Как с точки зрения постоянного поддержания чистоты двигателя, так и с точки зрения связывания воды (что особенно актуально осенью-зимой-весной, когда водяной конденсат в бензобаке неизбежен).
Цена на все моющие присадки (кроме NGN) примерно одинакова : 500р/250мл (1000р/500мл, то есть примерно 1.5р/1л топлива), так что наиболее обоснованным представляется использование NGN ровно в два раза дешевле )примерно 0.7р/1л топлива. Замечу, что если кто решит заказать сразу фабричную коробку NGN Petrol Treatment (6 флаконов, например на год вперёд), такая мелкооптовая цена на осенних распродажах у продавцов может быть ещё в два раза меньше(т.е. 0.35р/1л топлива) вышеозначенной (не найдёте сами, пишите в личку).
И ещё некоторые замечания по использованию: примерно раз в 5000 км (обычно перед дальней дорогой и замене масла) заливаю более сильную (ударную) моющую присадку на основе PEA (полиэфираминов) в дозе 350-500мл/бензобак для очистки катализатора, камеры сгорания, клапанов. На выбор пользователя такие есть например у Texaco, Wynns, LiquiMoly, KYK.
А вот присадки для повышения октанового числа не использую, при необходимости (например летом на Юге в жару или в горах) уж лучше долить доступный бензин АИ98/АИ100. Дело в том, что большинство октаноповышающих присадок основано на высокоэффективной металлоорганике (марганцевые присадки) и дают серый налёт на свечах. Разумеется, этот налёт не столь опасен как красный налёт от ферроценов (кстати, несмотря на запрет, ферроцены до сих пор указаны в MSDS нескольких дорогих брендовейших присадках), но зачем портить свечи и лямбда-датчики(при наличии на АЗС АИ100)? К тому же, детонация часто банально провоцируется отложениями в камере сгорания, так что спокойнее использовать постоянно вышеозначенные моющие присадки и поддерживать двигатель в чистоте!

 

[OlegGF]

Удивило в предыдущем сообщении как автор с ником "lzb" с форума ойлклуба описывал свои ощущения от применения различных присадок в топливо.
Как там можно что то почувствовать и заметить?!
Там все в таких геомапатических дозах и с таким мягким действием с одной лишь целью - не намыть из бака грязи и не засрать форсунки.
Я когда то применял (или даже раза два-три) Castrol TBE - ну вот ничего я не заметил от слова совсем.
Это как гомеопатией лечиться - если и так здоров, то нормально

 

[РустемХамитов]

Ну что ж, уже месяц (по крайней мере в моём регионе) продолжаются проблемы с нехваткой бензина на заправках. Сейчас даже при готовности переплачивать не удаётся найти АИ‑100.

С каждой поездкой всё чаще задумываюсь: повезёт ли залить топливо стандарта «Евро‑5» или нет.

Интересно, есть ли спустя месяц‑два какая‑нибудь статистика по ремонтам автомобилей или росту числа ремонтов, связанных с качеством топлива из‑за перехода на «Евро‑3»? Может, кто‑то уже сталкивался с поломками по этой причине?

Помимо использования присадок, есть ли ещё какие‑нибудь рекомендации?

Ранее советовали чаще менять масло — насколько чаще это стоит делать?

Лично я за время эксплуатации автомобиля не заметил снижения мощности или перебоев в работе двигателя (например, троения). Возможно, я не так чувствителен к таким нюансам, как некоторые. Езжу на Volvo XC60 II (2017–2021), 2.0 T5 AWD AT (249 л. с.).

 

[РустемХамитов]

P.S Как иниересно все меняется, начинали тему с того что лучше заливать АИ 95, 98 или 100. А сейчас уже больше актуально что бы хотя бы Евро 5 было.
Что дальше будет? Где найти и чем разбавлять бензин АИ 80?

 

[pavlika]

Ранее советовали чаще менять масло — насколько чаще это стоит делать?

М1 пишет каждые 3-5 тыс км - https://www.drive2.ru/o/b/737130463398743023/

 

[Тихий кот]

Ну что ж, уже месяц (по крайней мере в моём регионе) продолжаются проблемы с нехваткой бензина на заправках. Сейчас даже при готовности переплачивать не удаётся найти АИ‑100.

С каждой поездкой всё чаще задумываюсь: повезёт ли залить топливо стандарта «Евро‑5» или нет.

Интересно, есть ли спустя месяц‑два какая‑нибудь статистика по ремонтам автомобилей или росту числа ремонтов, связанных с качеством топлива из‑за перехода на «Евро‑3»? Может, кто‑то уже сталкивался с поломками по этой причине?

Помимо использования присадок, есть ли ещё какие‑нибудь рекомендации?

Ранее советовали чаще менять масло — насколько чаще это стоит делать?

Лично я за время эксплуатации автомобиля не заметил снижения мощности или перебоев в работе двигателя (например, троения). Возможно, я не так чувствителен к таким нюансам, как некоторые. Езжу на Volvo XC60 II (2017–2021), 2.0 T5 AWD AT (249 л. с.).

На данный момент, на сетевых заправках, где я заправлялась за это время (ГПН) таблички с указанием стандарта "евро 5" остаются неизменными. "Евро 3" не видела ни разу. По крайней мере так в Москве, МО и Смоленской области. У вас как, "Евро-3" реально появился?