Народ, всем привет!
Есть в наличии прекрасный автомобиль (Volvo XC 90 new(2G) T5). Все было здорово с момента покупки до.....мойки 24.01. Мылся в теплом помещении и спустя 1 - 1.5 часа сказали готово.
Открываю дверь, а внутри тишина. Экраны не включаются, на ключ машина не реагирует, просто тишина, даже не работает аварийка и кнопка SOS. Все обесточено. Но успел заметить, что пару раз загорались стопы при нажатии на педаль. Руль заблокирован, коробка в паркинге, стояночный тормоз тоже активирован естественно. Стоит красивый, чистый КИРПИЧ.
Вызвал диагноста, который по телефону уверял, что в нашей модели под рулем, какой-то прибор стоит(не запомнил название(( ), который ломается и машина окирпичивается. Приехал, проверил подсоединив к нему черную коробочку, сказал исправен. Далее подкинул диагностику, но т.к. питания нет, подключиться не смог. Проверили АКБ - 12В стабильно на обоих. Проверили все преды, реле - все цело, все пищат. Но реакции машины ни на что нет. Забрал машину домой, вызвал электрика, который специализируется по Volvo. Но как выяснилось, он спец больше по старым моделям, а в наших не силен. Проверил опять все преды, реле, то что сигнал до СЕМ доходит и уехал пожав плечами. Но он сказал, что на предыдущих моделях есть в ногах водителя, то ли пред, то ли тумблер, который работает как отключение массы и обесточивает всю машину. Есть ли у нас такое? Куда можно еще посмотреть? Любым советам буду рад!
Заранее благодарю!
P.S. случайно на следующий день нажал кнопку плей на панели и услышал заветный дилинь(когда ключ не находит), включился экран, прогрузился и я успел нажать "Состояние машины" - внутри ошибки по всем системам, но через 10 сек экран потухает =((
Есть в наличии прекрасный автомобиль (Volvo XC 90 new(2G) T5). Все было здорово с момента покупки до.....мойки 24.01. Мылся в теплом помещении и спустя 1 - 1.5 часа сказали готово.
Открываю дверь, а внутри тишина. Экраны не включаются, на ключ машина не реагирует, просто тишина, даже не работает аварийка и кнопка SOS. Все обесточено. Но успел заметить, что пару раз загорались стопы при нажатии на педаль. Руль заблокирован, коробка в паркинге, стояночный тормоз тоже активирован естественно. Стоит красивый, чистый КИРПИЧ.
Вызвал диагноста, который по телефону уверял, что в нашей модели под рулем, какой-то прибор стоит(не запомнил название(( ), который ломается и машина окирпичивается. Приехал, проверил подсоединив к нему черную коробочку, сказал исправен. Далее подкинул диагностику, но т.к. питания нет, подключиться не смог. Проверили АКБ - 12В стабильно на обоих. Проверили все преды, реле - все цело, все пищат. Но реакции машины ни на что нет. Забрал машину домой, вызвал электрика, который специализируется по Volvo. Но как выяснилось, он спец больше по старым моделям, а в наших не силен. Проверил опять все преды, реле, то что сигнал до СЕМ доходит и уехал пожав плечами. Но он сказал, что на предыдущих моделях есть в ногах водителя, то ли пред, то ли тумблер, который работает как отключение массы и обесточивает всю машину. Есть ли у нас такое? Куда можно еще посмотреть? Любым советам буду рад!
Заранее благодарю!
P.S. случайно на следующий день нажал кнопку плей на панели и услышал заветный дилинь(когда ключ не находит), включился экран, прогрузился и я успел нажать "Состояние машины" - внутри ошибки по всем системам, но через 10 сек экран потухает =((
