Обсудим Климат контроль

[falko]

Всем привет, хочу затронуть такую тему. Ранее на прошлых авто, ставил на климате 21 градус и по степени нагрева двигателя зимой, машина сама увеличивала ну а потом при достижении установленной уменьшала скорость обдува. На SPA если поставил на 2 деление на 3-е и выше она не подскажите у всех так, или что-то у меня нужно в настройках изменить. Спасибо

 

[Leo_Spb]

Всем привет, хочу затронуть такую тему. Ранее на прошлых авто, ставил на климате 21 градус и по степени нагрева двигателя зимой, машина сама увеличивала ну а потом при достижении установленной уменьшала скорость обдува. На SPA если поставил на 2 деление на 3-е и выше она не подскажите у всех так, или что-то у меня нужно в настройках изменить. Спасибо

Первое и важное на SPA температура не измеряемая, как было на предыдущих поколениях, а «ощущаемая». Это где то в инструкции есть.
Далее при сильных разницах температур вентилятор в начале нагрева или охлаждения работает на максимальной скорости не зависимо от того что выставлено в настройках по моему наблюдению

 

[falko]

Первое и важное на SPA температура не измеряемая, как было на предыдущих поколениях, а «ощущаемая». Это где то в инструкции есть.
Далее при сильных разницах температур вентилятор в начале нагрева или охлаждения работает на максимальной скорости не зависимо от того что выставлено в настройках по моему наблюдению

Я конечно попробую ещё, сделаю автомат без отключения кондиционера. Но чёт не дуло в морозы нифига. Я всё время из тепла выезжаю, да и редко. Но сегодня утром с улицы выезжал и чувствую что в дефлекторах горячий воздух но как дуло на 2-ке хотя-бы на 3 переключить не захотела.

 

[Com]

@falko, на SPA теперь только так, как вы описали. Выше установленной скорости обороты обдува не увеличиваются.
'Климатическая установка автоматически регулирует необходимый поток воздуха в пределах выбранного режима вентилятора, т.е. в одном и том же режиме скорость вращения вентилятора может изменяться." (из Руководства)

 

[Охотник]

Я тоже сначала подумал что в климате не работает интенсивность подачи воздуха в режиме авто. Потом температурной поиграл, интенсивность меняется. У меня на 3 постоянно стоит. Ехал из СПб в минус 28, водительское окно немного подмерзло и лобовуха сверху, особенно если кофе пьешь, но так в целом вроде тепло.

 

[Leo_Spb]

Я тоже сначала подумал что в климате не работает интенсивность подачи воздуха в режиме авто. Потом температурной поиграл, интенсивность меняется. У меня на 3 постоянно стоит. Ехал из СПб в минус 28, водительское окно немного подмерзло и лобовуха сверху, особенно если кофе пьешь, но так в целом вроде тепло.

Подогрев лобового рулит...
Еще сильно зависит от ветра намерзание...

 

[falko]

Я тоже сначала подумал что в климате не работает интенсивность подачи воздуха в режиме авто. Потом температурной поиграл, интенсивность меняется. У меня на 3 постоянно стоит. Ехал из СПб в минус 28, водительское окно немного подмерзло и лобовуха сверху, особенно если кофе пьешь, но так в целом вроде тепло.

В минус от 36 до 27 я ехал в футболке с длинным рукавом, за 30 стекла подмерзают, когда 25 наледь уходит. Ехал с климатом на минималках, дизель хорошо греется . Но расход 9л при нулевой температуре составил 7,2

 

[Охотник]

В минус от 36 до 27 я ехал в футболке с длинным рукавом, за 30 стекла подмерзают, когда 25 наледь уходит. Ехал с климатом на минималках, дизель хорошо греется . Но расход 9л при нулевой температуре составил 7,2

Может быть, после прадика 4 л и Акуры 3,5 особо расход не ощущаю, от слова вообще, хотя в Акуре был VCM работа двигателя на 3 цилиндрах, если идёшь по трассе 120-140 и на педаль не нажимаешь. Раньше ездил на ней в Венецию на море, расход ровно 10.