Конкуренты на Российском рынке

[Владислав!]

Предлагаю обсудить аналогичные универсалы на Российском рынке. В соотношении цена - качество. Может кто то рассматривал другой универсал а выбрал v90. Почему?

 

[Владислав!]

Первый конкурент - начинается от 4 275 000 ₽

 

[Владислав!]

Этот вообще от 4 700 000 ₽

 

[endgame]

Вы хотите обсудить V90(универсал в РФ не продается) или V90CC (универсал повышенной проходимости)? Машины все таки разные.Два конкурента тоже вроде разные.
Извините что умничаю , ориентируюсь на точность при постановки вопросов , иначе ответить затруднительно, хотя понимаю у меня не V90СС.
ауди ,что за модель по фото не угадал.

 

[Владислав!]

Да, к сожалению отредактировать сообщение уже не получается, на фото a6 all road

 

[ПОЖАР]

Я как вариант на вторичке рассматривал 5 и 6 GT BMW. Вольво все-таки перетянул одеяло)

 

[Shum]

Вы хотите обсудить V90(универсал в РФ не продается) или V90CC (универсал повышенной проходимости)? Машины все таки разные.Два конкурента тоже вроде разные.
Извините что умничаю , ориентируюсь на точность при постановки вопросов , иначе ответить затруднительно, хотя понимаю у меня не V90СС.
ауди ,что за модель по фото не угадал.

Немцы стали однотипными. С 10м не поймешь а4 или а6.

 

[ASB9]

У v90cc один конкурент в рф v60cc ну еще можно субару аутбек и xc70 с натяжкой притянуть. Остальные пузотеры с пластиком

 

[Johnny1977]

A Audi A4/A6 AR. Еще какой конкурент, если на продажи смотреть.

 

[AlexAttaFella379]

У v90cc один конкурент в рф v60cc ну еще можно субару аутбек и xc70 с натяжкой притянуть. Остальные пузотеры с пластиком

+1. Тоже хотел написать про Субару Аутбэк. Имхо, если говорить про полноприводный "сарай", то они должны быть в перечне. Со своим "симметричным полным приводом" на Легаси Аутбеке вместе с Ауди с их "кватрой" были пионерами этой ниши, когда Вольво еще пешком под стол ходила) и сейчас выпустили очередное обновление 2021my.вполне достойный аппарат, как по мне.

 

[Егерь]

когда Вольво еще пешком под стол ходила)

год основания Субару - 1953...

 

[AlexAttaFella379]

год основания Субару - 1953...

Имел ввиду - серию XC/CC. Эти же "сараи" сравниваем)

 

[Егерь]

Имел ввиду - серию XC/CC. Эти же "сараи" сравниваем)

Сильно сомневаюсь что Аутбэк вышел раньше V70XC...))

 

[Johnny1977]

Сильно сомневаюсь что Аутбэк вышел раньше V70XC...))

Volvo Cross Country была первой в своем классе, потом, если правильно помню, была Audi AR, а уж потомостальные подтянулись. Японцы - мастера копирования.

 

[AlexAttaFella379]

Volvo Cross Country была первой в своем классе, потом, если правильно помню, была Audi AR, а уж потомостальные подтянулись. Японцы - мастера копирования.

Не так. Зря обижаете марку, с китайцами путаете. Субару (марка принадлежала Fuji Heavy Industries) всегда шли своим путем (пока Тойоте не продались в 2000ных) и первыми в мире сделали ставку на серйные легковые полноприводные авто (1971г, Subaru Leone). 80ые - продавали уже больше миллиона штук. Свой фирменный Symmetrical AWD - серийно внедрили в конце 80-ых, а полноприводные "сараи" Legacy Touring Wagon пошли в серию в 1989м. Потом они стали называться Legacy Outback, потом просто Outback. Но суть та же. Вольво вышли на рынок в этот сегмент позже. Хотя спич все ж не про историю, а про рынок сейчас. Линейку держат и постоянно обновляют. В России тож представлены (в отличии от, напр, 7-8 местного Subaru Ascent, который в Америке года 3 уже продается и был хорошо принят - но это уже сегмент ХС90).
Еще у VW был похожий аппарат - Passat Alltrack. Но в линейке сейчас его чтото не видно.

 

[Johnny1977]

Passat Alltrack. Но в линейке сейчас его чтото не видно

Снят с производства еще в 2015 году в пользу Ауди.

Но суть та же. Вольво вышли на рынок в этот сегмент позже.

Поправка принимается. Тогда скажем так: первый Luxury AWD Estate принадлежит Volvo. А если вообще говорить про полноприводные легковушки, то можно вспомнить отечественную М-ку и ГАЗ-М20.

 

[Shum]

Субару внутри чистый спартанец. Из немцев тока ауди конкурент вольво.

 

[Cyclone]

V90 и V90CC на мой взгляд очень странная машина получилась. Со сильно скошенной дверью багажника она получилась недоуниверсалом-перехечбэеком. Ярчайший пример, когда дизайн побеждает здравый смысл. Я рассматривал её на замену ХС70, но придя в салон и открыв багажник испытал жестокое разочарование. Для кого и зачем проектировали эту машину я так и не понял. Если бы мне нужна была машина без багажника, я бы взял S90. А это...

 

[Shum]

V90 и V90CC на мой взгляд очень странная машина получилась. Со сильно скошенной дверью багажника она получилась недоуниверсалом-перехечбэеком. Ярчайший пример, когда дизайн побеждает здравый смысл. Я рассматривал её на замену ХС70, но придя в салон и открыв багажник испытал жестокое разочарование. Для кого и зачем проектировали эту машину я так и не понял. Если бы мне нужна была машина без багажника, я бы взял S90. А это...

Поэтому я взял хс90 на замену 70ке
Тут есть всё, чего не хватало там. Простор, выше и багажник

 

[Алекс37]

Я люблю только седаны. Универсалы наверное хорошо для перевозки большего количества поклажи, для увеличения грузовместительности прикупил автобокс. На замену посмотрю что предложит Вольво в новой SPA-2 , какой будет флагманский кроссовер. Понравится значит он, не произведёт впечатление, значит флагманский седан.

 

[Cyclone]

Поэтому я взял хс90 на замену 70ке

Я на замену ХС70 взял Skoda Kodiaq, а уже на замену щькоде - XC90

 

[Владислав!]

А как вам RX300 и QX60 в качестве конкурентов? По ценовой политике и по качеству материалов соответствуют.

 

[ASB9]

V90 и V90CC на мой взгляд очень странная машина получилась. Со сильно скошенной дверью багажника она получилась недоуниверсалом-перехечбэеком. Ярчайший пример, когда дизайн побеждает здравый смысл. Я рассматривал её на замену ХС70, но придя в салон и открыв багажник испытал жестокое разочарование. Для кого и зачем проектировали эту машину я так и не понял. Если бы мне нужна была машина без багажника, я бы взял S90. А это...

V60cc=xc70. V90cc офигенная машина, странный вывод по багажнику, он сопоставим по длине флагману, но пониже конечно

 

[Cyclone]

V60cc=xc70

Нет

он сопоставим по длине флагману

По длине да, но не по объёму. По объёму он даже до ХС70 не дотягивает

 

[ASB9]

Нет


По длине да, но не по объёму. По объёму он даже до ХС70 не дотягивает

Если вам нужен огромный обьемный багажник и это главное - тогда XC90 (сейчас огромный выбор на вторичке)

 

[Боб Марлей]

Поэтому я взял хс90 на замену 70ке
Тут есть всё, чего не хватало там. Простор, выше и багажник

Да плюс ещё были практически те же деньги что и V90CC по-моему

 

[Владислав!]

Новый V90 можно за 3 - 3,5 млн. ₽ взять, а xc90 Я дешевле 4,2 млн. ₽ в продаже не видел и то будет барабан edition. Разница ощутима, меня год назад она остановила от покупки флагмана ( да и не конкурент он вовсе для универсала. V90 едет как седан, а флагман едет как джип по трассе. ИМХО.

 

[s.e.r.g.]

флагман едет как джип

Нееее...., ближе к Кадиллаку

 

[Herr Mike]

Я на замену ХС70 взял Skoda Kodiaq, а уже на замену ю с - XC90

И как Кодиак по сравнению с XC90?

 

[Cyclone]

И как Кодиак по сравнению с XC90?

По электронике Kodiaq, пожалуй, самую-самую малость даже интереснее будет, а вот по остальным качествам - нет

 

[Алекс37]

По электронике Kodiaq, пожалуй, самую-самую малость даже интереснее будет, а вот по остальным качествам - нет

А что там более интересного?

 

[Cyclone]

А что там более интересного?

У него, например, удержание в полосе с функцией Emergency Assist. Если водитель не реагирует на предупреждения машины и не берёт управления на себя, то машина включает аварийку и останавливается в полосе, а не тупо бросает управление, как это сделано у Volvo

 

[Алекс37]

Это ведь недопустимо в потоке. Ведь это не полноценные автопилоты, поэтому без коррекции управления тут нельзя, ни на одной из машин.

 

[renxc]

Почему, вольво не бросает, а подруливает, если вы не создаёте нагрузку на руле, она держит себя в полосе.

У него, например, удержание в полосе с функцией Emergency Assist. Если водитель не реагирует на предупреждения машины и не берёт управления на себя, то машина включает аварийку и останавливается в полосе, а не тупо бросает управление, как это сделано у Volvo

 

[Cyclone]

Почему, вольво не бросает, а подруливает, если вы не создаёте нагрузку на руле, она держит себя в полосе.

Вчера проверял. Она в начале включает звуковую сигнализацию, потом Pilot Assist просто отключается, на этом всё. Причём на Volvo это происходит очень быстро, бросил управление, через несколько секунд звуковой сигнал, ещё через несколько секунд пилот ассист отключается. Шкода же активно орёт, дёргает тормозами пытаясь разбудить водятела и довольно долго рулит сама. Причём она дёргает тормозами так, что аж на ремне повисаешь. Даже если не захочешь - проснёшься.

 

[renxc]

Странно, у меня просто молча подруливает и все, не даёт пересечь линию, а если силой без поворотника, то вибрацию на руль даёт

Вчера проверял. Она в начале включает звуковую сигнализацию, потом Pilot Assist просто отключается, на этом всё. Причём на Volvo это происходит очень быстро, бросил управление, через несколько секунд звуковой сигнал, ещё через несколько секунд пилот ассист отключается. Шкода же активно орёт, дёргает тормозами пытаясь разбудить водятела и довольно долго рулит сама. Причём она дёргает тормозами так, что аж на ремне повисаешь. Даже если не захочешь - проснёшься.